Test Drive Renault Scenic depuis 2009 Minivan

Diplôme de relation

Le lien associé entre deux individus complètement dissemblables peut parfois prouver la présence d'un ou deux gènes identiques. Comme Honda HR-V et Renault Scenic RX4.
Supposons que vous décidiez d'acheter une voiture. Les critères de sélection, comme d'habitude, ne sont pas les plus sûrs: la voiture devrait être une nouvelle marque bien connue et respectée, à la mode, belle, originale et appropriée pour une utilisation sur les routes russes. Les voitures traditionnelles ne sont pas satisfaites des considérations pratiques et esthétiques. Soi-disant jeeps - aussi: très lourd et cher. Il semblerait qu'il y ait une solution - dans une grande famille d'hybrides à roues motrices de l'universel et de SUV, à laquelle le surnom d'un Parco Lawnik a été collée, il y a quelque chose à choisir. Mais ensuite, la principale limiter fonctionne - le montant que vous êtes prêt à dépenser sur la voiture elle-même ne doit pas dépasser 25 000 $. Jusqu'à la fin de l'année dernière, seule Honda HR-V tire dans ce cadre sur le marché russe. Maintenant, Renault Scenic Rx4 l'a rejoint.
 
   
 
Général et privé. Appuyez sur le bouton de la télécommande par le verrou central de la clé Keychain (Honda) ou sur le cas clé même (Renault) et procédez à l'étude du contenu. Honda répond à la disposition traditionnelle et familière d'une voiture de tourisme, qui peut être caractérisée comme tout simplement ingénieuse. Cependant, cette simplicité n'est pas au moins moins de prix. Contrainte européenne et concision avec une élaboration précise de toutes les pièces, ainsi que la prédominance d'une couleur sombre dans les matériaux de finition, créent une humeur particulière inhérente aux véhicules avec un caractère sportif. Quelle large mesure contribuent également au robinet, parfaitement configuré sur le corps du siège, un atterrissage relativement faible et élevé, comme dans le corps d'un morceau de coupé, une ligne de fenêtres latérales.
L'abondance de l'équipement Honda ne se livre pas, mais tout ce dont vous avez besoin, selon les normes modernes, est présent. Y compris deux airbags et une voiture électrique complète miroirs chauffants et sièges avant. Direction assistée, climatisation, ABS également, bien sûr, entrez cet ensemble. Comme beaucoup d'autres japonais de ce prix Niche, Honda n'impose pas un système audio bon marché avec un consommateur, mais se limite à une préparation audio.
 
 
Après avoir grimpé dans le salon RX4 (exactement le ramassage, car le plancher de plancher est sensiblement plus élevé qu'à Honda), vous subissez des sensations diamétralement opposées. Ceci est compréhensible, car il a été construit sur la base de CD Scenic et la disposition du minibus de celui-ci est complètement préservée. Les sièges doux, le volant horizontal et l'atterrissage sont élevés et verticaux, malgré la présence d'un réglage de coussin de siège. Pour rouler actif, disons tout droit, n'a pas, mais la visibilité est excellente. Quant à la conception, les motifs biologiques bizarres de la Renault européen ressemblent davantage à une voiture pour l'origine orientale. Il est forcé de dire que la qualité des matériaux de finition, les tissus et le plastique, laisse beaucoup à désirer.
 
Mais à l'intérieur RX4 ne quitte pas le sentiment que quelqu'un de ses développeurs a clairement commencé à faire la contrebande. Ou les ancêtres étaient engagés dans cette pêcherie pendant une longue période. La voiture mérite d'être répertoriée dans le carnet de disques de Guinness dans la nomination Un sécréteur sur roues - tellement de toutes sortes de boîtes, d'étagères, de niches, de grilles et de caches. Selon les multivariés de la transformation intérieure, il met inconditionnellement HR-V sur la lame. Juste l'idéal d'une voiture familiale.
En plus de la doublure hydraulique obligatoire et d'une voiture électrique complète chauffée à Renault, vous trouverez six airbags, un contrôle automatique du climat et votre ordinateur, qui vous raviront d'informations sur la consommation de carburant, ainsi qu'un système audio avec CD et Direction. sur le volant.
 
 
EN TEMPS RÉEL. Comparer des figures secs de caractéristiques techniques, vous pourriez penser que 1,6 litres et 125 ch Particulièrement plus faible que 2,0 L avec 140 chevaux. Mais dans la vie n'est pas si simple. Grâce au système VTEC, les caractéristiques de traction du moteur Honda ne sont pas seulement pires, mais également sensiblement mieux que RX4. Si HR-V répond instantanément à appuyer instantanément sur la pédale de gaz, même avec de petites vitesses à l'engrenage élevé, alors Renault, malgré le fait que son moteur dispose également d'un système de changement de phase de tension, il le rend lent, insistant sur la transition de transférer. C'est-à-dire que Honda se comporte approximativement sensible à un large éventail de révolutions et Renault commence à vivre uniquement lorsque la flèche de tachymètre tourne autour d'une trentaine de marques. L'élasticité du moteur Honda était particulièrement perceptible sur la route enracinée - elle se précipita calmement et uniformément sur le deuxième équipement, tandis que Renault a commencé à se contracter lentement dans une situation similaire et est venu seul lorsque la première transmission a été allumée.
 
Les promenades en mode actif ont montré la supériorité de HR-V. Sa suspension est plus dure et légèrement moins confortable que dans le RX4, mais en raison de cela, il offre un meilleur cours de résistance et tient avec confiance la voiture à tour de rôle. RX4 a découvert une caractéristique très désagréable - il s'est avéré être Valka à tour de rôle et de reconstitutions. En d'autres termes, sur les qualités d'équitation dans la ville et sur la route HR-V remporte. La route des deux voitures est fondamentalement la même. C'est le soi-disant temps réel 4wd. Il diffère de la route complète traditionnelle dans celle des conditions normales jusqu'à 95% du couple entre dans les roues avant. Et dans le cas de leur glissement, les inter-axes des vicomtes dirigent jusqu'à 50% du moment de l'essieu arrière. Ce système fonctionne et dans HR-V, et RX4 est approximativement identique. Pour le transfert de moment, il faut environ une minute. Un tel dispositif de la conduite complète est peu susceptible de parler de toute réputation de capacités hors route des deux voitures, mais elles ne prétendent donc pas. Mais conduisez le long de la route sur laquelle le propriétaire de la voiture mono-drive préparera un câble et une pelle, ils pourront. Cela les aidera avec même des éviers de corps et de grande clairance. Pour Renault Patiuries, Honda est un peu. En outre, il a 210 mm de dégagement contre 190 et un angle plus grand de l'évier avant - 29,9 degrés contre 20.
 
À CHACUN SES GOÛTS? Mettre les deux de ces voitures à proximité, nous n'avons pas cherché à déterminer lequel est le meilleur. Nous voulions juste comprendre ce que la personne reçoit exactement dans chaque cas. En conséquence, ils sont arrivés à la conclusion suivante: bien qu'ils se soient retrouvés dans une niche de prix, RX4 et HR-V sont peu susceptibles d'être des concurrents du sens littéral du terme. Pour une raison très simple. HR-V est une voiture pour le conducteur, créé et existant afin de profiter de la gestion. Et une utilité et une capacité accrue sont agréables, mais loin des ajouts principaux.

Renault Scenic RX4, malgré son aspect impressionnant accrocheur et hors route, est fabriqué avec le calcul principalement sur les passagers. L'utilitarien en elle prévaut et, sans aucun doute, est une caractéristique très forte, mais il est peu probable que cela soit capable de quelque chose de plus intéressant que de simplement un mouvement simplement confortable et sûr de ses selles dans l'espace. Mais beaucoup exactement c'est nécessaire.
 
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin
Les voitures sont fournies par des sociétés de moteurs FC (Honda), (095) 486-0663 et Musa Motors (Renault), (095) 785-1111. L'assurance est effectuée par Ingosstrakh (095) 956-5555. Tir qui s'est tenu sur le territoire du complexe résidentiel de la succession du XXIe siècle Pokrovskoye-Glebovo (095)

Modèle / modification Honda HR-V Renault Scenic RX4
Fabricant personnalisé Japon France
Minivan de la station de corps
Nombre de portes / lieux 5/5 5/5
MOTEUR
Type essence avec injection électronique multipoint
Emplacement avant transversalement devant
Volume de travail (cube cm) 1590 1998
Emplacement Numéro / Cylindre 4 / Angle 4 / Angle
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 92 (125) au 6600 102 (139) à 5500
Max. Couple (NM à RPM.) 144 à 4900 188 à 3750
Système de distribution de gaz / Nombre de vannes DOHC / 16 DOHC / 16
TRANSMISSION
Drive Full, Type Real Time 4wd
Boîte de vitesses mécanique 5 vitesses
SUSPENSION
Printemps indépendant avant, grilles d'amortissement sur leviers transversaux triangulaires, stabilisateur de stabilité transversale
Spring arrière, Essieu arrière De Dion, Stabilisateur de stabilité transversale Stabilisateur indépendant Stabilisateur de stabilité transversale
PILOTAGE
Type du pignon de lancement avec un type intégré hydraulique
Min. Le diamètre de l'inversion (m) 11.2 11.4
Torkemose
Disque ventilé à disque avant ventilé
Disque de disque arrière
ABS électronique à 4 canaux avec 4 capteurs
roues
Taille des pneus 205/60 R16 215/65 R16
6JX16 6.5JX16 DISQUES
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4110/1695/1670 (avec spoiler) 4425/1775/1720
Base de roue (mm) 2450 2620
Liquidation (mm) 170 180
Piste avant / arrière (mm) 1470/1455 1500/1470
Volume de réservoir de carburant (L) 55 60
Curb massif 1185 1465
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 170 180
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 10.7 11.9
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
Ville / Highway / Cycle mixte (L) 10.4 / 7.6 / 8.6 11.8 / 8.2 / 9.5
Le prix à Moscou est de 24,9 Mille $ 25,2 milliers de dollars.
 

Une source: "Pilote automatique"