Test Drive Renault Scenic depuis 2009 Minivan

Renault Scenic 1.6 mt de 746 000 roubles.

Il n'est pas facile de voir dans le flux routier, mais il est encore plus difficile de rester indifférent à une commodité non déguisée, qui offre cette voiture hospitalière.

Le design de voiture français est une chose en vous-même. Trouvez ici le système, et encore plus, la chose est peu prospective. Ici, les modèles Renault sont des vents de l'extrême futuriste de Vel Satis, de l'Avantime à une autre latitude alésive simpliste, Laguna. Troisième génération pittoresque Compact-Vain Cette note se bloque quelque part une quête. Il semble que son corps unique visueux soit extrêmement prévisible et simple, mais certains tirets, par exemple, une optique très intrigante, en particulier l'arrière, et l'insertion spectaculaire des conduits d'air sous le pare-chocs avant, ne donnent pas de nourriture à l'extérieur de extérieur.

Et cependant, que ce soit au moins trois fois sans sel et épices, tout le même paysage trouverait ses acheteurs. Parce que la voiture est pour eux, aux acheteurs qui signifient, avec toute l'âme. Et cela est au courant, il ne vaut rien que la peine d'ouvrir la porte et du meilleur arrière. Franch-Wen a trois fauteuils individuels, chacun avec son ensemble de réglages et un wagon entier d'endroit dans les jambes et au-dessus de la tête affectera la base de roue Megane par rapport à la bande de couture. Mais la principale chose est la suivante: la pittoresque est pratique dans la route éloignée: des tables pliantes sur le dos des fauteuils avant, des cavités cachées des bagages dans le sol, des tiroirs à la base des chaises arrière. Et le tronc à la compacité apparente prend 470 litres d'obligations de fret accrues. Et ceci est, au fait, au niveau de l'étagère pliante!

Les Français sont également inquiets pour le conducteur. Ici, disons la chaise. Rien de spécial, mais sur le fait après un jet de 700 kilomètres de mars sur l'itinéraire, la flexibilité agréable de Moscou Petersburg n'a pas laissé mon dos. Aimé avec une lisibilité accrue et un panneau LCD programmable numérique avec six (!) Options de rangement pré-installées. Et pour l'entrée USB pour connecter l'iPhone, les Français personnellement de moi un merci séparément humain. Donc, la route n'a pas besoin de prendre un sac avec des CD! De plus, avec un appel entrant, Smart Scenic lui-même mue le volume de la radio, disent-ils, accrocher à la santé.

Bien sûr, un moteur à essence de 1,6 litre de tempérament ne veut pas s'il vous plaît. Mais une boîte à 6 vitesses bien utilisée avec des rapports de pignons épinglés vous permet de conduire si peu de temps, il n'est plus facile de passer à la modification des transmissions. Et à l'extérieur de la ville, même avec un chargement complet, vous pouvez conduire en toute sécurité autour du contrôle de la croisière, tandis que la suspension plaît à la suspension et l'isolation de bruit n'est pas en termes d'efficacité solide. En bref, Renault a eu la machine. Précision, confortable et en général, de toutes les voies possibles. C'est une pitié, pas trop bon marché.

Conduite
Selon les normes de CD-Wen, Scenic est contrôlé et accéléré de manière assez adéquate.
  
Salon
Design agréable, canapé spacieux, ergonomie réfléchie. Tout au niveau.
  
Confort
Jusqu'à 3000 min-1 moteur n'est pas entendu du tout et la suspension est en ordre.
  
Sécurité
Excellente responsable de Renault.
  
Prix
Trop de surpays, comparé à Megane, limite la popularité du modèle.

Avantages et inconvénients
+ Superudnie et salon de haute qualité, haut niveau de confort et de sécurité
- Prix élevé, petite sélection de puissances

Caractéristiques
Dimensions - 4345x1845x1680 mm
Moteur - essence, inline, 4 cylindres, 1598 cm3, 110/6000 HP / min-1, 151/4250 nm / min-1
Transmission mécanique, 6 vitesses
Dynamique - max 185 km / h, 11,7 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 7,4 l / 100 km en mix. Cycle
Compétiteurs - Citroen C4 Picasso, Toyota Verso

Auteur: mikhail medvedev

 

Une source: Journal 5 roue [juillet 2011]