Drive de test Renault Laguna depuis 2007 à hayon

Nous avons souvent pensé au miracle

Confortable, sûr et généreusement équipé, pendant 6 ans en Russie, le lagon n'a pas gagné en popularité. La voiture de prochaine génération, qui le remplace au printemps, a changé au-delà de la reconnaissance. Mais si cela deviendra une question populaire.
 
Apparence
Au moins un détail du prédécesseur ne pourra pas trouver dans la conception du lagon III. À partir de maintenant, aucune ligne lisse et formes arrondies, seuls les traits et les visages pointus ne semblent être sous une telle devise. La forme bizarre du phare, une bande étroite de l'admission d'air au-dessus du pare-chocs, comme les pass de roue légèrement portés par le moulin, les lumières arrière angulaires sont un portrait d'une nouvelle Renault de classe moyenne.
Bon ou mauvais, nous ne discuterons pas. Une chose est claire: la voiture est devenue plus lumineuse, extravagante, accrocheuse. De plus, principalement en raison de la vision arrière massive, il fait presque 10 cm de plus et la piste et le corps sont plus larges de quelques centimètres.
Intérieur, facilité d'atterrissage et de capacité
Le nouveau salon, à notre avis, a certainement été un succès. Parmi les détails précédents, il n'y a qu'un bouton pour démarrer le moteur et une fente pour les cartes d'accès sans contact, ainsi que quelques joysticks du volant. Sinon, l'intérieur est sensiblement plus riche et plus noble. Des vagues au-dessus du tableau de bord et un grand écran au centre, les Français n'espionnaient que sur les concepteurs de machines bavaroises. Mais il y a aussi suffisamment de faits saillants à l'intérieur: la télécommande originale du climat de climatisation, qui a trouvé une place entre les déflecteurs centraux de l'avion, un volant potentiel élégant, légèrement tondu dans la partie inférieure, le joystick du contrôle du vol complet Conformité et navigation sur les versions les plus chères. L'isolation du bruit est devenue meilleure, le système de filtration de l'air entrant dans le salon a été amélioré.
Quant à la taille, le canapé, qui est maintenant jusqu'à 10 cm plus large, semble le plus impressionnant. Et devant les lieux assis, il a augmenté: la largeur au niveau des coudes plus 58 mm.
 
  
2000/2005

2008
 
   
2008

Dimensions
2000

2008
Dynamique et économie
Surtout pour les lagons, ils ont développé jusqu'à quatre nouveaux moteurs diesel. Mais nous n'en verrons aucun en aucun cas, avant. Et les moteurs à essence sont tous précédents. Capacités de 1,6 litre en 115 litres. Avec. Ce n'est pas suffisant pour la voiture. Bien que le corps soit devenu plus facile de 15 kg, mais le grand équipement nouveau a encore augmenté la masse équipée de 80130 kg.
La version la plus populaire de 2 litres en Russie est désormais un peu plus puissante. Le couple a augmenté, les étapes de la transmission manuelle par une plus grande, et elles sont mieux sélectionnées. En conséquence, le lagune-2,0 accélère à 100 km / h 0,8 C plus rapidement et consomme moins de carburant. Ce n'est que maintenant que la machine n'est plus censée un tel moteur. Les moteurs à deux litres avec des turbocompresses n'ont pas non plus changé. Ni une nouvelle aérodynamique automatique à 6 vitesses, ni plus avancée n'a fait un transporteur ou une voiture plus économique.

Sécurité
Il y a sept ans, le lagon a été le premier à recevoir cinq étoiles dans les tests EuronCap. Le nouveau s'est également distingué, après avoir marqué 3 points de plus, 36 sur 37 possibles. Eirbegi frontal, elle a deux ceintures de sécurité plus modernes et plus modernes.
Il y a encore six oreillers dans la base, mais maintenant vous pouvez commander les arrière latéraux arrière. De plus, les feux arrière ont été placés plus haut pour une meilleure visibilité, en utilisant les LED dans leur conception. Il y avait une opportunité de commander des phares de bixénon rotatif et un capteur de pression des pneus.
Budget
Laguna-1,6, qui n'a pas été pris trop volontairement, est passé de 587 550 roubles. Jusqu'à 694 625 roubles. Même le meilleur équipement peut difficilement justifier l'augmentation tangible. Une voiture avec un moteur de 2 litres a été vendue dans une seule version généreuse du haut-parleur pour 713 400 roubles. Maintenant, il y a trois niveaux d'équipement pour elle: Expressoron pour 758 225, privilège supérieur pour 885 425, ainsi qu'un haut-parleur optimal 805 925 roubles. Il est curieux que l'Express soit plus pauvre que l'optimum pour les disques coulés, le frein à main et le climat automatique, mais plus riche sur ESP.
Alternatives de la version de 2 litres avec la transmission automatique pour 747 800 roubles. absolument pas. Si vous avez besoin d'une mitrailleuse, vous devrez acheter Lagoon-2,0T: 841 700968 900 roubles. En fonction de l'équipement. Auparavant, cela a été proposé dans Dynamics pour 836 650 roubles.
    
Nous avons décidé:
Le lagon est devenu plus brillant, Noer et plus spacieux à l'intérieur et encore plus sûr. Cependant, l'augmentation du prix de 92 500107 000 RUB. Et le manque de versions disponibles avec la transmission automatique fait l'achat d'une voiture, pour le dire légèrement, non rentable. Avec de telles demandes, le hayon français doit être plus talentueux que les concurrents japonais et européens de la classe moyenne. Et les fans de Renault ne peuvent compter que sur un miracle. Peut-être que l'assemblée des lagons sera commandée à Moscou ou à Tolyatti.
 
Alexey Sergeev, Photo Renault et Maxim Goncharov
 

La source: Magazine Acheter une voiture [03/2008]