Test Drive par Renault Laguna 2005 - 2007 Herbays

Tempête dans le lagon

Le front du travail de modernisation que Renault Laguna a été exposé: une nouvelle personne, des moteurs, une suspension, un équipement électronique ... une version groovy de GT, qui a reçu un moteur turbo à 20 pièces, qui a eu lieu sur les routes d'Italie, Ce qui en vaut la peine!
 
Alors que l'autoroute nous aide à passer des embouteillages tous les jours sur la route depuis la banlieue de Rome, il est temps de s'installer dans la cabine d'un lagon mis à jour. La flèche du compteur de vitesse a gelé sur les bagatelles, mais légal de 130 km / h, et le contrôle ne prend pas plus de force que de regarder une série sans fin dans une chaise confortable. Vous n'avez même pas besoin de penser au changement de canal opportun: le système de navigation vous rappellera non seulement une voix féminine agréable qu'il est temps de tourner, mais aussi de montrer à quoi ressemblera le virage dans l'isométrie.
 
Le look inactif glisse le long du tableau de bord, le rembourrage du salon, la console centrale. Selon de nombreux petits détails. Et je veux tout toucher à vérifier: ils trompent-ils, comme cela arrive parfois, les yeux. Pas! La finition est en effet pur-sang et la qualité de l'ajustement des panneaux d'ameublement est solide. Très bien.
 
... Les Allemands sont pressés, même en vacances. Et maintenant: passant le moteur bavarois bruissant par une telle ruée, qui est familière au tarif illimité de ses autobahns. Où es-tu, attendez. Voici une itinérance coûteuse. Il n'entendra toujours pas: seules les oreilles flottent dans le vent. Il me reste de le suivre: comment puis-je essayer la voiture à grande vitesse?
 
Le moteur à deux litres de la version GT, pour rien qui turbocompressé, a une étagère prononcée du couple maximal et tire parfaitement de trois à cinq. Laguna GT tient de manière fiable et se trouve sur les arcs à grande vitesse. Vous ne pouvez vous plaindre que de l'effet réactif non trop élastique (plastique) sur le volant à zéro. Ceci est vraiment de la région du NIT-Picking: la machine est parfaitement adaptée pour de longs voyages à grande vitesse et avec plaisir.
 
Un travail clair (pas à Lagunovsky) du levier de la boîte de vites Les zigzags étroits d'une serpentine de montagne. Si vous ajoutez ici le manque de tendance à accumuler et des retards tangibles dans la réaction, ainsi qu'un bon niveau de confort, nous obtenons un portrait d'un excellent hayon ou universel (grand tournée) de la classe moyenne pour une personne active. Ou les familles: Après tout, cinq étoiles NCAP Euro ne sont pas parties. Cela n'aurait fait que tambour moins de pas dans les arches à roues ...
 
Cependant, il existe des circonstances plus importantes que Kamshkov. Les travaux sur les cartes de Moscou et de Saint-Pétersbourg pour le complexe de navigation n'ont pas encore été achevés, la qualité de l'essence domestique inspire suffisamment de craintes pour imposer un veto pour l'approvisionnement en voitures avec ce moteur, et notre profil est inutilisable pour l'expansion de l'expansion de l'expansion de l'expansion de Le châssis des versions européennes et GT standard.
 
Ainsi, le Mirage a été dispersé sur la lagune, et ses véritables contours sont les suivants: la nouvelle voiture en Russie remplacera le visage par le portrait d'un La Megane, sera livré avec des moteurs 1.6 (115 ch), 2.0 (130 ch ) et) et 2.0T (170 ch, version turbocompressée modérée), sur un châssis amélioré, si bon et pas trop bon ami du lagon précédent. Cependant, dans le cadre de la modernisation générale, les stabilisateurs de reptiles deviendront plus difficiles, ce qui promet d'améliorer légèrement les propriétés en cours d'exécution de la machine. Tous les niveaux de configuration possible d'une machine modernisée d'un simple pack à une prestigieuse initiale seront disponibles pour nous.
 
+ Bonnes qualités de course, confort, décoration intérieure
- Obstacles aux accouchements à la Russie.
 
Caractéristiques techniques de Renault Laguna GT
 
Le corps est à hayon
Masse équipée, kg - 1320
Masse complète, kg - 1950
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4598/1774/1433
Base - 2748
Vitesse maximale, km / h - 235
Temps d'accélération à 100 km / h, C - 7.2
Contrôle la consommation de carburant, L / 100 km:
- Cycle de la ville - 11.7
- Zagorod - 6.6
- mixte - 8.5
Moteur:
- Type- Benz., Row., 4 cycl., 16-Valve., Avec turbocompressé.
- Volume de travail, CM3 - 1998
- puissance, l. Avec. à min -1 - 205/5000
- Couple, NM à Min -1 - 300/3000
Transmission - Mécanique, 5e.
Taille du pneu - 225/45R17
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

La source: Magazine 5 roue [05/2005]