Test Drive Peugeot Partner Minivan depuis 2008 Minivan

Partenaire des affaires et des loisirs

Nouveau partenaire Peugeot C'est une fourgonnette de cargaison légère et un wagon spacieux de gare de tourisme.
Quoi dans le nouveau venu plus, pesant Yuri Nilkov. Photo de l'auteur et de Peugeot.
La garde du palais de Chantilly s'est avérée être un excellent diplomate: il est impossible d'appeler ici, mais je ne pouvais pas remarquer votre voiture tout de suite. En tout état de cause, cinq minutes en flèche le château-palais de manière sûre que le château était probablement de cinq siècles. Ce ne serait pas précipité ici, écoutant la racine du temps et nous l'utilisons comme un fond d'enfants pragmatiques du siècle d'admission.
Wigwam sur roues
Cinq pas cinq, mais dix minutes ont parcouru le gardien souriant la main et, pointant vers la voiture, soulève le pouce. Nous avons une voiture vraiment curieuse. C'est un nouveau partenaire Peugeot, et pas seulement un talon utilitaire, mais une jolie version passagers de Tipi (Tip) et même dans la version gagnante de l'extérieur: avec des lunettes tonifiées, toutes sortes de superpositions , rails, roues en alliage et autre beauté. Vrai, traduisez littéralement l'extérieur ne devrait pas, l'ensemble du SUV est limité à 10 mm supplémentaires de la lumière de la route et de la protection du compartiment moteur.
Mais le TEPEE peut être traduit et nécessaire: appelé Vigvam Indien, avec lequel le partenaire peut se disputer en termes de volume et d'arrangement de la pointe d'une maison mobile plus que transparent. Cependant, je ne dirai pas qu'en choisissant une voiture, je préférerais le modèle d'une telle mini-wen de classe ou du cou universel habituel J'ai la longueur la plus courante, le cylindre ne porte pas, les meubles et les réfrigérateurs sont peu fréquents. Peut-être que je justifie simplement l'inertie de ma pensée probablement, des acheteurs plus avancés n'embarrasseront pas le compteur de hauteur de corps quatre-vingtième et des arbres d'apparence. En tout état de cause, si quelqu'un d'autre est la capacité de détruire des stéréotypes, ce sont les Français qui posent le partenaire du Tipi en tant que MPV (Van à usage multiple Ven), dans lequel vous pouvez partir en vacances.
Et qualité et quantité
Real Travailleur Alien Shine et Tinsel. La fourgonnette de cargaison, qui aura une grande partie de la libération (d'ailleurs, toutes ces versions pzhoniennes ont grandi), a l'air modeste et sans prétention. En comparaison avec le partenaire précédent, le nouveau modèle, bien sûr, un peu augmenté. Une largeur supplémentaire de 130 mm autorisée: a) s'asseoir trois personnes dans le cockpit du conducteur; b) Placez dans la compartiment à cargaison deux euroles arrangées transversalement. Longue vivre par quiconque n'a pas annulé le principe de la transition de la quantité de qualité!
Cependant, la dialectique est une arme bordée d'armes à feu, il y a dans un nouveau partenaire et des exemples d'un type différent. Eh bien, par exemple, une apparence de saut de haute qualité du réglage du volant sur le coin et la longueur de la colonne, le transfert d'une courte boîte de vitesse à la console centrale, l'équipement supplémentaire de la ligne différente, conséquence quantitative de plus de kilomètres conduire dans le confort et finalement gagner plus. Donc, le partenaire commercial travaille est assez à faire face.
Le volume est uni
Fait curieux: toutes six unités de puissance différentes pour le nouveau partenaire ont un volume de travail de 1,6 litre. Demandez pourquoi et pourquoi? Il est très simple si la puissance dépendait principalement du volume, il est maintenant plus facile de régler la variation du micrologiciel du cerveau et en présence d'un compresseur de pression de pression. Pas de harve avec différentes dimensions du groupe cylindrophone! En fait, le même moteur à essence atmosphérique donne 90 ou 110 ch. Ou, par exemple, quatre turbodiesels HDI, d'une capacité de 75, 90 (deux options: avec une géométrie variable de turbine et d'habitude) et 110 ch À propos, les deux moteurs 110-forts ne sont destinés que pour une modification de passagers dynamique.
Couru sur la plus basse essence et le plus puissant diesel. Le premier est modérément suffisant, mais même avec un demi-ballast de 300 kg, il est clair que des travaux intensives de la boîte de vitesses sont clairs, avec une bonne sélectivité. Le moteur diesel est très joyeux à tour de rôle au-dessus de deux mille et des exportations de n'importe quelle transmission, mais au fond ski de haut niveau.
Compte tenu de l'habitat large des partenaires, tous les moteurs sont adaptés pour commencer à des températures allant jusqu'à - 35c et des moteurs diesel, en plus de la version habituelle de l'Euro IV, ont une version Euro de Euro III. Conformément au but commercial de la machine, ses intervalles de service ont été augmentés: deux ans ou 30 000 km pour l'essence et 20 000 km pour diesel. Oui, et les ceintures de lecteur de la distribution de gaz ne sont pas moins de chaînes de 160 et 240 000 km, respectivement.
Prix \u200b\u200bde la question
Lorsque ce matériel préparait, les prix en russe n'étaient pas encore connus. Mais les Français assurent: la camionnette la plus abordable avec un moteur à essence 90 HP coûte 12 900 euros. Cependant, pour les Européens, le diesel est beaucoup plus intéressant pour le plus faible (75 ch) coûtera 14 000 euros, soit seulement 600 euros plus chers qu'un partenaire d'origine ancien avec le même moteur. Typage des passagers avec les mêmes agrégats 15.450 et 16 600 euros. Compte tenu du ratio des prix français et russe sur d'autres modèles, la bataille de nos sympathies et de nos portefeuilles promet de faire chaud.
En comparaison avec le prédécesseur, un nouveau partenaire (622850 kg, 33004100 L) a ajouté 240 mm de longueur et 130 mm de large. Ainsi, dans la gamme de petites commerciales Peugeot, il a rempli l'écart entre le partenaire restant de l'origine (origine) de la génération précédente (600 kg, 3100 l) et un expert plus vaste (10001200 kg, 40007 000 l).
Pour la première fois dans la salle de classe des camionnettes légers sur une cargaison, un partenaire Peugeot a suggéré une cabine de conduite de trois places. Le système multiflex (multi-flex) est un siège droit large divisé en deux parties inégales. Lors du pliage, la longueur de charge maximale droite augmente de 1200 mm et le compartiment du compartiment est de 400 litres. Le levier de la boîte de vitesses est situé sur la saillie de la console centrale et n'est pas confondu dans les jambes du passager moyen. Cependant, pour être honnête, au milieu, il est préférable de planter un Liliput: trois hommes plus rapides les plus rapides résisteront à une quinzaine de minutes de très près.
La distance entre les arcades de roue arrière est augmentée à 1229 mm, ce qui vous permet de télécharger une norme Europeas (800x1200 mm) à travers le corps. Ainsi, dans le compartiment avec une longueur de 1800 mm, deux palettes sont maintenant incluses. Des volets d'exécution de largeurs inégales ouverte de 90 et 180, d'habitude pour la version de la cargaison. Mais les coupes autour des lanternes doivent être notées: grâce à cela, les lumières globales sont visibles dans presque toutes les positions des portes.
La porte coulissante ouvre l'ouverture avec une hauteur de presque le toit de cette grande voiture. Vous pouvez à peine effrayé! Dans la deuxième rangée du canapé d'incision (60/40) ou de trois chaises pliantes (facultatif) avec dos réglable, devant eux quelques tables pliantes. Derrière le plafond se trouve une mezzanine confortable et la capacité totale des différentes boîtes est de 64,5 litres (80 litres avec un toit de zénith).
Un nouveau partenaire sera libéré sous deux variantes de longueur: 4380 et 4628 mm avec la même base de données de 2728 mm. La version standard L1 dispose d'un compartiment à cargaison d'une longueur de 1800 mm et d'un volume de 3300 litres. La variante L2 se caractérise par un quart de mètre avec de la sueur arrière, de sorte que la longueur du compartiment est devenue de 2050 mm et le volume à 3700 litres (avec le système multiflex, respectivement, 3000 mm / 3700 L et 3250 mm. / 4100 l). Dans le toit, la trappe a été faite pour le transport de longs maillots, les Français appellent son Giraphon pour apprécier l'image de la pensée!
Meilleure modification des passagers Partenaire de Peugeot hors route de Tipi Witor. Ses caractéristiques des toits sur le toit, un pare-choc noir déballé avec une superposition de cadre argentée, augmenté de 10 mm de dégagement routier, une protection du compartiment moteur, des pneus 215/55R16 sur des disques alliages et des ... Lecteur standard sur les roues avant. La version de cargaison surélevée du pack de sites (emballage de construction) est pratique sans enraciner les mêmes lumines et roues supplémentaires de 10 mm supplémentaires 195/70R15.
Comprendre l'intérieur et l'équipement, les versions riches ne seront pas données à une voiture de tourisme: ordinateur de bord, contrôle de la croisière, limiteur de vitesse, capteurs de lumière, pression de pluie et de pneu, système audio avec un lecteur CD sur 5 disques, mains intégrées Amis, écran de couleur de 7 pouces, contrôle de la climatique à double zone, jusqu'à six airbags, toucher un système d'attaque asistant de colline, capteurs de stationnement. À la fin de l'année, le navigateur GPS apparaîtra et même le système de contrôle de la flotte automatisé apparaîtra. Partenaires Données actives de la flotte active.
Le tronc du partenaire TIPI se distingue par la forme rectangulaire correcte et un énorme volume: 505 litres à la ligne de vitrage et 2800 litres sous le toit avec un fauteuil plié. Ventilateurs de toit transparent clair céleste Zenit. Sous dans la console, des conduits d'air supplémentaires et un plafond transparent pour toutes les petites choses.
En règle générale, ils ont mis sur le toit, dans le haut partenaire, une autre paire réussie à monter à l'intérieur. Il y a des skis ou d'autres biens à 2 m de long et 20 kg de pesée. La solution est originale, mais pas sans inconvénients des résidus de fusion de la neige des skis goutte sur l'équipement des passagers.
Contrairement à un partenaire de cargaison, la version passagers de la TIPI est une porte de levage unique du coffre. Vous ne pouvez ouvrir que le verre, ils disent des boucles en haut. Le tampon d'aluminium sous le pare-chocs émet une version hors route de l'extérieur.
Yuri Neduchov
 
 


 

 

Une source: Journal "derrière le roue"