Drive des tests de mini-fourgonnettes du partenaire Paugeot depuis 2008
Géométrie Nevevklidova
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Berlingo-premier et partenaire est sorti
Le Vigo espagnol n'a pas vu un tel afflux de journalistes de toute la planète depuis longtemps. Aux États-Unis, aux États-Unis, aux États-Unis, les produits européens de Peugeot et Citroen ne sont pas encore devenus populaires. Mais les invités d'Amérique latine, du Japon, de la Chine et, bien sûr, il y avait beaucoup de tous les pays européens sans exception. Toute la direction de la préoccupation, dirigée par Kristan Streff, est également arrivée à Vigo. Cause? La première mondiale de voitures qui peuvent satisfaire aux exigences du plus large cercle de consommateurs.
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J'en dirai plus: les nouveaux arrivants sont confrontés à la super-tâche - pour s'établir sur le marché dans des conditions lorsque leurs prédécesseurs quittent encore le convoyeur et sont vendus à des prix plus attractifs. De plus, ils les font dans la même usine à Vigo. Afin de ne pas créer de confusion dans les modèles, les débutants ont obtenu les noms des prédécesseurs de Berling et un partenaire sans ajouts. Mais les personnes âgées recevront des préfixes. Donc, Berlingo-Feust-Berlingo-First et partenaire-horidzhn-partenaire-passe naîtront. D'accord, cela semble noer que vice-berlingo ou ex-partenaire.
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Aujourd'hui, semble-t-il, le monde est devenu fou avec une motorisation totale. Le processus augmente non seulement quantitativement, multipliant le parc, mais aussi qualitativement. La variété des types de machines est large, les classes de voitures sont écrasées et créées à nouveau. N'oubliez pas que cela valait une voiture de golf pour élever le toit sensiblement - une nouvelle classe de CDW s'est avérée. Ayant équipé de sièges confortables de la camionnette divisée et enrichissant ses intérieurs, Peugeot et Citroen ont reçu des lyudospas. Ce néoplasme de Franco remonte morphologiquement à Ludique - le jeu et l'espace. Il s'est avéré une grande voiture pour la détente: volumineuse, drôle, pratique et économique. C'était donc avec les premiers partenaires et Berlingo.
La deuxième génération de voitures de cargo passager de la préoccupation a été donnée par la vie de CD C4 Grand Picasso, plus précisément, sa plate-forme. Comme les créateurs l'admettent, la tâche était de dessiner une voiture élégante moderne autour d'un énorme volume interne donné. De plus, afin que l'extérieur soit rond et à l'intérieur (pour ceux qui transportent les marchandises avec des palettes et utilisent la voiture à des fins professionnelles).
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Selon les créateurs, le nouveau Berlingo et le partenaire sont plus parfaits en termes de sécurité passive, comme pour les assistants électroniques, l'ABS sera installé en série, ESP pour le supplément. Les propriétaires de voitures neuves deviendront disponibles de petites choses aussi agréables telles que automatiquement allumées sur les phares dans l'obscurité, le capteur de pluie. En d'autres termes, Berlingo et le partenaire sont des voitures pleines en termes de confort et d'équipement, et de vrais marchands sont de chargement de possibilités.
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Euclide a enseigné que deux lignes droites parallèles ne pouvaient pas traverser dans le plan. Mais la terre elle-même dans la représentation des anciens était une soucoupe plate. Beaucoup a changé lorsque l'espace est devenu trois dimensions, et la terre était une balle. Les concepteurs et les spécialistes du marketing Peugeot et Citroen apparaissent du côté d'Euclid et font tout pour que les modèles parallèles de Peugeot et Citroen soient vendus dans différents salons et ne se croisent nulle part.
Il est curieux de découvrir lequel des participants à cette confrontation intra-famille entre les talons passager et les talons de cargaison prévaudra: les partisans du roi des animaux sur le capot ou les technocrates avec un double chevron? Les deux entreprises préparent de nombreuses surprises aux clients. En particulier, il est censé produire des versions avec un dégagement de 10 mm, des roues de 16 pouces et une puissante protection du carter du moteur. Le lecteur ne restera que sur l'essieu avant. Pour Peugeot, une telle version recevra un nom romantique Outdor, Citroen a juste un package entièrement résistant. Ils se préparent à la production de modèles avec un volume corporel accru - jusqu'à 3,7 m. Et cela sera parallèle aux deux marques.
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Christian Streff, président du groupe PSA-Sitro PCA
Le concept de partenaire Citroen Berlingo et Peugeot a contribué à l'émergence d'un nouveau segment du marché des voitures particulières pour les particuliers - compact, économique, spacieux, pratique. L'investissement total dans la création de nouveaux modèles sur la plate-forme du groupe n ° 2 s'élevait à 660 millions d'euros, dont 334 millions ont été dépensés pour la recherche et le développement. À l'usine de VI-Min, il est prévu de produire 300 000 Berlingo et partenaires par an. Avec leur lancement, le groupe PSA recevra la plus large gamme de voitures commerciales compactes parmi les fabricants européens.
En 2008, chacun d'entre eux aura cinq familles, des petites tours de la ville de Citroen-Nemo et Peugeot Bipper pour compacter les experts Citroen-Jampi et Peugeot, ainsi que les voitures commerciales Citroen-Jumper et Peugeot.
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La source: Le magazine "conduisant"