Test Drive PEUGEOT 206 CC 2001-2007 Convertible

La clé du cœur

Aucune photo ne donnera pas toute la beauté de cette voiture. Les lignes sont suivies par l'un de l'autre, ils cassent tout à coup vers le bas, vous forçant à voir la suite. Les formulaires sont versés avec élasticité, et même lorsque la 206 CC se peugeot sur place, la demande pressante interne de se déplacer dans la voiture. Maintenant, si au moins au moins une heure pour saisir ces connaissances, avec glisser les captiver dans un vol rapide ... sur une heure? - Aux yeux du propriétaire de la voiture flashé l'étincelle délicate. Et il nous a remis la clé.

 

Un peu d'exercices de force - nous détruisons large (205 / 45ZR16) fers à repasser sur le site, et - pédale au plancher! Cependant, l'arrêt, d'abord - à photographier. émotions Gasim et déploiement sur une grande manière (sinon comment appeler un rouble?) ne se précipitent pas. Mais vous pouvez être à l'aise avec l'intérieur. Tout est très bien ici et en même temps intéressant. l'architecture du panneau avant, la couverture du volant, pédales poli percé et boutons en aluminium sur le levier de vitesses - de S16, la version rapide 206e. Mais les cartes blanches de dispositifs avec la magie Jaeger dans le cœur - il est déjà l'écho des combats forts sur un manche à balai et Brucklands rues tortueuses Monaco: l'entreprise est encore dans le lointain 20e instruments fournis avec MG Yourte, Beautés compresseur Mercedes, Bentley éléphant. Immédiatement, les têtes et grincer du rang de caoutchouc dans la tête. Attendez, attendez, coupé-cabriolet Peugeot, et vos silenks nous marchons!

 

Si le toit est relevé, vous pouvez oublier ce que la voiture que vous allez. Le manque d'espace au-dessus de la tête se sentira seul un homme cerf. Insonorisation au niveau Hayon - malgré le fait que les vitres latérales sont privées des trames, et le toit est coupé en segments. Capacité? Lorsque vous êtes assis à l'avant, je ne veux pas penser à le canapé arrière. L'ennemi ne veut pas rouler sur au moins cinq minutes - si près. Voici un détail intéressant - trappe ovale dans le dos. Sous - un puits profond. Pour parapluies? Artisanat?

 

Les conducteurs de machines voisines Tout comme on nous touche ... Involontairement souvenaient Mars 1998 - Salon de Genève. Nous étions à la salade Concept-Kara Peugeot 20L et ne pouvait pas le regarder. Bien sûr, en détail le modèle vingt coeurs différents de celui dans lequel nous allons. Il y avait des pare-chocs en métal poli, spoilers de différentes formes, pourpre, dans un petit salon de cellule, du volant avec une jante rouge et un moyeu d'argent de l'œil ne pouvait pas être laissé ...

 

Ne vous laissez pas offensé par Peugeot: Il est dommage, bien sûr, qu'elle ne lâchait pas la voiture dans ce spectacle - mais les souvenirs d'un conte de fées est resté. Et puis, par l'argent, le panneau avant serait heureux dans le pare-brise. Mais de Coeur Vingt, la voiture de série a été enregistré ce qui en fait un rival Mercedes SLK à part entière - d'un demi-petit prix ..

 

Puis, dans le 98e à Genève, tout le monde a pris: vingt coeurs, vingt cœurs! Il était plus facile, l'indice de 20L est juste un bon coup Piaristian (dans les cartes postales que la société précédemment envoyé sur la présentation Hatchback a été proposé d'effacer le coeur après le numéro 20 d'apprendre l'indice de novelney - comme dans un billet de loterie). Mais la réaction du public a suggéré Peugeot la deuxième version du décryptage de l'indice SS - non seulement le coupé-cabriolet, mais aussi Coup de Coeur est un coup de coeur. (Français, je dois dire, maîtres sur ces charades - rappelez-vous la déesse Citroen DS.)

 

Le toit n'a pas été nettoyée. Pour appuyer sur la touche (située entre le dossier des sièges), la voiture a répondu à un moustique faisceaux de l'avertisseur sonore. Nous sommes retournés constipation dans la position d'origine et essayé à nouveau - en vain. Les instructions contenues dans la boîte à gants ne se sont pas, et nous sommes montés dans le tronc espérant trouver là. Et ils ont trouvé la cause - un rideau, fixe prises avec des contacts électriques: si elle n'est pas tendu, les contacts sont ouverts, et le toit ne vont pas. Il y a des pictogrammes sur le rideau: il est impossible que les fieces bagages, il est interdit de mettre quelque chose là-dessus.

 

Shutter - frais pour l'originalité. Il laisse pour seulement 150 des 320 litres de la pleine capacité du coffre (Hatchback - 245 litres). Par conséquent, il n'y a pas la roue de secours, en retour deux peuvent être offerts - avec un air comprimé et un gel spécial pour les plates-formes.

 

Entendu. Nous interferet avec le temps et répéter l'opération. Si vous ne vous dépêchez pas, il faudra environ 35 secondes: d'abord les portes seront emunched, puis en ayant terminé un PA complexe, les flancs sont blessés dans les profondeurs des parois latérales des petits secteurs des fenêtres supplémentaires, après quoi, en seize secondes, le toit disparaîtra et cacher le coffre pour rencontrer le tronc. C'est arrivé! Dans l'état fermé des attaques Peugeot 206CC acheteurs potentiels de Opel Tigra, en plein air - propriétaires de MGF. (Avant SLK nous encore loin.)

 

Nous commençons à se familiariser avec les capacités de fonctionnement de 206cc - sans lever les toits. Enfoncer le tuyau d'échappement d'un condensat avec un condensat, la machine avec des larmes de glissement loin de l'endroit ... pour surmonter la marque de 100 km / h en un coupé du cabriolet va un peu plus de 9 secondes. Son moteur de 2 litres (emprunté à Peugeot 406), comme la plupart des moteurs qui répondent aux normes Euro 4, il est nécessaire de tourner jusqu'à 2,5-3 mille tours de la première vitesse - sinon la voiture restera en place. Le moteur montre une nature de combat, considérant qu'il doit être pris à la masse 406e de 1425 kg, et un jouet de station 1225-kg.

 

Il est la station - nous étions convaincus de cela en frappant les roues dans les cours d'eau Tathy. R fois - et nous shirled par les projections. Obtenez des chiffons, commencent rayé un joli salon estampillé. Heureusement, il est en cuir. Il est un tour de verre, et ici nous sommes confrontés à une fonction amusante - les rondelles surpuissants à travers elle, nous traiter par une partie d'alcool isopropylique.

 

Fermez le toit, en passant l'hypothèse que exprimé par quelqu'un que son mécanisme est équipé d'un fusible en cas si une partie du corps hésite. Rien de tout cela. Pour pousser les mains où nous devrions recommander pas vraiment - le mécanisme ne se arrête pas, et sa pompe hydraulique est très efficace. Mais les concepteurs en partie améliorée - de sorte que le toit fonctionne, la clé doit être maintenue.

 

Moment important: Le toit est nettoyé seulement lorsque la voiture se trouve en place, il est possible d'augmenter à une vitesse allant jusqu'à 10 km / h. Pour une raison quelconque, le toit pour une raison quelconque peut être déplacé manuellement et - à cet effet, un liquide est wateed à partir du système hydraulique (il y a une clé dans Remkomplektte).

 

Transformer un convertible dans un compartiment, on constate un changement dans le passage des tours. Il est devenu plus nette, avec une manifestation plus apparente de la démolition des révolutions de plus en plus et avec un broyage plus forte à son tour lorsque la remise à zéro du gaz. Lors du passage du serpent, il est possible de prendre le rythme et jouer la pédale d'accélérateur, pour déclencher la voiture. En même temps, mis au point par une suspension de sport maintient le corps de balancer. D'accord, ils ont versé, et ce sera - à la course à l'obstacle il y a un risque d'endommager les spoilers luxueux et tabliers, qui se 206S de 206 S16. D'ailleurs, les comparaisons entre eux ne peuvent être évités - celui qui a voyagé à la fois dire que le coupé cabriolet a une suspension légèrement moins rigide, et tout le reste existe plus doux. Très probablement, les ingénieurs ont calculé que 206ss, contrairement à hayons chauds, utilisera plus souvent les dames. En outre, le mécanisme de toit complexe ainsi le soulagement du stress supplémentaire. Soit dit en passant, avec des jeux blancs pointus du volant, elle se comportait tranquillement ...

 

Alors que les offres de solutions de toit similaires que Mercedes-Benz SLK 200K. Pas un concurrent, dites-vous? Certainement pas de cette façon. Laissez le moteur de la mise à niveau Merce donne 163 ch et 230 nm, mais la machine avec un poids circulaire de 1365 kg d'avantages spéciaux dans la dynamique d'accélération ne donne pas: 206 CC moins puissant, mais plus léger. Sur une tonne de masse de SLK 200K représente 119 ch et 168 nm, et 206 CC - 111 ch et 155 nm. Avec l'amendement, il est difficile aux compétences du conducteur pour déterminer la différence entre ces machines sur la route ouverte.

 

Bien entendu, l'absence d'un toit fixe de manière rigide en 206 SS a été compensé. Sur la base de la frontière soudée du corps, les grilles des tuyaux renforcés insérés dans les avec les parois d'une épaisseur pouvant atteindre 4 mm. Acier seuils plus sévères, des tabliers et arrière du fond. Compte tenu de tout cela, Peugeot pourrait passer la sortie d'un coupieth au moins cabriolets Heuliez, qui a développé un module tronc de toit pour lui, recevoir 30 brevets. Mais non, 206 ss sont produits sur un fil dans Mulousa, où Hatchbacks faire. Heuliez ne fournit que le toit, qui, en passant, pèse 45 kg ...

 

Notre 206 SS était équipé d'une boîte à cinq vitesses mécanique - il semblerait, ce qui pourrait être la machine ici? Mais il est apparu qu'il existe une version avec une transmission automatique proactive à 4 vitesses. Comme il y a une machine avec un moteur de 1,6 litre 109 ch et pneus 185/55 R15.

 

Le coupé convertible en Russie est-il réalité? Son apparence passionnante peut le rendre fatiguant beaucoup. Une autre question est que les rues nous deviendrons plus petites et plus propres ne seront pas bientôt. Dans tous les cas, pas plus tôt que le prochain modèle cardiaque de Peugeot apparaîtra, quelque 207 ss ...

 

Texte: Denis Orlov, Alexander Picolenko

 
 
 

Une source: Moteur de magazine [№5 / 2001]