Test Drive Peugeot 1007 depuis 2007 Hatchback

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Le désir de se démarquer

Peugeot 1007 commence par la plate-forme. Avec le très sur lequel Citroen C2 a grandi. Seulement 1007ème et demi-douzaine de centimètres au-dessus et au plus large de quatre (maximum) autorisés à atterrir le passager ne peuvent pas le remarquer. Vraiment à l'aise.

critique
Alexander Korobchenko

Seuls les pieds pour les jambes ne sont pas tellement, s'il y avait un homme en 180 devant. Nous avons eu la voiture la plus démocratique avec un moteur de 1,4 litre. Et cela mérite vraiment un suffixe diminutif, puisqu'un moteur 75 fort est clairement faible, surtout s'il n'y a pas seulement le conducteur dans la cabine. L'overclocking intéressant a échoué: le comportement du moteur à forage lisse, jusqu'à 3 300 tours, lorsque 118 Newton-mètres sont atteints. Au sommet du couple, le moteur a finalement commencé à nourrir des signes de vie. Que nous ayons un magnétophone radio, nous pourrions difficilement entendre ces sons et vérifier le moteur inclus. Cela aurait fait uniquement avec l'aide d'appareils. Mais même sans musique, il était nécessaire de regarder le tachymètre, sinon le moteur est très facile à tordre. Offset d'isolation de bruit.

La première Peugeot avec deux zéros était équipée d'une suspension assez rigide. Sinon, le compactage avec un centre de gravité surestimé résulterait du côté du côté ou pourrait facilement perdre la température dans des virages escarpés et rapides. Mille septième septième ne roule presque pas et démontre une réponse claire et perfectionnée aux actions du conducteur.

Des amortisseurs et des ressorts serrés ont été joués ici, protégé par des stabilisateurs de stabilité transverses épais. Vrai, il y a dans ce domaine et des inconvénients: transférés par la police mying comptabilisée presque clairement. Cela valait une augmentation légèrement de la vitesse et les passagers ont reçu un coup caractéristique aux cinquants points.

Mais la douceur du cours n'a pas souffert: il n'était pas nécessaire de se plaindre d'une conduite inconfortable, même sur une route de campagne plantureuse vassée. Il s'agit simplement d'une Peugeot dans le sang. Ainsi que le désir de se démarquer. Tout au long du test, nous avons été poursuivis par les vues intéressées sur les autres participants au mouvement.

Certains ont amusé l'apparition d'un compact, mais plutôt une Peugeot, d'autres, comme le caissier sur l'évier, ont été surpris que quatre hommes adultes puissaient s'intégrer dans ce minuscule écouvillon sur les roues.

Les smartphones multifonctionnels et plus que les téléphones pratiques sont parfois moins chers que les téléphones mobiles vides, mais les téléphones mobiles brillants, des images soignées qui achètent souvent sous un sac à main ou sous une nouvelle écharpe.
Dans cette voiture, il y a quelque chose de jouet, mais le 1007ème vous permet de résoudre des tâches sérieuses. Par exemple, la tâche de créer un style pour son propriétaire

Le compactage avec la porte du minibus et la conception de Pininfarina va également prendre principalement comme une image, et non par les qualités de conduite. Et une personne qui veut acheter cette voiture est susceptible de faire ses achats impulsivement, sans tenir compte de longues options possibles.

rédacteur en chef
Maxime Baranov

Ne jamais dire jamais. N'oubliez pas que un tel film? Pourquoi ai-je parlé de lui? Oui, parce que je me suis familiarisé avec Peugeot 1007. Lorsque les premières photos secrètes de ce bébé sont apparues, je pensais que je n'aurais jamais acheté une telle voiture. Une copie étrange, qui s'applique trop évidemment à l'exclusivité et à la superficie. Rencontre avec l'agent 007 dans ma position agressive. Je vais essayer d'expliquer pourquoi.

Avant, arrière, sur le côté de tous côtés, il s'agit d'une voiture absolument élégante. La reconnaissance de la marque est de 100%. Tout d'abord, grâce aux énormes pharmacies diagonales avant et aux lampes arrière, ainsi que le roi des animaux sur le capot.

Il est stupide d'attendre ce salon spacieux de voiture 607ème ou même la 307e série. Cependant, pour quatre ici est assez spacieux. True, dans ce cas, vous obtenez une version budgétaire du coffre, qui est conçue pour un maximum de valise de sac de taille moyenne et de sport. Vous voulez plus, conduire dans la rue des passagers arrière et utilisez les lieux vacants. Ensuite, cela obtiendra un couple de plus.

Permettez-moi de donner un conseil: ceux dont le poids va pour cent, je recommande d'avancer. Néanmoins, les grandes personnes sont mal à l'aise de terres et de débarquement, ce qui contribue à la taille moyenne de l'écart entre les deux rangées de sièges et la porte coulissante s'ouvre pas si large que je voudrais.

Au fait, sur les portes. Ils me semblaient fort pour moi. C'est bien sûr qu'ils s'ouvrent automatiquement de la clé de la clé, mais de quoi faire la fille, si soudain sa bien-aimée à gauche et qu'elle a besoin de toute urgence à entrer dans le salon sept. Une bonne forme physique et la présence d'un biceps solide n'interféreront pas.

Et pourtant, en gros, il est en train de choisir. Il est clair que surtout cette petite joie est conçue pour les filles. Et leurs chevaux de fer, en règle générale, remplissent le personnel de service de la station-service. Et je suis sûr que le sol faible ne soutient pas particulièrement les caractéristiques de fonctionnement.
Bien que 1007, ils, disons donc ne pas décevoir. Aucun roule sur les virages et avec reconstructions tranchants, l'absence de toute gêne lors de la conduite dans de petits trous. Sept pour les filles extraordinaires, la voile d'amour contre courant. Il est qu'ils choisissent des jupes courtes quand tout le monde est longue, peindre les cheveux en rouge et se tourner vers l'homme d'un jeune homme.

Sortir. PEUGEOT 1007 Pour eux, une voiture compacte brillante, assez confortable. Un tel jouet de bonne humeur pour les riches, pour bohême.
C'est qui adoreraient exposer beaucoup d'argent pour cette originalité, qui, vraiment, croyez-moi, fait l'envie des autres. Maintenant, il n'y a jamais préoccupation. Peut-être ma petite amie serait ravi de cadeau un tel le 8 Mars. Wow dirait ce que je suis d'accord.

éditeur chef
Philipp Berezin

La première information officieuse sur 1007e reçue de l'autre. Il vient de la France, où la nouveauté n'est plus nulle part, et a dit que dans l'arrière sur les normes locales de gel, Peugeot a gelé la porte miracle. Et il n'a pas été possible de l'ouvrir sans dommage mécanique.

Il est vrai ou pas je ne sais pas. Mais je peux dire avec confiance que le chef principal du nouveau Français, les portes coulissantes d'abord à souffrir à tout le monde. Juste avec peu habitués.

Voici quelques exemples pratiques. Vous êtes assis sur le siège arrière et le conducteur est sorti, fermant la porte. Pour l'ouvrir, vous devez rejeter l'arrière de l'armure avant, puis, ayant fronçant les sourcils à travers elle, atteindre le bouton au tableau de bord, ce qui est pas facile. Un autre cas: Pendant le ravitaillement, le conducteur n'a pas complètement ouvert, empêche un pistolet inséré dans le goulot du réservoir.

Avec le sésame, pressé est en principe impossible. Ils ouvrent et se ferment avec élégance et lentement. En général, la conception pour ceux qui ne sont pas utilisés pour applaudir la porte dans tous les sens.

En général, la voiture est glorieuse. Elle est de ceux qui sont contraints d'envelopper les têtes après, et prouver que la voiture est d'attirer beaucoup d'art. Capacité, assez curieusement, au niveau, quatre hommes sont situés fasten dans la cabine, pas embarrasser les uns des autres. Il est vrai que cinq ne siège pas ici en aucune façon.
Landing n'a pas comme dans un. Un homme de taille moyenne ne peut pas être assez réglage en hauteur. Dimensions de la machine sont perdues, bien que les vitres latérales sont juste une critique superbe car la béquille centrale est décalé loin!

Ne pas avoir la possibilité de comparer, mais l'avantage de la boîte 2-tronics devant la mécanique habituelle. La voiture est vraiment très facile à gérer. Et pourquoi compliquer le sélecteur de boîte de vitesses, surtout depuis l'accélération avec un moteur de 75 puissant avec des mécaniciens, il s'avère sans précédent.

En conséquence, je me suis sentie en train de penser que je connais plusieurs dizaines de personnes (principalement des représentants du magnifique sexe), qui auraient eu un grand plaisir précisément sur Peugeot 1007. Et ne regarde pas le prix. Dans cette française, beaucoup de glamour, lumineux, audacieux, et il est impossible d'exprimer dans l'équivalent de trésorerie. Ce qui vaut au moins la possibilité de changer la couleur de la cabine en quelques minutes. L'achat d'une telle voiture est garanti pour n'accompagner pas tant de considérations pratiques que des émotions, des sentiments, des sentiments. Par exemple, l'amour. Et elle est inestimable!

P.s. Le test, le parc, la voiture, l'attention n'est plus la même. Baisée dans le parking entre les deux voitures, la douche du moteur et sans regarder dans le miroir, appuyez sur la touche d'ouverture de la porte. Chruder immédiatement à la pensée que sans rayures ne coûterait pas, les portes des voitures voisines sont trop proches. Et comme bon de réaliser que rien ne vous menace.
Design, tu sais ...

LA FINANCE
Les prix de Peugeot 1007 commencent à 520 000 roubles par voiture dans le forfait de base urbain avec un moteur de 1,4 litres d'une capacité de 75 ch et boîte de vitesses manuelle. La même version, mais avec une boîte semi-automatique 2-Tronic coûtera 27 000 plus chères et la hacket de la configuration à la mode avec un moteur de 1,6 litre à 110 et semi-automatique coûtera 647 mille. Pour le moment, les concessionnaires Peugeot ont des réductions sur les voitures en 2005. Ainsi, lors de l'achat de mille septième, vous pouvez économiser jusqu'à 60 000 roubles.