Test de Test de la Peugeot 1007 depuis 2007 à hayon

Cesam, ouvert!

Payer Peugeot ne tuera pas
Le Sesme Concept Car compact moning-col avec les portes coulissantes du servo Peugeot a présenté le public au concessionnaire automobile de Paris en 2002. Au printemps 2005, une présentation d'une voiture en série créée basée sur le concept original a eu lieu. Le modèle 1007 a ouvert une nouvelle page dans l'histoire de la Peugeot: pour la première fois, deux zéros avaient deux zéros qui mettent l'accent sur le statut spécial du modèle dans le modèle de cette marque. En effet, une voiture extrêmement originale s'est avérée.
Peugeot 1007 était représenté par des journalistes de la vieille ville espagnole de Valence. Peut-être l'attraction principale du paysage de l'embouchure de Valence de la rivière Turia, divisant la ville en deux parties. La rivière elle-même a été lancée sur le rond-point, et sur son fond séché les parcs, les ruelles étaient cassées, des terrains sportifs ont été construits. Et à l'endroit où la rivière s'approche de la mer, ils ont construit un complexe architectural fantastique et absolument futuriste des cinémas, un musée d'art moderne et de l'Oceanarium.
Super paysages pour présenter une nouvelle marque de voiture! Ses auteurs, comme Valencia Architects, ont tenté d'entrer harmonieusement leur modèle dans l'environnement urbain, en utilisant des solutions techniques extraordinaires.
Le plus inhabituel du 1007e est les portes. Lorsqu'ils sont fermés, Peugeot ressemble à un hayon à trois notes standard, sauf peut-être un plus haut par rapport aux camarades de classe. Je clique sur le bouton sur le trousseau et une énorme taille relativement de la voiture elle-même, la porte du conducteur est retirée de l'endroit et retourné sur les traîneaux. Une large ouverture (92 cm) est ouverte devant le conducteur et le passager. Vous pouvez déverrouiller et verrouiller les portes à la fois en appuyant sur le bouton sur le trousseau et en pompant la poignée de porte traditionnelle. Si un obstacle (par exemple, une main) se produit sur la porte de la porte, il récupérera automatiquement une telle protection dans les ascenseurs.
Les portes de léchage sont particulièrement pratiques dans les parkings proches: ils vous permettent de vous accrocher presque étroitement aux voitures voisines. Le mécanisme d'accès électrique facilite également sensiblement la vie lors de la visite des magasins: lorsqu'ils sont entre les mains des sacs de nourriture, la portière traditionnelle de la voiture doit généralement fermer votre pied ou votre cinquième point. Dans la nouvelle bouffée, appuyez simplement sur le bouton du clavier. La commodité de la voiture sera appréciée par les personnes avec un dos douloureux et des articulations. Une porte large et élevée fait le processus d'entrée et de sortie élémentaire.
Les journalistes de la Russie, bien sûr, étaient principalement intéressés par la performance de la porte dans des conditions russes sévères. Les développeurs du mécanisme rusé ont fait valoir que le mécanisme électrique de la porte avait réussi les tests de ressources les plus rigoureux et résister à au moins 50 000 cycles d'ouverture. Les portes ont également été testées dans des conditions de l'hiver scandinave froid, où ils ont montré leurs performances dans le froid et lors du glaçage. Quant à la résistance au gel du nouveau poivre, les concepteurs de la voiture devaient croire au mot.
Le seul inconvénient grave d'une telle porte peut être considéré comme des réparations coûteuses en cas d'accident. Combien la porte à remplacer ou la réparation de son mécanisme d'entraînement coûtera, les organisateurs de la pâte n'ont pas osé évaluer.
Au sommet d'un carré noir
La voiture a une apparence reconnaissable caractéristique des derniers modèles Peugeot: les phares inclinés et une grande grille de radiateur dans le style du modèle 407.
L'arrière du 1007e n'est pas moins expressif. Le bloc de bloc triangulaire est, pour ainsi dire, combiné en une seule composition avec une lunette arrière teintée. Le concepteur trouve même des guides, le long desquels les portes de changement se déplacent: ils entrent dans les bagages du coffre, créant une ligne chromée qui encercle le dos de la voiture. En général, pour l'apparence 1007, les concepteurs méritent un solide cinq. Une voiture grande et en même temps est difficile à rendre extérieurement harmonieuse. Au Japon, ces machines, sans adhérence à mûrement, sont vêtues d'une forme cubique. Designers de Pininfarina (avec cette entreprise italienne de Peugeot, ils ont montré un fantasme beaucoup plus grand lors de la création d'une voiture purement de la ville.
La voiture est fabriquée sur la base de la Peugeot 206, sa longueur de 3,73 m est la Peugeot la plus compacte dans la gamme actuelle du modèle de l'entreprise. Avec la compacité apparente du 1007e, pas si chapelure: elle n'est que 10 cm plus courte que le modèle 206, mais beaucoup plus élevée qu'elle (1 m 61 cm contre 1 m 43 cm).
Au volant du 1007e, une illusion complète est créée que vous gérez une grande et solide mini-fourgonnette. En raison de l'atterrissage élevé et de la grande zone de vitrage, Compact Puffs vous permet de manœuvrer facilement dans le cours d'eau de la ville, à la recherche de lacunes entre les machines. Devant le conducteur, un énorme pare-brise, sur les fenêtres triangulaires à droite, en dessous se trouvent deux étagères de taille complète, le capot n'est pas visible n'appuie pas l'essuyage dans les épaules. Au moins sur les sièges avant, le conducteur et le passager se sentent absolument à l'aise. Mais dans la deuxième rangée, il y a beaucoup moins d'espace. Cependant, deux filles de croissance standard (160 170 cm) pourront obtenir un emploi sur le canapé arrière avec un confort complet. Le coffre du nouveau Peugeot est très minuscule: une grande valise de route est à peine placée. Mais le 1007e, comme la plupart des voitures modernes de la disposition de la voiture, affiche un salon avec de grandes capacités de transformation. Toutes les chaises de passagers sont repliées dans divers plans et se déplacent d'avant en arrière.
Vous pouvez modifier non seulement l'organisation de l'espace interne, mais aussi, plus inhabituel, le schéma de couleurs de l'intérieur. Chaque voiture est attachée à un ensemble de trois ensembles d'inserts colorés (au total 18 parties). Avec l'aide de ces ensembles, pendant environ 20 minutes, la couleur du rembourrage des sièges, des panneaux de porte, des torpilles et des conduits changent. En particulier, des natures vivantes sont proposées pour acheter un ensemble de 12 ensembles de couleurs différentes pour chaque mois de l'année.
S'échappant de la ville, nous nous sommes dirigés le long de l'autoroute vers les montagnes. Des bosquets orange et mandarine sans fin passaient passés. Des fruits oranges éparpillés non seulement, mais aussi la terre sous eux. Cependant, il n'y avait aucun désir d'admirer les beautés du temps et du désir. À des vitesses élevées pour 120 km / h, la Peugeot 1007 nécessite une concentration maximale. Dépassant vers le wagon (chargé des mêmes oranges), le conducteur de la bouffée compacte est obligé de voler activement afin de maintenir un cours simple. Une grande voiture avec un empattement court secoue sensiblement avec des rafales de vent latéral.
Mais sur la route de montagne, le 1007e s'est montré très digne. Bien sûr, le haut centre de gravité de la machine ne contribue pas au style sportif de virages. Il interfère pour sentir la route avec vos mains et la direction assistée. Néanmoins, le 1007e n'est pas ennuyeux sur la route montagneuse. La voiture se lève volontiers dans un tour et maintient en toute confiance la trajectoire sélectionnée. Pigik ne fait pas peur au conducteur avec des dérives pour la décharge de gaz et une rotation insuffisante. Le contrôle des voitures rappelle quelque peu la dernière génération de communication animée avec la route, je ne me sentais pas, mais la voiture a effectué toutes mes équipes clairement et adéquatement.
Pour le 1007e, trois moteurs sont proposés: deux volumes d'essence de 1,4 litres (75 ch) et 1,6 L (110 ch) et un diesel unitaire de 1,4 litre (70 ch). Mon partenaire et moi avons obtenu une version avec un moteur à essence de 1,6 litre et une boîte semi-automatique avec un mode séquentiel à 2-troniques (un type similaire de point de contrôle est également appelé robotique). Il est possible que ce soit cette version qui sera la plus populaire dans notre pays. Cette boîte nécessite une certaine dépendance dans l'interrupteur de mode de transmission automatique avec un certain retard, et il est nécessaire de s'adapter au régime manuel (il est préférable de jeter du gaz avant de changer). Si vous vous habituez à l'algorithme de transmission, la puissance d'un moteur de 1,6 litre est suffisante dans tous les modes.
Selon les statistiques, les volumes des machines de classe B représentent 35% du marché automobile européen. En Russie, les voitures de ce segment sont également très populaires à ce sujet, par exemple, les postes de direction du modèle Hyundai Getz. Pour une femme avec un enfant Peegeot 1007, une voiture idéale. Mais quelle sera la taille de cette niche? Question en prix. Les Français n'ont pas encore annoncé le coût du 1007e en Russie. Cependant, il est déjà clair qu'il coûtera sensiblement plus que le modèle 206.

Igor Komarov
 

La source: Roue (entreprise)