PEUGEOT Crash Test 1007 depuis 2007 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Peugeot 1007 est devenu le premier représentant de la classe A qui a reçu cinq étoiles d'Euro Ncap en tapant le nombre maximum de points parmi tous les représentants testés de leur classe. Le corps s'est avéré extrêmement durable, protégeant les passagers adultes des dommages lors des chocs avant et latéraux. Il y a une alarme sur des courroies de sécurité non non spécifiées pour tous les sièges. La protection d'un passager âgé de 3 ans était également à la hauteur, mais cette sécurité n'est pas assurée. Les piétons assuraient une protection de niveau moyen.

Punch avant:

Le corps de la voiture a subi une déformation minimale dans la zone de rack avant et les recoins de la jambe. Les airbags à deux étages, coussin pour les conducteurs et les ceintures avec des prétendeurs et des limiteurs de charge ont limité le mouvement des corps de passagers. Tous ces dispositifs, couplés à un corps fort, ont également réduit la charge sur la poitrine et les jambes des selles. De nombreux efforts ont été appliqués par les créateurs de la voiture pour protéger les genoux et le sommet des jambes du front seds. La niche pour les pieds est restée pratiquement indemne.

Sécurité des enfants passagers:

La présence d'un commutateur d'airbag à passager avant est marquée par un pictogramme de courte durée et un message texte sur le rack central droit. Lorsque vous désactivez l'oreiller sur le panneau avant, allumez l'ampoule. Un avertissement bien fait à propos de l'inadmissibilité de l'installation d'une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag actif a été placée des deux côtés de la visière de la crème solaire. Britax Romer Duo Plus recommandé par le fabricant de Britax Romer Duo Plus a été installé "dans la direction du mouvement" dans les attaches d'ISOFIX et est fixé d'en haut. La charge sur la tête et la poitrine du jeune enfant était élevée, mais la chaise était bien fixée leurs captures.

Grève latérale:

La voiture est équipée d'un système de protection impressionnant avec des chocs latéraux, notamment des airbags latéraux dans des chaises et des rideaux gonflables. Toutefois, une autoractionniste pour des conditions réelles, la distribution de la charge entre la mannequin et la chaise ne permettait pas à 1007 de composer le nombre maximum de points.

Sécurité des piétons:

La surface de la hotte a donné une certaine atténuation de la tête d'un adulte, cependant, les têtes de l'enfant ne sont pratiquement pas. Les ailes et le bord avant de la hotte sont jolis. Pare-chocs adoucit un peu.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Peugeot 1007 1.4 Vitamine
Type de corps	Minivan à 3 portes
Année des données de publication	2005
Poids de frein	1185

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Il y a
Printemps isofix	Non
Isofix arrière	Il y a