Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Maison de la Souabe

Il y a beaucoup de choses similaires dans le monde. L'homme des inintitués ils semblent la même chose du tout. Et le point n'est même pas que la nouvelle vectra a été très semblable à Ford Mondeo ...
 
Prenez le bloc système de l'ordinateur. Son exemple est le plus indicatif pour moi, car je traite les utilisateurs et n'a jamais développé la tour en tant que professionnels l'appelant pour comprendre le périphérique interne. Donc, pour moi, toutes les tours sont une personne. Mais une fois que j'ai changé l'ordinateur et j'ai découvert que je ne pouvais pas trouver le bouton d'alimentation sur son mur avant ...
 
L'ordinateur se souvenait de moi lorsque j'ai essayé de trouver sur le nouveau commutateur Panneau Opel Vectra au signal d'arrêt d'urgence. J'ai marqué mes yeux sur une surface graphite plate-gris et je me suis sentie un imbécile. (J'ai ralenti dans l'endroit le plus inapproprié pour cela, et l'accident était fortement nécessaire pour battre la police, qui en Allemagne a une propriété désagréable à survenir, comme si elle n'est pas requise.) UV-F, trouvé ! Petit triangle rouge sur le côté gauche de la console, arracher la vue sur l'arrière-plan d'une technique générale est très difficile. En tant que bouton de démarrage sur mon ordinateur, également victime de la technologie de style et d'ultramoderne.
 
Mode de la mode, mais imaginez le hamburger, qui est tombé dans des effectifs et dans une panique de vingt doigts dans ce qui tombe? ..
 
Le fait que cette voiture soit destinée à être un hamburger typique, je n'ai pas douté pendant une minute. Solidement sur mesure, avec des arcs à roues décrits, avec une mâchoire lourd, comme une mâchoire de boxe, des pare-chocs et des parois latérales massives - tout parle de son apparence. Au fait, le coefficient CX, égal à 0,28, provoque un regard différent de l'aérodynamique des corps de conception à facettes. Avancé La forme de la voiture a eu lieu dans le tube de l'Université de Stuttgart, en utilisant une piste de course, qui se dirigeait sous la voiture pendant la purge, simulant le tissu routier entrant. Les machines installées sur des tambours en cours d'exécution ont également pivoté. Tous combinés autant que possible ont rapproché les tests de la réalité.
 
Après avoir assuré que la première impression ne me trompait pas, derrière le volant, j'ai grimpé, né déjà sur l'image du gentleman niméhique, qui estimait ses pertes au quatrième signe lors de la déménagement de la marque à l'euro et de la planification de la vie pendant de nombreuses années. devant. Il a sûrement prévu de pré-planifiées et d'acheter ce modèle, de naviguer sur une nouvelle dans une voiture auto-basse, qui dans les tubes de bière s'étendent sur les tables. Je dirai plus: Mon hamburger a probablement voyagé dans l'un des 4,4 millions de vecteurs des deux premières générations. Sa précédente acquisition comme lui? Sans aucun doute, s'il décidait de ne pas changer la marque de la voiture.
 
Dans ce cas, la première chose qui sera avec le hamburger - il se calme. Telle est la propriété de la nouvelle vectra. Ici, tout, à l'exception du bouton malheureux et de la fixation floue gênante du levier des signaux de virage (et cette machine maître le découvrira plus tard), elle a l'air bien, mais ne fait pas peur au pseudo-like, comme sur certains, très similaires Vertra, concurrents. La liste des équipements provient de la décharge des découvertes prédites: réglage manuel de la colonne de direction du départ et de l'angle d'inclinaison, du siège en cuir avec des servutions, un miroir de cabine autocencent, une trappe dans le toit, le changeur de CD, le système de navigation. Le hamburger ne se lèvera plus dans des sourcils shaggy surprises, lorsque les voisins commencent à louer leurs propres voitures. Mais, nous honnêtes, personne ne sera surpris quand il énumérera les avantages de son.
 
Je suis satisfait, choisissant des ajustements, regarder les dimensions et les miroirs. Faites pivoter la clé - et des sourds, une chaîne basse, un moteur de 2,2 litres répond. Réorganisez le sélecteur de transmission automatique au mode de commutation forcé Sélectionnez et allez.
 
La première impression est la rétablissement profonde de tous sans exception: le processus de rotation réel du volant et la réponse de la machine sur sa rotation; La façon dont Vectra répond à la pédale de gaz et la manière dont le signe de tête est obéi par le sélecteur de transmission.
 
Casse la machine passe avec un tournage insuffisant prononcé. Lorsque vous entrez dans le virage, vous sentez la résistance du volant (le mécanisme ici est électrohydraulique, avec une augmentation de l'effort et une étape de rack modifiable).
 
En bref, l'approche des proximités de la voiture est restée la même: la chose principale n'est pas de faire peur. Ce russe aime une promenade rapide et une forte réponses, ainsi que l'allemand et ne dirige pas illimitée Autobahn comme contre-argument: la plupart des routes allemandes sont les rues des minuscules villes qui coulent doucement de l'une à l'autre. Limite de vitesse - 50, voire de 30 km / h. Drive - Risque un portefeuille.
 
En général, visiter les peaux du propriétaire de la voiture en calcul, je, sans regret, a rompu avec la perspective de dessiner. Les contrôles de Vectra sont configurés à long terme, peuvent être dites en descendant.
 
Les effets du vent latéral sur la voiture - non, mettez les mains sur les couteaux du volant et connaissez-vous, dévorant l'espace. Au fait, quelques mots sur le châssis: réduire les masses dévissées, les poings pivotants et les étriers de frein en aluminium, le stabilisant de stabilité transversale a été réalisé par creux.
 
Sur l'Autobahn, la voiture est vraiment bonne. Cependant, je suis beaucoup plus important pour moi que le chancelier Schröder a volé sur cette autoroute sur Vectra et est resté très satisfait de cela (je me sentais comme dans la voiture de course actuelle). À l'intérieur, il y a du silence, qui est violé sauf avec les commentaires du navigateur.
 
Et c'est ce qui est intéressant. Moteurs avec un volume de 2,2 litres dans la gamma deux - essence et diesel. Les deux sont quatre, tous deux appartiennent à la famille d'Ecotec en aluminium multiclave et sont produits à une usine. Les caractéristiques des moteurs sont assez proches: 147 HP, 203 nm (essence), 125 HP, 280 nm (diesel). L'avantage des vecteurs Vectra Vectra semblera au premier abord, et à tout spéculatif: une voiture accélère à 100 km / h en 10,8 secondes et a une vitesse maximale de 210 km / h, le second - pour 11,8 s (202 km / h). Vous comprenez la différence en lisant les données de consommation de carburant (Norme de l'UE: 6,9 / 9,4 / 13,6 L, 1 million de km de l'essence et 5,6 / 7,4 / 10,5 litres de 100 km des voitures diesel.
 
Anticiper la question: quel est le point de produire si près des caractéristiques de la machine? Avec une telle efficacité, la version à essence attend, il semble un échec inévitable! Mais tout n'est pas définitivement. Probablement, à l'avenir, les moteurs avec inflammation de la compression sont vraiment répandus, mais il est aujourd'hui impossible de supprimer le bénéfice net de la conduite sur le carburant diesel - vous êtes en mesure de trop payer lors de l'achat et de la maintenance. La prestation ne brille qu'à ceux qui vont beaucoup et loin. En l'an, lors de la course à plus de 15 000 km, il peut facilement dépasser 2 000 euros.
 
Voici le propriétaire des voisins Diesel Vectra enviera: une telle voiture qu'il est nécessaire de changer l'huile après 50 000 km (essence - après 30 000). Encore une fois, sur la main à ceux qui se réveillent des kilomètres - en deux ans, le pétrole doit inévitablement changer, quel que soit le kilométrage. Ceci fournit un système d'alerte automatique.
 
Quoi d'autre à Vectra mérite-t-il l'attention? Bien sûr, des capteurs à ultrasons de stationnement. Et le miroir droit qui tourne automatiquement au sol dès que vous allumez l'inverse. Cependant, Vectra, équipé des systèmes les plus modernes, a tout le fait qu'il est nécessaire d'avoir une classe moyenne de la voiture. Conçu pour l'acheteur de la classe moyenne sur laquelle, comme vous le savez, la société allemande est titulaire.
 
Spécifications Opel Vectra 2.2
 
Corps - berline.
Poids de frein, kg - 1485
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4596/1798/1460
Base, mm - 2700
Vitesse maximale, km / h - 210
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C - 10.8
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- Cycle urbain - 13.6
- Pays - 6.9
- mélangé - 9.4
Moteur:
- Type - 4-Cylindre, Inline
- Volume de travail, cm3 - 2198
- Power, HP à Min-1 - 147/5600
- Couple, NM à Min-1 - 203/4000
- Système d'alimentation - Injection distribuée
Transmission - Automatique., 5 Vitesse
Taille des pneus - 215 / 55R16
Suspension de roue - indépendante
Freins (avant / arrière) - disque, vannes / disque.
Direction - avec amplificateur
Prix, $ - 24790
 
Texte: Denis Orlov
 

Une source: Magazine 5 roues [08/2002]