Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

La bonne direction

Vectra renvoie l'image Opel d'une vraie voiture allemande
General Motors a investi 750 millions d'euros dans la construction de la nouvelle usine d'Opel Vectra en allemand Rousseleshaim. 300 millions d'euros supplémentaires ont été dépensés pour la modernisation de l'usine dans la ville anglaise du port d'Elsmer, où elles produiront également un nouveau Vectra. Ces montants parlent d'eux-mêmes: ils ont fait un énorme pari sur le nouveau modèle de GM. Les sociétés réussiront-elles à rompre la banque? Le temps et les ventes de la nouvelle voiture répondront à cette question. Mais la visite est magnifique.
Aucun des modèles de la division allemande de GM au cours des trois dernières années n'a pu devenir un événement sur le marché européen. La dernière fois de la deuxième génération d'Opel Vectra chez les camarades de classe européens en 1996 1998 peut être considéré comme un succès.
Le fait qu'Opel ait été dans la stagnation reconnaît indirectement la gestion de l'entreprise. La nouvelle voiture Vectra est un symbole de la Renaissance de la marque, a déclaré le président et directeur général d'Opel Carl-Piter Forster lors de la présentation de la voiture. Non seulement la machine elle-même, mais aussi une plante complètement nouvelle, la plus moderne du monde indique le désir de notre entreprise de devenir le premier parmi les meilleurs commerçants automobiles.
Le nouveau Vectra était à l'épreuve pendant près d'une semaine. Pendant ce temps, mille kilomètres ont augmenté sur l'odomètre. Un long test m'a convaincu que la voiture a rattrapé (et dans certaines composantes et a dépassé) ses principaux concurrents Ford Mondeo et Volkswagen Passat. Aujourd'hui, Opel Vectra ne suffit pas un peu pour se tenir à la hauteur des marques Mercedes et BMW plus prestigieuses.
Le statut supérieur du modèle peut être jugé principalement par l'apparition de la voiture. Il ne peut pas être appelé brillant, mais Vectra ne peut pas être conçu. Tout se fait avec un bon goût et un sentiment de proportion. Vectra Une voiture dans laquelle le concept stylistique de toute la gamme Opel est incarné dans les années à venir. La rapidité et l'expression de Vectra sont combinées avec succès avec la solidité et l'impressivité. Les concepteurs ont réussi à réaliser une telle combinaison de qualités en raison du profil dynamique de la voiture, qui diminue fortement vers le tronc, et une ligne médiane élevée du corps, créant une sensation de sécurité. En un mot, le nouveau Vectra a du mal à sembler plus cher que son argent. Et, à mon avis, la voiture est tout à fait possible.
Cette approche des concepteurs dans son ensemble répond à la philosophie Opel pour offrir au client une voiture solide (à la fois en apparence et en remplissant) à un prix, qui est inférieur à celle des concurrents.
Lorsque vous prenez le volant d'un nouveau Vectra, vous ne laissez pas le sentiment de possession d'une chère chose. L'intérieur est fabriqué très profondément.
Un volant potelé gainé de cuir de haute qualité est très pratique. Le siège du conducteur propose une vaste gamme de réglages électriques. Étant donné que le volant est à l'écoute de deux avions, chez le conducteur, les gens seront commodément installés. On pense que dans la fabrication de sièges
Les ingénieurs d'Opelian ont conseillé des orthopédistes expérimentés. Au début, les sièges semblent encore trop durs. Cependant, après une marche de 400 kilomètres sans arrêts, je n'ai ressenti aucune douleur au bas du dos. Sur d'autres voitures, avec des sièges doux et plus confortables, il n'était pas possible d'éviter l'inconfort.
Il n'y a aucune difficulté à placer diverses petites choses dans la cabine. Par exemple, un grand gant refroidi contiendra 8 10 canettes d'une capacité de 0,33 litres dans ses intestins. La qualité des matériaux ne provoque pas de plaintes. De nombreux détails intérieurs, par exemple, les poches des portes et la partie inférieure du panneau sont recouvertes d'une couche lisse de peinture à base d'eau, ce qui les rend plus douces que le plastique conventionnel.
En un mot, lorsque vous décrivez le salon Opel, sans aucun tronçon, vous pouvez appliquer un véritable tampon de qualité allemand.
Cependant, les commentaires quelque peu d'admission. Le salon Vectra a franchement des détails ennuyeux qui pourraient être appelés insignifiants s'ils n'avaient pas dû être utilisés trop souvent.
Catégoriquement n'aimait pas l'algorithme pour le travail des interrupteurs de volants des indicateurs des virages et de l'essuie-glace. Ils n'ont pas de position fixe. Par exemple, si vous touchez soigneusement le levier de retour, la voiture clignote trois fois les ampoules. Si vous appuyez davantage sur les ampoules, ils fonctionnent en mode constant. Après chaque touche, le levier revient à la position de départ. Selon un schéma similaire, les essuie-glaces sont motivés. En mots, tout cela semble assez simple, mais dans une semaine de test, je n'ai pas pu apprendre à utiliser ces commutateurs sans erreurs.
Le deuxième facteur ennuyeux est trop large de la console centrale. Le genou droit du conducteur (ou passager gauche) est très inconfortable dans sa côte. De plus, un climatiseur et des fenêtres en verre se sont avérés excessivement sages. Je voudrais souhaiter que les ingénieurs allemands responsables de l'ergonomie du nouveau Vectra: soyez plus facile, et les gens vous atteindront.
Dans le mouvement, la voiture a fait l'impression la plus favorable. Vectra est particulièrement bon à des vitesses élevées. Même à une vitesse de 160 170 km / h, il se glisse le long de la route comme collé, sans nécessiter de direction. À grande vitesse, le volant est rempli d'élasticité et transmet très clairement les efforts. Mais lors du stationnement, la barre devient en apesanteur. Une telle combinaison de qualités est obtenue grâce à l'amplificateur de direction électromobile d'origine. Le degré de son aide dépend non seulement de la vitesse de la voiture, mais aussi de l'angle de rotation du volant.
En général, il semble que cette voiture soit emprisonnée sous le mouvement à travers les autobahns. Dans la ville, le mouvement Opel Vectra ne provoque pas d'émotions spéciales: elle est assez confortable, mais rien de plus. Mais sur l'autoroute suburbaine, et quelle que soit la qualité, la suspension Vectra se manifeste dans toute sa gloire. Dans le même temps, la voiture a une excellente isolation sonore: même à des vitesses maximales dans la cabine, vous pouvez parler sans élever votre voix.
Un Vectra avec un moteur de 2,2 litres (puissance 147 HP), équipé d'une boîte de vitesses automatique avec la possibilité d'une commutation manuelle, est arrivée au test. Un moteur de 1,8 litre d'une capacité de 122 ch est installé sur une version plus abordable. Je n'ai pas remarqué de fonctionnalités exceptionnelles dans le fonctionnement du moteur de ma voiture, mais il n'a pas non plus apporté de déceptions: vous obtenez du moteur exactement sur quoi vous comptez.
Le moteur interagit clairement avec l'automatique. Les rire dans le changement de vitesse ne sont pas ressentis ni à un démarrage net d'un endroit ou lors du dépassement. J'ai utilisé le mode manuel des changements de vitesse à quelques reprises, mais je n'ai trouvé aucun avantage de son application, en m'assurant à nouveau que cette option n'est utile que dans les voitures avec un personnage sportif.
La berline Opel Vectra (tandis que les voitures ne sont produites que dans un tel corps), la langue ne se tourne pas pour appeler une voiture familiale. Et le fait n'est même pas que les cinq d'entre eux sont à l'aise de voyager sur cette voiture, il ne sera pas possible de nouveau Vectra davantage à l'image d'une voiture de classe affaires. Il est plus facile d'imaginer un jeune homme dans un costume d'affaires, et non un père solide de famille, qui va au pays avec sa femme et ses enfants.
Cependant, n'oubliez pas que la berline n'est que la graine.
La présentation d'Opel Vectra GTS a déjà été tenue une hayon à cinq portes avec un moteur V6 3.2 de 211 chevaux. Cette voiture a abaissé le dégagement, une suspension sportive rigide et un volant pointu sont utilisés. L'année prochaine, deux modèles des wagons de la gare apparaîtront. L'un d'eux est le rôle d'une voiture familiale typique, et la seconde est un hybride multifonctionnel d'une berline confortable et d'une mini-fourgonnette spacieuse.
Opel est relancé et renvoie l'attention des personnes qui croient que la voiture devrait être principalement allemande. C'est fiable.
Igor Komarov
 

La source: Roue (entreprise)