Test Drive Opel Speedster 2001 - 2005 Convertible

La foudre en boule

Cette voiture peut apprendre à profiter de la vie, même si vous complètement oublié la cargaison des soucis quotidiens, comme cela est fait.
 
Mystère de la nature
Le vent de l'ouragan soudainement vers arrêté la pluie, et complète de silence à l'étal aux oreilles. Tout à coup, quelque part au loin, un bruissement léger est entendu. Il se rapproche rapidement, de plus en plus, se transforme en un rugissement, et immédiatement écrasé du rouge tour, flottant dans l'espace. A chaque instant, elle est de plus en plus, tout est plus dangereux. Un objet lumineux clair est clairement visible, qui pousse inexorablement à côté de vous. La foudre en boule! Ils disent que le seul salut ne bouge pas. Peut-être, survolera. Quelques secondes, et vous comprenez qu'elle a vraiment disparu quelque part en dehors de la forêt.
 
Qu'est-ce, bon sang? La bonne réponse est Opel-speedster. Et que ma voiture de sport lumineux orange loin du bol brillant. Mais je ne pouvais pas supposer qu'il serait si semblable à lui, en substance.
    
Il n'y a rien de nouveau sous le soleil
Un mot sonore speedster Vitesse Seigneur Américains (de Speed \u200b\u200bSpeed \u200b\u200bSpeed, Steer) Gérer au début du siècle dernier a appelé le corps de voiture de sport, celui qui, de ce côté de l'Atlantique a été peint par Roger. Les modèles avec le même nom publié différentes entreprises mentionner Pakkard 1929. De 1952 à 1958, Porsche-356-Speedster a été produit. Cette machine a mis au point un énorme à ce moment-là pour la vitesse du véhicule de série de 200 km / h accélération à des centaines de 10,5 s.
 
En 1989, le concept de Plymouth-speedster a fait ses débuts. Ce qui, cependant, est resté un show-bouchon. Il est curieux que les aspirateurs étaient d'une manière similaire plus tôt, et maintenant le marché des plus et des vitesses sont encore sur le marché, des scooters, des vélos et des bateaux.
 
Dans la puissance de l'élément
Si vous êtes gras, riche ou juste au fil des ans ont oublié ce que la flexibilité agréable dans le corps, on ne peut guère tomber dans ce Festy. La hauteur est un peu plus d'un mètre. Le seuil de la largeur de centimètres 40, situé à une altitude pas beaucoup plus faible que celle de l'autre chemin de southest. Dans les concessionnaires automobiles, il est équipé d'accrocher un signe: vous ne pouvez pas ne correspond pas. Mais je peux, je peux. Ou peut-être ou il me semble juste?
 
J'ai confiance. Du côté i, probablement, on dirait maintenant un taxi, qui essaie de grimper à un renard à Noura. Je crains, tombe, je tombe toujours et, enfin, je me tourne dans les bras durs de la chaise. Je suis assis presque sur l'asphalte! Maintenant, je traînerais toujours le pied gauche avec le torse. Les pilotes de formule 1 1 à être dans le cockpit sont difficilement plus faciles. Là, même si le toit n'interfère pas. Elle ici, au fait, peut être enlevée. Mais vous voyez quand la rue est moins deux, ce désir ne se produit même pas.
 
Oubliez tout ce que vous saviez sur la commodité de l'atterrissage. Siège étroit-betterave avec appuie-tête, bien que c'est assez blessé dans la peau, vous pouvez appeler la chaise avec un grand stretch. Vous ou vous vous tromperez dans ce seau, ou non. Dans le second cas, la familiarité avec cette fermeture à glissière de balle est commandée.
 
J'étais capable. Parmi tous les nombreux sièges ingénieux, le volant, les ceintures et parfois les pédales sont présents ici, un seul peut bouger (l'équité, il convient de noter une gamme assez large du seau de longueur. Mais la chose la plus curieuse: je comprends assez rapidement ce qui était bien placé. Ou peut-être que j'attends juste cet élément monstrueux? Nettoyé pour faire attention aux petites choses comme les inconvénients de l'entrée et de l'absence de lecteurs électriques?
  
Petit mais mal
Le moteur est démarré avec ce bouton, pointant vers une plaque ronde modeste sur le panneau avant, l'un des vendeurs des vendeurs se précipite. Et minuscule, sans un volant d'amplificateur comme une voiture fixe pour tourner? Mais avec cela, je suis enterré. Aller.
 
Dans quelle oreille bourdonner? Ne devin pas dans les deux. Il y a toujours une seconde, le monstre, qui est venu à la vie de plusieurs centimètres derrière son dos, a publié sa présence qu'avec turmon étouffé et sifflant. Mais comme cela a changé maintenant. Qu'est-ce que l'intérieur doit être une silice afin qu'elle puisse facilement transformer la voiture dans le noyau de canon après chaque pressage de gaz! Les déplacements dans l'espace sont maintenant rappelés par une téléportation fantastique. Bruit dans la cabine en même temps de sorte que sa voix ne soit pas entendue.
 
Comment décrire ce que vous ressentez, accélérez-vous jusqu'à des centaines de moins de 5 secondes? Les nombres secs après tout, la plupart des qualités ne seront pas dirigées. Ceci est plus rapide non seulement Z4, SLK320, S2000, mais également Ferrari-456GTA, Porsche 911-Carrera. Rouler sur les divertissements des enfants les plus escarpés des collines américaines par rapport à ce que vous ressentez en cliquant sur la pédale d'accélérateur dans le Speedster.
 
Pour moi, la merveilleuse dynamique besoin de cette Opel nécessairement. Alors qu'il savait instantanément, comme un éclair, disparaître de la vue sur les environs. Après tout, il est tout à fait insupportable: Tout est regardé sur tous les feux de circulation! Derrière le volant de la Speedster, parfois vous vous sentez comme un karapuz, sur une machine à écrire de jouet qui a révélé sur la route pour l'oncle adulte. Même les Zhiguli semblent d'ici avec de grandes sortes, trolleybus que les roches en mouvement.
 
Qu'aucun climatiseur, qu'il y ait pas la musique, les miroirs et le verre ne peut se déplacer manuellement avec ce que je suis prêt à mettre en place. Mais les lunettes devraient être ici tonique. Qu'est-ce que l'intérieur, qu'il reste un mystère. Cependant, curieux de comprendre facilement. Je viens d'avoir pas un à côté de tout le monde, et tout à coup, quelque chose orange vif, Grozno-squat, et même à travers les suused coulée buses sur les parois latérales aux parois latérales.
 
Avant la lumière. Finalement.
  
Des expériences sur des sauts dans l'espace
La force monstrueuse accélère sous hurlent comme si aucune turbine isolée derrière son dos. Adrénaline dans le sang doit maintenant être à travers le bord. corps facile, centre de gravité bas, une excellente Ravage et forte, comme une lame de rasoir, la manipulation. Une communication constante, inséparable avec la machine. Tour sur la carte et de comprendre facilement ce que je veux dire.
 
Dans la direction contrôler aucun amplificateur. Limaces roues comme coller à l'asphalte sec dans les virages. Et oublier le speedster du viragee au tour d'un certain nombre d'une ligne, il est possible avec une vitesse fantastique.
 
Maintenant, je sais pour sûr que je ramasse sur le peloton de tours à une telle vitesse, ce qui est soumis à une même les plus aigus BMW ou Alpha Romeo. accélérations latérales énormes, les muscles tendus de travail et l'absence presque complète de rouleaux. 60 ou 160 km / h sur un compteur de vitesse après avoir appuyé sur la pédale de gaz unique Speedster avec l'une de ces vitesses.
 
Comment at-il réussi à Cudesners-ingénieurs? Comment est juste une voiture quatre de 2 litres sait comment faire ces sauts dans l'espace?
  
Accéder à l'affaire est nahivny
Il est tout au sujet de son origine. Conçu les voitures concepteurs de la firme anglaise Lotos, ayant une expérience de course colossale. Sur le compte de cette marque, six titres de champion de Formule 1, la victoire à Indianapolis, d'autres compétitions prestigieuses. Voilà pourquoi le principal speedster de raisin sec est très facile et dur châssis pureblasting. Ses monoclies en aluminium spatiales de base (large et des seuils élevés ne sont que des frais pour une telle conception) et les corps en fibre de verre.
 
Machine de masse 930 kg. Pour une voiture de sport moderne de deux litres, un résultat brillant est suffisant pour dire que les concurrents d'Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Alpha Romeo sur trois ou quatre centennes plus difficiles.
 
Idéal du point de vue de la gestion des robustes obtenus grâce à la mise en page moyenne du moteur (comme vous l'avez deviné, le moteur est situé immédiatement derrière le siège du conducteur). Moteur avec des problèmes de turbocompresseur 200 HP Il s'avère que chaque puissance est chanceuse que 4,65 kg. Pour la comparaison: 506 (!) - Une forte Dodge-Viper, cet indicateur est un peu mieux que 3.01, Porsche Bister et Honda-S2000 sont de 5,2 et le nouveau BMW-530 est de 6,79. C'est là que le Speedster du Speedster est fou.
 
Records dans le poids du stylo
Malgré la différence de conception, il est facile de remarquer la similitude du Speedster avec des modèles de lotus anglais d'Eliz et d'Exigence. Rodalité d'entre eux (Détails intérieurs similaires, Conception du corps, Châssis, Layout d'assemblage) n'est pas du tout par hasard. Après tout, le Speedster de l'Anglais. Toutes les voitures sont collectées à l'usine de Lotus à Hesale, à 150 km au nord-est de Londres. En novembre 2000, le premier roadster sous No. 0001 a été libéré de la porte de cette société et a été vendue aux enchères via Internet.
 
Au début, la voiture était équipée d'un montant sans espoir de 147 ans, permettant aux centaines de 5,9 s. En septembre 2002, l'Eco-Speedster ultralight (660 kg) avec un moteur diesel de 1,3 litre de 112 lustré a débuté à Paris. La voiture (sur la photo) a été distinguée par l'efficacité enviable de seulement 2,54 litres de carburant diesel par 100 km. Et enfin, le Turbo le plus puissant et le plus puissant de SpeetSter est devenu le nom le plus justifié. Ses débuts sur le marché européen ont eu lieu en avril 2003.
 
Pour ceux dont la vie est stupide sans risque
Dans quelle mesure sait comment conduire (et peut-être encore voler?) Cette festy! Il semble que la limite derrière laquelle elle ne puisse pas être mousseuse pour tenir l'asphalte plus, se trouve quelque part à l'infini. À l'esprit, vous comprenez que cela ne se produit pas. Devrait-elle jamais rouler.
 
Il serait préférable de ne pas essayer. Tableau à tour de rôle par les quatre roues, le Speedster est inexorablement clenensé à la cuvette. Et cela le fait si de manière inattendue et rapide que rien ne m'aidera maintenant. Pendant longtemps, je ne suis pas allé ... seulement sans panique. Maintenant, ce n'est pas un système de lutte antidérapante et de stabilisation de la trajectoire, ils ne les ont tout simplement pas ici et je suis les mouvements exacts du volant et de la pédale à gaz retirent la voiture de la dérive. Sorti. Nous nous sommes arrêtés sur la touche. Et je ne veux plus.
 
La vie est belle. Et la voiture est cool. Quelle pitié que dans la soirée, je devrai rompre avec lui! Est-ce que je me reverrai avec lui? L'été, aussi lisse que possible (la suspension sportive rigide ici est loin des idéaux d'intensité énergétique), remplissez des virages de la route avec plaisir.
 
Et laissez le haut rang de Russelsheima remarquez raisonnablement qu'un speedster de jeu n'est nécessaire que pour élever l'image de la marque. Cette voiture est capable de beaucoup plus grande. Après lui avoir parlé, j'ai survécu quelque chose de brillant, mémorable, dangereux. Comme s'il était joué avec un éclair. Et la vie étincelle maintenant avec des peintures fraîches. La Charte repose dans une bande d'extraction de tout le monde, prenant au moins quelques dizaines de kilomètres, essayez de recevoir rapidement une douzaine d'agrégats et vous comprendrez ce que je veux dire.
 
  
De son donneur Lotus-Eliz Speedster a emprunté de nombreux détails du panneau avant

Immédiatement derrière le compartiment moteur, un coffre plutôt modeste (205 litres)
 
    
 
Au lieu de poignées d'aluminium élégantes, beaucoup préféreraient probablement voir des boutons plus pratiques de vitres électriques.

Speedster Rarity. Pour trois ans de libération, il ne s'agit que de 4648 voitures
 
  
Le tableau de bord lui-même est la simplicité, mais il lit superbement la lecture par temps.

Contrairement à de nombreuses voitures de sport, les pédales sont assez confortables

Grandes entrées d'air sur les flancs latérales l'une des parties importantes du système de refroidissement du moteur avec turbocompressé

 
Opel Speedster Turbo.
Longueur x largeur x hauteur, mm
3790x1710x1110
 
Le volume du tronc, l
205.
 
Rayon de renversement, m
5,8.
 
Vitesse, km / h
243.
 
Heure d'accélération 0-100 km / h, avec
4.9
 
Consommation de carburant, L / 100 km Ville / Autoroute
11.9 / 6.5
 
 
Moteur
 
Volume de travail, SMZ
1988.
 
Power, HP À RPM
200/5500.
 
Couple, kgmm à rpm
25.5 / 1950.
 
Prix
45 $ 808 (équipement: chaises en cuir,
ABS, Airbag conducteur,
feux de brouillard, disques en alliage léger,
immobilisateur, alarme de sécurité)
 
 
 
Alexey Sergeev, Photo de Alexander Sadovnikova
 
 

Une source: Magazine Limousine [01/04]