Test Drive Opel Frontera Sport 1998 - 2004 SUV

$19.000

Le droit, fatigué d'être une asterian éternelle et un passager, d'aller pêcher pour mille kilomètres de la capitale. Les amis sont bons, et la société a cessé, mais la conduite elle-même est familier. Et pourtant - chalet. Total d'un kilomètre et demi de l'asphalte de Moscou, mais vous et la voiture est complètement éteint.
Esthétique et pratique
La pensée de la jeep a longtemps percé le cerveau. Mais il ne voulait pas se séparer de sa bien-aimée BMW. Tout a décidé de rencontrer le vieil ami de Kaliningrad. Un mois plus tard, à l'entrée, en prenant soin de Kangarin, avec des yeux énormes - phares supplémentaires, brillant côtés poli noir raide, une jeep tant attendue était à côté de BMW. Opel Frontera, 1992 avec un communiqué kilométrage d'environ 60 mille kilomètres.
Pourquoi est-ce cela? Le principal facteur était les considérations d'esthétique. La question, bien sûr, est sujette à controverse et dépend en grande partie des goûts spécifiques, mais nous devons rendre hommage - dans une sorte de beauté, le front ne refusera pas.
Né dans le monde en 1991, le fruit de ISUZU et GM, combinant la conception du corps élégant, la conception de la suspension Isuzu Rodeo et le moteur Opel, Frontera est devenue une voiture totalement indépendante avec un aspect caractéristique d'une jeep solide. L'impression est renforcée par un kangarin massif, tout à fait capable de protéger les phares et le capot du manque de terres ou de petits animaux, qui parfois si près tentent de lancer une route forestière, des phares supplémentaires et des mesures solides, qui, entre autres, jouer le rôle de la protection latérale supplémentaire.
La décoration intérieure est simple et pratique. Sans délices, tout est très fonctionnel. plastique romantique, dense, pas un des sièges en tissu sale. Il n'y a pas beaucoup d'options, mais il ne gêne pas du tout, que l'absence de chauffage des sièges provoque une gêne - l'hiver est long
L'emplacement et le dispositif des contrôles sont difficiles à évaluer sans ambiguïté: en général, tout est en place, il n'y a rien de manquant ou superflu, mais certains d'entre eux nécessitent une dépendance - des boutons d'éclairage externe et de contrôle de l'essuie-glace dans les modèles jusqu'à 1995 sont situés jusqu'en 1995. verticalement des deux côtés du tableau de bord. Les pousser sans glisser, sans se déchirer de l'œil de la route, il n'est possible que sous la condition qu'il soit correctement enseigné dans les écoles de conduite, les positions de la main sur le volant: la gauche - par onze, à droite - par quatorze heures. Cela n'empêche pas la capacité de construire un enfant des doigts.
Les sièges sont durs, seulement avec deux ajustements, mais très confortables, ce qui est particulièrement important dans la longue route. Intérieur spacieux, un espace important et un ajustement du volant en hauteur vous permettent de choisir la position la plus pratique pour une personne presque toutes les dimensions. Est-ce que certains inconvénients sur la route crée une pédale d'embrayage, qui est trop proche du mur latéral - il n'est nulle part où mettre une jambe, surtout en chaussures massives.
Simple Workhorse
Un moteur de 2,4 litres de 125 puissant sur une voiture de grande taille pesant deux tonnes et demi en aucun cas démontre les merveilles de la dynamique, mais cet aspect n'est pas attaché à cet aspect. La deuxième voiture a initialement alloué le rôle d'un cheval de travail sans prétention fiable, dont la tâche principale est de livrer le propriétaire à la maison de banlieue à une saison, ainsi que pour la pêche hebdomadaire dans le désert de la forêt avec un bateau sur la remorque. En 1995, une soupape de 16,2 litres avec des caractéristiques améliorées est venue remplacer ce moteur, qui a ajouté le front exquis, mais elle aboutit également à sa tâche principale. Cela ne constitue pas des problèmes de remorque remorquage avec un bateau en été ou une paire de motoneiges en hiver. Et sans la remorque, ce moteur accélère librement la voiture jusqu'à 140 km / h.
La suspension arrière du printemps vous permet d'obtenir une botte solide: tout ce qui nécessite un long voyage et une pêche à plusieurs jours ou une chasse est en forme. Le pliage de siège arrière en pièces crée un volume très impressionnant, où il y aura toujours une place pour un satellite permanent - un chien bien-aimé et fidèle. L'ouverture arrière s'ouvre dans deux plans séparément, ce qui n'est pas très pratique, car la moitié de la porte arrière creuse, il rend difficile l'accès au coffre même une personne de croissance élevée. D'autre part, cela aide à immerger un grand trophée de chasse. La modernisation de 1995 a touché la suspension - les ressorts sont remplacés par les ressorts, qui, sans aucun doute, une douceur et une douceur ajoutées, mais ont affecté négativement la capacité de charge.
Les frontières de capacités hors route servent souvent de sourires d'ironie. En fait, ils ne sont pas meilleurs et non pires que de nombreux analogues. La transmission est agencée selon le schéma classique: le module de roue à quatre roues connectées avec des manchons automatiques de blocage du mouvement libre dans les roues avant, avec une diminution et une différence autobloquante dans l'essieu arrière. Un tel design ne vous permet pas de rouler avec un lecteur complet sur un revêtement solide et sec, mais cela s'est révélé sur une route hors route. La pratique annuelle d'exploitation montre que, peut-être, il n'est peut-être pas nécessaire de faire l'expérience de l'avant des événements de type arctique ou du type de trophée, mais dans des conditions relativement difficiles, cette voiture s'expose sans pire. Le ventre dans le caoutchouc approprié, il est lentement, mais il serait également perdu même les endroits les plus apparemment méchants, sauf qu'il y avait parfois un manque de pouvoir.
Et pas de problème!
L'année et vingt mille kilomètres d'exploitation de toutes saisons en Russie n'ont révélé aucune traitance et faiblesses négatives spécifiques. Il y avait des difficultés avec le système, mais leur principale raison est la qualité de l'essence domestique. En règle générale, il est traité, en règle générale, un simple remplacement du filtre à carburant, bien que dans certains cas, après 80-90 000 milliers de kilométrage, nécessite un remplacement d'une pompe à carburant. Il ne supporte pas les gelées le bloc de diffuseur des lumières globales. Parfois, sur les machines du premier anniversaire de la libération, il existe des problèmes associés aux fuites des buses du système de refroidissement. Mais dans des pièces de rechange, il n'y a pas de pénurie, il y a tout en vente, ou pour commander - pendant 3-4 jours. Les prix sont relativement bas et, de plus, de nombreuses pièces pour le corps et le châssis sont interchangeables avec le rodéo isuzu. Fiabilité et durabilité des moteurs OpOrev, la présence d'un grand nombre de spécialistes de leur réparation et de leur maintenance, ainsi que la simplicité de la conception de la suspension rendent le frontre très pratique et peu coûteux en fonctionnement. L'apparence solide inspire le respect de nombreux autres participants dans le mouvement et dans les carnets notoires de Frontera, il n'utilise pas de demande spéciale, ce qui garantit à son propriétaire une vie beaucoup plus calme que les propriétaires de nombreux camarades de classe.
D'une manière ou d'une autre, mais avec l'acquisition de cette voiture a disparu tous les problèmes liés au passage au chalet à tout moment de l'année et de toute la météo, et ne perturbera plus les pensées sur combien cela coûtera de cette façon en ordre. Et pêche avec la chasse - ce serait seulement le temps.
Opel Frontera 2.4i'1993.
Volume de travail (CCMM) 2410
Puissance (HP à RPM.) 125 (4800)
Vitesse maximale (km / h) 153
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) Pas de données
Consommation de carburant L / 100 km
90 km / h 8,7
120 km / h 11.7
cycle urbain 13.3.
PRIX POUR OPEL D'UTILISÉ FRONTERA DE DIFFÉRENTES Modifications
Année de libération Moscou Kaliningrad
1992 $ 16-18,5 000 $ 15-16 000 $
1993 17,5-23 000 $ -
1994 18-23 000 $ 17,5-19 000 $
1995-96 19-24 milliers de dollars 20-21 mille dollars.
Le coût des pièces de rechange et des consommables
pads de frein par. / Retour. Environ 50/80 $
filtre à huile 5-6 $
filtre Air 20-23 $
filtre à carburant 14-16 $
bouchons d'allumage (K-T) 15-20 $
bloc de dimensions avec un pointeur de rotation 40 $
pompe à carburant à partir de 120 $
amortisseurs par. à partir de 100 $.
 
Andrei Timofeev,
Stepan Fishermin (photo)

 

Une source: "Pilote automatique"