Test Drive Opel Combo depuis 2002 Minivan

Table ronde carrée chevalier

Les grandes villes nécessitent des petites voitures. Manque de places de stationnement, embouteillages routiers.
Et vous, s'il vous plaît, le boom des petites voitures. Presque toutes les entreprises européennes ont donné hommage à ce passe-temps.
 
Et les villes ont été inondées de machines capables de conduire une distance assez décente à un ravitaillement en carburant pour le briquet Zippo. Naturellement, leurs tailles sont assez cohérentes avec cet appareil. Bon. Une partie de la population de grandes villes a été capable de rentrer de la maison au travail et inversement. Et que faire les propriétaires de petits magasins, qui, en liaison avec l'augmentation de l'humidité globale, dans la maternelle voisine ont terminé les couches, ou les cuisiniers des restaurants, dans l'horreur, ont découvert qu'un poisson frais s'est terminé? En attendant la nuit quand un camion peut lui atteindre. Après tout, dans de nombreux pays du monde, il est simplement interdit d'utiliser ce type de transport dans la ville. Mais tout est contrôlé! Loolegi ne reste pas oublié. Et sur la base de petits hayonnements, il a commencé à apparaître que les universels ont commencé à apparaître, puis les machines ayant le nom du talon dans notre classification russe, bien que cela ressemble à des bottes plus similaires.
 
En janvier 1993, Opel a présenté son nouveau modèle de Corsa, les adhérents de miniaturisation triomphars. Peut-être, pour la première fois, Opel Designers a réussi à montrer que le petit - ne signifie pas imparfait. La nouvelle Corsa a surpris la conception, la qualité et le nombre d'équipements, assez comparables aux modèles plus importants. Cette machine intelligente a immédiatement gagné beaucoup de fans. Un grand ensemble de moteurs, y compris du diesel, et maintenant un moteur à soupape à 12 cylindres de 1 litre super économique (55 ch), a permis à l'acheteur d'une large gamme de choisir une voiture, basée sur le style de conduite et la Épaisseur du portefeuille. Mais le corps de Corsa est resté inchangé. Sur la base de cela, il n'est pas devenu, comme il est maintenant à la mode, de faire une hayon de cinq portes, ni une berline, ni un wagon.
 
Et seulement après un certain temps, le modèle combo est apparu avec le corps du talon. Cuisiniers et vendeurs qui aiment la marque Opel soupira de soulagement.
 
Combo, malgré la superstructure de la boîte à cargaison, heureusement, n'a pas perdu le charme de Corsa. Le devant de la voiture n'a pas touché du tout. La partie arrière telle qu'elle a été coupée et attachée une boîte simplifiée à la place. Combo Bien que cela soit devenu différent de son ancêtre, n'ayant que des formes rondes, plus carrées, mais la voiture s'est avérée très équilibrée et élégante, ce qui est assez difficile à réaliser avec un tel type de corps.
 
Salon Corsa n'a jamais été différent de grandes tailles. Mais oubliez les genoux de relances, des cônes sur la tête et la fatigue dans la zone arrière en raison de l'atterrissage contraint. Combo spacieuse, voiture très spacieuse. Et librement, il peut être situé non seulement de pommes de terre ou de bière. Sur le banc arrière, par exemple, trois conviendra tranquillement. Le fait est que le dos de la voiture est un peu plus large que le front. Et si les pommes de terre sont beaucoup, le banc peut être plié, augmentant ainsi le compartiment à cargaison. Il existe une option et une cargaison pure - deux endroits à l'avant et le compartiment pour la cargaison, sans fenêtres et une partition de réseau.
 
Il a été particulièrement surpris, il s'agit donc d'une absence de bruit associé à une augmentation de voiliers et d'aérodynamique fortement tombée. Mais le bruit émanant de la route était suffisant. Oui, et ce n'est que sur une route humide, lorsque les éclaboussures pulvérisées des roues sont soigneusement sur les arches des roues arrière, sur lesquelles il n'y avait même pas un soupçon d'isolation acoustique.
 
La capacité de moteur de 60% de 1389 cubes suffit uniquement sur des routes lisses. Avec les collines sur lesquelles la ville est digne de Kiev (les tests sont passés exactement là), il était assez difficile de faire face. Nous n'avons pas chargé le talon sur le programme complet, limitant seulement 200 kg d'environ 200 kg, mais même avec ce poids, le moteur a expliqué dur. Il convient de noter qu'il est toujours tiré, laissez-le lentement à basse vitesse, mais assez et confiant. Combo peut être équipé d'un moteur diesel. Pour de telles machines de classe, ce moteur peut être préférable. Au même pouvoir, le couple est plus élevé et atteint à des tours inférieurs, ce qui est bénéfique avec une charge de travail importante. Et manger du diesel beaucoup moins.
 
La suspension sur Combo diffère de Corsa. L'avant, cependant, le même, mais l'arrière-printemps. Cette solution peut être appelée traditionnelle. Grâce à lui, combo avec 1,7 litre de diesel peut non seulement prendre à bord, mais également transporter 700 kg de cargaison. Pour quoi, en fait, il est destiné. La suspension de printemps, bien sûr, affecte fortement la facilité de gestion. À son tour, elle n'a pas le temps de faire de l'incident, et la queue commence à nager sur la route, ce qui conduit à un tournant en excès. Ceci est particulièrement ressenti sur une voiture non chargée. Il n'a pas de sens à conduire dur sur le combo, même si le poisson mentionné menace de transformer en esturgeon de la deuxième fraîcheur. Dans le confort, cette suspension de la Corsovskaya ne perd pas tant. Et dans l'état de dureté chargé, le printemps n'est pas du tout ressenti.
 
Frédit à Kiev, nous avons finalement trouvé un endroit approprié pour tirer - un petit café en bordure de route debout sur le dessus d'une colline pittoresque. Les cafés ont plusieurs voitures interférant avec le tir. Nous leur avons demandé de les supprimer. Le jeune homme, probablement, le propriétaire de l'institution, a enlevé les voitures, nous a apporté un chiffon (pendant que nous sommes allés, la pluie est passée et la voiture a été légèrement bouchée), puis j'ai regardé le joli combo pendant une longue période. Peut-être que bientôt le revendeur ukrainien Opel apparaîtra un autre client. La voiture en vaut la peine.
 
 
Savva Simonov
 
 
 

Une source: Moteur de magazine [№7 / 1997]