Test Drive Nissan X-Trail depuis 2007 SUV

Valeurs éternelles

Lorsque le ralenti des jeunes orageux reste derrière le dos, un sol fort, en règle générale, est moins susceptible de répandre la queue pour tenter d'attirer l'attention des femmes. Et dépense de l'argent pas sur lui-même, un être cher et essayant de les transmettre à un nid de famille, serré étroitement dans le bec.
Ce maxima, à notre avis, confirme parfaitement les deux SUV de Nissan X-Trail et Murano.
D'un point de vue technique, les deux voitures ont de nombreuses solutions d'ingénierie et même des nœuds communs. Mais que pensez-vous, lequel caractérise l'État au mariage et qu'après? La réponse est évidente: Nissan Murano sera plus adapté à une personne qui n'est pas chargée de la famille. Dans ses actifs, une apparence brillante qui élame la voiture dans le ruisseau. Murano est dynamiquement accéléré et parfaitement géré, grâce auquel le conducteur peut se permettre un style de conduite plus nette, car il n'est pas encore nécessaire de craindre que l'enfant de la chaise dans la chaise arrière puisse résilier ou spécifier. Eh bien, un prix plus élevé, car vous êtes seul, vous pouvez vous permettre un jouet coûteux. Une autre caractéristique évidente d'une machine de feuillus est un caisson de cuve puissant, caché dans le coffre dans une étreinte avec une roue de secours. À propos, les deux voitures sont équipées de systèmes musicaux de Bose, qui sont meilleurs sur la tête que d'autres fabricants ont mis sur le convoyeur. Ce qui a plu beaucoup plus fort que la cohérence étonnante du travail des secteurs de la paire de transmission. Murano pour la première fois parmi les voitures de cette classe était équipée d'une variation d'essai avec contrôle électronique. Son travail mérite les ingénieurs de louange les plus élevés Nissan: la voiture sans le moindre retard réagit à la fois pour ajouter et décharger le gaz.
Ce qui est intéressant à Nissan X-Trail coûte exactement le même variateur, mais il n'y a pas une telle définition filigrané là du travail. Peut-être que le variateur ne dispose pas d'un couple que le moteur X-TRAIL 2,5 litres est presque 100 nm inférieure à un moteur de 3,5 litres Murano? Un autre paradoxe: Bien que le moteur X-Trail est plus faible de 60 chevaux et a un volume de travail par litre de moins que le moteur Murano, elle se distingue par une grande appétit. Cependant, le pilote X-Trail a la possibilité d'enregistrer une machine de transmission de carburant implique le choix d'un des trois modes: le lecteur est un seul axe (avant), forcé d'allumer le lecteur complet et le mode automatique lorsque l'électronique relie la roues arrière lorsque le feuillet avant. Mais le propriétaire de Murano est la capacité à conduire avec le lecteur que pour un seul axe n'a pas. En plus des transmissions multi-mode, le X-Trail offre plusieurs bagatelles plus agréables: votre enregistreur et la bande avec le support Bluetooth, ce qui élimine la nécessité d'acquérir un kit mains libres séparé pour un téléphone mobile et un ordinateur de bord plus avancé, et un système accessoire avec une clé à puce électronique (clé intelligente).
Tous ces nouveaux éléments sont apparus l'année dernière, lorsque la deuxième génération de Nissan X-Trail a vu la deuxième génération. En même temps, la voiture est devenue plus conservatrice même les instruments retournés à partir du milieu du panneau avant à leur place habituelle, avant que le conducteur. Ainsi, le modèle a été finalement placé. La voiture est réalisée de haute qualité et la dernière technologie, mais ressemble à un kinderh. Acheter son indigrant homme, qui sait exactement ce qu'il a payé chacun des roubles dépensés, et ne pas jeter de l'argent pour le vent à cause des effets externes. En un mot, un vrai fan des valeurs familiales.
Alexey Kresin
photo Auteur: Yang Segal
 

Une source: Mkmobile Magazine [Février / 2008]