Berline Nissan Tiida (Versa) Drive depuis la berline 2006

Réunion de camarades de classe

Voitures que nous choisissons
Il y a dix ans, ils sont diplômés de l'école et se sont maintenant revus. Apprentissage, souvenirs ... comment vas-tu? Où es tu maintenant? Progressivement, la fête globale est passée au niveau des microgroupes. Dans l'un d'eux, cinq personnes de ces différences aux yeux brûlants essaient de se dire quelque chose. Tous ont récemment acheté des voitures. Bien sûr, des voitures similaires à leurs propriétaires. Alors, familiarisez-vous: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Ou: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti
Prix \u200b\u200bde 541 030 Rub.
Max. Puissance 121 HP
Accélération 0100 km / h 10,7 s
Kia Ceedd
Prix \u200b\u200bde 513 400 roubles.
Max. Puissance 122 ch
Accélération 0100 km / h 11,4 s
Hyundai Elantra
Prix \u200b\u200bde 684 900 RUB.
Max. Puissance 143 HP
Accélération 0100 km / h 10,1 s
Nissan Tiida
Prix \u200b\u200bde 530 900 Rub.
Max. Puissance 110 ch
Accélération 0100 km / h 11,7 s
Toyota Auris
Prix \u200b\u200bde 595 000 roubles.
Max. Puissance 124 HP
Accélération 0100 km / h 12,1 s
SOMMAIRE
Nissan Tiida et Kia Ceed sont venus à la fin de la narine dans la narine, mais Tiida un peu
perdu en raison de finitions brutes et de conception révolutionnaire, donc la victoire,
curieusement, la coréenne Kia Ceed obtient. Toyota Auris s'est fermement installée à la troisième place, une boîte robotique et une campagne de pédales de frein non informative l'ont empêchée. La quatrième place pour Chevrolet Lacetti est une voiture honnête pour son argent, et en termes de montant d'une voiture au rouble investi, et un leader est complètement. La cinquième place est la direction Hyundai Elantra, non informative, une suspension roulante, mais le prix principalement injustifiée est de 685 000 roubles. (27,5 000 $) en a fait un outsider
1 place
Kia Ceed
Avantages: Dynamique décente
Suspension à forte intensité d'énergie
Bonne isolation sonore
Contrôlabilité décente
Inconvénients: pas la marque la plus prestigieuse
 
2ÈME PLACE
Nissan Tiida
Points positifs: dynamique et manipulation décentes
Suspension à forte intensité d'énergie
Apparence extraordinaire
Inconvénients: lacunes dans la décoration
Apparence extraordinaire
3ÈME PLACE
Toyota Auris
Points positifs: construire une qualité
L'image prestigieuse de la marque
Grande isolation sonore
Gestion décente
Inconvénients: robot
Pédale de frein non informative
4e place
Chevrolet Lacetti
Points positifs: leader en termes de volet de prix de la voiture
Un moteur douloureux
Cross Chevrolet
Inconvénients: conception conservatrice
Toujours pas tout à fait Chevrolet
5e place
Hyundai Elantra
Avantages: bonne isolation sonore
Suspension du mur du moteur
 
Inconvénients: volant non informatif
Surcharge
A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nissan Tiida
Le premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia Ceed
Le premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra
Le premier spectacle 2007
Conception sous la direction de Thomas Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti
Le premier spectacle de 2004 2006. Une nouvelle génération. Conception GM Dat.
 
Toyota Auris
Le premier spectacle 2007
Conception sous la direction de véhicule Hirai (Wahei Hirai)
À L'EXTÉRIEUR
Sur la base des résultats de ce test, vous pouvez enfin décider du choix entre une berline à trois calices et une berline bicobrobulaire dans la classe C. Parmi les hayons rationnels, Kia mène une marge significative. Remplacer le concepteur en chef par Peter Schreyer, qui, à un moment donné, Audi TT a apporté des résultats naturels. Ceed est le plus concis et le plus expressif en tout: sous forme, en lignes et en détails. Les concepteurs de Toyota semblaient faire un remake sur le thème de Kia une similitude en tout. Certes, on ne sait pas qui a commencé, mais la conception de la voiture coréenne fait l'impression du vierge. Les berlines se battent principalement pour l'intégrité de la silhouette, pour l'altération de la berline de base en trois objets a priori impliquent ces problèmes de composition. Elantra semble la plus convaincante, bien que les efforts en partie de l'intégrité aient affecté le sansfort de l'image dans son ensemble, qui se compose de lignes et de surfaces ressemblant à des vagues, qui, grâce aux efforts des stylistes, sont transformés en une houle morte. Les concepteurs de Lacciti, comme s'il se justifait de la croix dorée de l'emblème Chevrolet, faisait tout sur le revêtement afin qu'une petite berline soit comme une grande voiture américaine. J'étais surtout sur le côté. La conception de Nissan Tiida semble inattendue. Et cela malgré le fait qu'il y a beaucoup de détails à la mode: le capot dominant au-dessus des ailes, deux étages des apports aériens ... la seule chose qui revigore est le dessin de l'emblème avant et des phares espiègles.
À L'INTÉRIEUR
Les emprunts naturels du style de voitures beaucoup plus grandes et richement équipés sont naturels. La classe C compacte, et même avec le coffre ... par exemple, il n'est pas surprenant que les gouvernails de tous les participants à la trois rayons sportifs, les intérieurs aient de riches cartes de fibres de couleur et Silver Metal détermine l'image. Mais les doubles canapés arrière de la berline, dans l'ensemble, seront rusés, attirant le troisième passager. Et, par exemple, Elantra donne l'impression d'une bonne classe d'affaires et utilise même un type d'onde à la mode dans l'architecture des supports d'instruments. Dans la catégorie, le hayon mène l'intérieur Kia, dont l'usine de couleurs inspire l'énergie et l'enthousiasme, déclarée à l'extérieur. Gravant la même image, les concepteurs de Toyota l'ont évidemment exagéré, et l'architecture du tableau de bord s'est avéré être un bon ajout à des parents ou un compartiment dynamiques. Jetez un œil à la console de fusée, mais quelle belle revêtement de porte!
SOMMAIRE
Grâce aux efforts des designers européens et américains attirés, les marques coréennes se sont stabilisées et remontées. Ils ferment même leurs collègues japonais plus expérimentés. Après quelques années, cette photo sera complétée par la Chine.
 
Texte max sergeev photo Alexander Nozdrin
 

La source: Voitures