Test Drive Nissan Tiida (Versa) Berline depuis 2006 Sedan

Nissan Tiida.

Auparavant, dans la classe avec Nissan, les hayon et les berlines Almera ont produit typique de sa créneau de marché. L'année dernière, Almer classique la production coréenne a été brièvement jouée sur ce domaine, la voiture n'était pas limitée, conçue au cours du siècle dernier. Il n'a pas pu être pris dans un test de groupe aux fins du comportement de la comparaison correcte. Mais ici, je suis arrivé récemment au chiffre d'affaires, le nouveau modèle Tiida est arrivé. Déjà externe, Tidis est assommé à partir d'un certain nombre de machines élégantes et minces, mais plutôt à un seul type.
Et bien sûr, vous ne vous tromperez pas avec ses accessoires familiaux, même si vous supprimez l'emblème de la marque du réseau. Le fait que Tiida Nissan soit vu de loin, comme on dit, sans lunettes. La machine est particulièrement similaire à la Murano croisée. Sur le côté a l'air très caractéristique. La vue arrière est la moins intéressante. Mais, surtout, en Europe Tiida est inconnue et, en principe, pas à la vente! Depuis au cours des deux ou trois dernières années, la Russie est devenue des producteurs majoritaires en tant que marché distinct, et non dans le cadre des modèles exotiques européens tels que Teana ou Tiida, viennent à nous. Ce dernier a été développé au Brésil et fait au Mexique!

L'avantage le plus important de Tidifs est normal, humain, hauteur du toit. Avec une hauteur (mais modérée), une hauteur de 186 cm, chaque voiture, le concurrent m'a forcé à s'incliner considérablement lors de l'atterrissage. Eh bien, donc, dans le tidis, l'entrée, même dans la coiffe, n'est pas limitée en hauteur. Oui, et sur la deuxième ligne, le plafond n'est pas Khrouchtchev, mais le vrai stalinien.

Eh bien, et l'atterrissage du corps sur le cher ici, ce qui est nécessaire. En Tiid, je peux passer à travers tout persan intelligent et Buaerai pour une voiture civile. Aucun membre de concurrents est incapable. Pas une jeep, mais les pauses là où vous avez besoin. Maintenant, modèles spéciaux pour cela viennent avec le même Nissan Qashqai avec une transmission de 4x2. Après tout, le quatre roues motrices est toujours pas si nécessaire que la clairance accrue.

Et qu'est-ce que Tiida offre en termes d'ensembles complets? Version de base 1.6 L / 110 HP Le confort avec la mécanique commence par un prix tentant de 499,900 roubles. La berline la plus chère (parfois la hayon plus 9000 roubles) 1,6 L avec l'ACP dans la riche configuration de Tekna, y compris l'intérieur du cuir, coûte 601 000 roubles. Notre voiture spécifique avec un moteur de 1,8 L / 126 HP Et dans la même configuration complète, il est encore moins cher sur la totalité des cinq 596 000 roubles. Pourquoi moins cher? Parce que le moteur le plus puissant n'est agrégé qu'avec MCP. Eh bien, ça ne me dérange pas.
L'accélération du BODR et est agréable que la poussée est déjà sur de petites révolutions, la transmission courte et l'élasticité du moteur permet de ne pas les changer trop souvent. Le cas rare du quatrième de la ville est porté disparu et le cinquième vous permet toujours d'accélérer bien. Et seul le sixième vitesse peut être appelé une autoroute conçue pour économiser du carburant. Le moteur fonctionne tranquillement et pour le bruit et les vibrations. La boîte passe distinctement. Le nœud de la pédale et l'emplacement, et des efforts peuvent être appelés optimaux.

Peut-être que cette haute voiture avec des pendentifs de grande taille sera roulée? Au tour de TIID, il coûte la manière dont la réceptionniste de front classique scelle parfaitement la trajectoire et lorsque la vitesse est en train de changer en douceur à jamais. Fait intéressant, vous ne pouvez pas appeler la machine molle non plus. Par exemple, le passage des policiers de mensonge à une vitesse de 60 km / h provoque une chaussure notable, mais avant que les pannes de la suspension ne soient encore loin.
Du point de vue de l'ergonomie, il n'y a pas de ramassage. Le fauteuil hautement situé vous permet de prendre une position assez pratique derrière le volant. Mais malgré cela, la visibilité du dos laisse la meilleure alimentation ici est élevée et le bord inférieur de la lune arrière aussi. Mais le stationnement est simplifié par le fait que le compartiment à bagages lui-même est si élevé, mais court. Étonnamment, jusqu'à ce que le tundide est en plastique de haute qualité dans la décoration d'intérieur. Tous les détails et articles ont l'air assez solide, mais ensemble, hélas, ne plient pas en un seul ensemble. Apparemment, l'origine Unicname affecte. Mais par commodité de l'utilisateur, tout est au besoin. Bloc de contrôle du climat particulièrement pratique avec des lentilles convexes arrondies.

Tiida n'a pas causé d'intérêt attrayant pour le marché russe. Peut-être parce qu'il manque l'élément de fusion. Mais le praticité est même le débogage et non au détriment de la qualité. Et avec l'originalité, tout est parfait. À mon goût, un tel cocktail est juste ce qui est nécessaire. La principale chose est de promouvoir!
Début: 2007.
Longueur / largeur / hauteur: 4479/1695/1533 mm.
Base: 2603 mm.
Poids de la bordure: 1278 kg.
Volume du moteur: 1797 cm3.
Puissance: 126 HP à 5200 tr / min.
Couple maximum: 173 hm à 4800 tr / min.
Vitesse maximale: 195 km / h.
Accélération jusqu'à 100 km / h: 10.4 sec.
Consommation de carburant moyen: 7,8 L / 100 km.
Prix \u200b\u200bà partir de 499.000 roubles.

Une source: autolet.ru.