Nissan Teana Test Drive depuis la berline 2008

Par calcul

Nissan-Theana est venu nous voir il y a seulement deux ans, mais le moment est venu pour la mise à jour. Anatoly Fomin s'est familiarisé avec les détails. Photo de l'auteur et Nissan.
La précédente Theana était étonnamment différente des canons de conception des machines de classe affaires. Ils sont choisis par un public conservateur, qui, en plus des exigences sérieuses pour le confort et les qualités de course, présente également des qualités esthétiques élevées. Je me risquerais à supposer que la réception fraîche du premier Thean a été causée, tout d'abord, par son apparence spécifique. Il n'y avait aucune plainte concernant la technique.
Deux sur trois
Auparavant, trois moteurs étaient proposés pour Thean. Maintenant, ils ne fourniront pas le nouveau quatre de 2 litres à la Russie: sous le capot, seulement les six en forme de V, dont le plus petit ont ajouté environ un verre en volume. Les deux moteurs ont reçu un ajustement prolongé de la phase de la distribution des gaz et des innovations technologiques, grâce à laquelle elles ont pu augmenter non seulement la puissance, mais aussi la durabilité des unités. Le plus petit moteur est désormais également équipé d'un variateur au lieu d'une machine à quatre bandes obsolètes. Cela donne un plus important dans la dynamique et l'économie, d'autant plus que la modernisation du variateur a accéléré son travail 30%.
La connaissance commence par un Thean de 2,5 litres dans elle plus de différences. Nissan est-il un tel moteur suffisant? C'est tout à fait, à la fois pour une autoroute de banlieue et pour un dépassement rapide. Selon les normes actuelles, 182 ch Pas trop, mais 9,6 C à 100 km / h pas trop rapidement. Mais la voiture est perçue très agile. Peut-être parce que Nissan a toujours été distingué par l'honnêteté des caractéristiques dans les avenues publicitaires? Tout au long de l'histoire des mesures, une voiture rare de cette marque a montré le résultat pire que le déclaré.
Le variateur CVT X-Tronic fonctionne en mode, qui est déjà devenu traditionnel. Avec une accélération fluide, il imite le décalage d'engrenages, créant l'acoustique habituelle. Lorsqu'un rendement complet est requis de la voiture, il utilise un avantage défavorable, permettant au moteur d'atteindre les virages maximaux et de modifier en douceur le rapport de vitesse à mesure que la vitesse augmente. Aucune transmission hydromécanique ne peut le faire.
Les machines pour un essai routier, bien sûr, sont équipées au maximum. Un écran coloré de 7 pouces peut servir de carte du navigateur et d'un écran de caméra de vue arrière pour régler la climatisation ou un système audio et même pour le compartiment complet du vol, qui plumiait une très belle interface. Vrai, tout aussi non conventionnel.
La version précédente de Thana a été distinguée par un très bon confort sur les petites irrégularités, mais la voiture a exprimé des puces notables d'asphalte de façon inattendue. Dans la nouvelle voiture, non seulement la cinématique de la suspension arrière est modifiée (l'amortisseur est tiré vers l'axe des roues). Une innovation simple mais très visible du ressort de la fin de la fin dans les amortisseurs avant et arrière. Le secret de la douceur réside souvent dans la légère résistance de la fin. Mais ces pendentifs, bien en train de faire face aux petites irrégularités, ne tolèrent souvent pas les nids de poule et les vagues graves, ne sont pas en mesure de maintenir la roue tirée par le printemps. Dans le théâtre modernisé, les suspensions fonctionnent étonnamment en silence même sur les irrégularités exceptionnelles. Cependant, les environnements confortables ne signifient pas la conduite à la fois éclatée. Nissan est tout à fait capable de virages nets, et une caractéristique progressive plus prononcée d'une pompe hydraulique avec une pompe électrique vous permet de mieux sentir la machine.
C'est avec une conduite active que la différence entre une machine de 2,5 et 3,5 litres est la plus visible. Si les haut-parleurs du premier Thean sont assez inconditionnels pour toute manœuvre, le deuxième moteur donne une grande ambitions sportives sérieuses. Le volant sur une telle voiture est plus difficile et semble plus précis, et les courtes lignes droites entre les virages de la voiture de 3,5 litres avale simplement. Qu'ont-ils dit sur la consommation de carburant? Laissez la différence en moins d'un litre pour les modes standard. Avec un grand moteur, le Thean provoque trop pour aller économiquement.
Le système audio aide à vous amener à un état moins belliqueux. Maintenant, elle sait lire MP3, et un lecteur DVD situé dans une boîte à gants ne connaît pas seulement la vidéo, mais aussi les disques DVD-Audio. Cependant, je n'ai pas à croire tel avec moi. Vous pouvez regarder la vidéo, pour des raisons de sécurité, uniquement dans une voiture fixe, le téléviseur n'est pas fourni. Le test du système de navigation a également échoué: il n'y a pas encore de cartes de la région de Kaliningrad.
À L'INTÉRIEUR ET À L'EXTÉRIEUR
Nissan-Theana est devenu plus. À l'extérieur, très peu: 5 mm de longueur et 30 de largeur. Même le dégagement de la route a augmenté de 5 mm: ils ont été coupés en raison d'une disposition plus approfondie des unités sous le fond. Les ingénieurs japonais ont pris en compte tous les dégâts reçus par les voitures de la génération précédente sur nos routes et ont finalisé la conception pour augmenter la survie. De plus, avec de nouveaux sièges et des matériaux insonorisés, des millimètres supplémentaires ont également été détectés dans la cabine: 13 mm de hauteur sur les sièges avant, 9 mm à l'arrière, 17 mm pour les genoux des passagers arrière. Un peu, mais vous ne pouvez pas tirer davantage de ce corps. Une hauteur supplémentaire de la cabine est particulièrement nécessaire pour les modifications les plus coûteuses avec un toit en verre. De l'intérieur de la voiture, vous le percevez avec deux grandes écoutilles, ce qui réduit considérablement la hauteur de la cabine. Cela est évident pour le grand conducteur ou le passager avant tout de suite. Dans Thean, avec un toit simple, il y a plus d'espace pour la tête, mais ici le passager arrière très au-dessus de 185 cm est préférable de ramper le long de l'oreiller de siège, sinon la tête tombera dans le plafond. Cependant, la plantation dans le dos dans la berline est toujours un compromis: il y a un endroit au-dessus de la tête ou un oreiller élevé confortable. Dans la première version, d'excellents nombres se délectent, mais le second est plus pratique lors d'un long voyage, les jambes ne coulent pas.
Le salon de Thean est intéressant et le nouveau design des sièges. Grâce au remplissage à trois couches des oreillers, ils sont très doux et en même temps gardez leur forme. Chauffage et ventilation à travers la peau perforée, accordée, comme la Ottomank avec le soutien des jambes pour le passager avant. Pour un confort supplémentaire, des accoudoirs doux massifs sur les portes, ils forment une structure commune avec une chaise et ressemblent à un accoudoir d'un canapé. Sur les sièges arrière, les contraintes de tête larges sont régulées non seulement en hauteur, mais aussi en support latéral.
Certains étrangers de la dernière génération de la voiture sont restés. Parmi eux, la colonne de direction non réglementée en longueur et le manque de réglage du siège passager en hauteur. Il y a le support des jambes, il y a pour le bas du dos, mais vous ne pouvez pas élever ou abaisser l'oreiller
À la demande des millionnaires
Choisir une Nissan-Theana est simple. La voiture de base coûte exactement le même que l'adversaire principal de Toyota-Kamri, peint avec métal et équipé d'une boîte de vitesses automatique. Deux moteurs, seulement une transmission automatique, trois niveaux d'équipement. Six couleurs pour le corps et deux pour le salon. Si à votre disposition 1 233 400 roubles, vous pouvez choisir n'importe quel théâtre, car c'est le prix de la configuration maximale. Jusqu'à 900 000 roubles ne peuvent être comptés que sur l'élégance de base avec du velours ou du salon en cuir. Dans les options, les sièges avant et les roues en alliage.
Jusqu'à 1 033 100 roubles Zone Theian avec un moteur de 2,5 litres effectué par le luxe. Les éléments les plus notables pour équiper l'affichage de la couleur, la caméra de la vue arrière et les phares de xénon. De plus, la norme a un riche salon en cuir et de nombreux éclairages supplémentaires, ce qui lui donne une solennité spéciale le soir. L'ensemble de prime le plus luxueux coûte 1 086 800 ou 1 233 400 roubles, selon le moteur. Voici un excellent système audio Bose avec 11 haut-parleurs, une installation climatique d'un net avec un ioniseur et un déodorage automatique. Avec un moteur plus puissant, un toit en verre est également invoqué par l'état.
En général, pour devenir propriétaire d'un Thean vraiment riche, vous devrez payer plus d'un million de roubles. Mais une grande partie de ce qui contient ne peut être commandé que pour les voitures par la classe ci-dessus
Les regards, les montés, les montés, et il se sent sensiblement mieux que le prédécesseur. Mais reste une voiture très particulière. Il est peu probable qu'il soit choisi par accident: l'acheteur de la Theana sait ce qu'il veut et ne paiera pas trop. Le choix des clients, malgré l'originalité de la voiture, reste plus prudent que émotionnel. Même la puissance d'un moteur de 3,5 litres dans la version russe est déclarée de manière à ne pas payer maximum d'impôt. Ce n'est pas par hasard
Nissan Teana Good Motors, une suspension confortable, un riche intérieur. Et vous n'avez pas à payer de plus pour cela.
Respirer hardiment
Plastique mou, cerisier mat, richesse de rétro-éclairage caché et équipement intérieur Le côté fort de Nissan-Thean. Mais les matériaux du salon sont non seulement agréables au toucher. L'essentiel est radicalement réduite par le niveau de libération de substances volatiles. Autrement dit, le plastique ne sent pas, mais les principaux composants de l'odeur d'une nouvelle voiture ne sont en aucun cas des formaldéhydes et du toluène inoffensifs.
Anatoly Fomin
 


 

 

Une source: Le magazine "conduisant"