Test Drive Nissan Teana depuis 2008 Sedan

Test Drive Nissan Teana: Pour les hommes d'affaires économiques

Nissan Teana (exemple 2008 - la deuxième génération) provoque des réponses contradictoires. Beaucoup (surtout en Russie) la combinaison de paroles de la classe affaires et de l'économie semblent être l'oxymère. Cependant, il est possible que la crise obligeait les gens à changer leurs points de vue.
Contrairement à son modèle prédécesseur Maxima, la conception de Nissan Teana, à mon avis, est soulignée rétro-conservatrice. Il provoque des associations claires avec des dradades américaines et des berlines européennes de timbres prestigieux des années soixante siècles, ce que je ne suis toujours pas habitué à percevoir comme le passé.
Certes, ce design a conduit au fait que la ligne surélevée de la hotte ferme l'aperçu de l'arrière et de la route, et sur les routes russes, il est toujours préférable de voir ce que vous courez. Cependant, la gamme d'ajustements de sièges est assez large, y compris en hauteur, et rien n'empêche la montée plus haut, de sorte que l'examen devienne décent. De plus, les ajustements du siège suffisent pour se rendre confortablement, même sans régler la colonne de direction de la longueur suffisante.
Si vous continuez la conversation sur les sièges, ils provoquent une impression agréable. La chaise de départ facilite le conducteur au processus d'atterrissage dans la voiture. Cependant, il serait étrange de voir sur une voiture de classe affaires le manque de préoccupation pour l'ergonomie. Le support latéral développé correspond parfaitement au comportement des tricheurs sur la piste. Mais il est légèrement inférieur, mais reste revenu au salon.
Les sièges et la garniture sont en cuir blanc (la seconde offerte aux acheteurs est une option de finition noire). Bien sûr, il faudra nettoyer l'intérieur le plus souvent, mais le salon blanc a l'air impressionnant. Plusieurs gâte cette impression est que franchement pas cher par type de plastique sous l'arbre. Mais que faire cet arbre serait trop cher. De plus, Teana Les designers semblent avoir voulu créer à l'intérieur de la société une concurrence trop évidente entre ce modèle et les voitures de la famille Infiniti. Il suffit que Teana a emprunté à l'unité de luxe d'un ioniseur d'air et d'un excellent système audio. La qualité sonore de mon oreille inexpérimentée semblait très et très élevée.
Un bon système d'isolation sonore contribue à un son normal surpris. Même avec la présence de caoutchouc à clouté, le bruit dans la cabine ne se couche pas et, en été, ce sera encore mieux.
Caché sous le capot en forme de V sur six avec un volume de travail de 2,5 litres et d'une capacité de 182 ch (La version 250XV a participé au lecteur d'essai) correspond assez bien, en général, pas la voiture la plus facile (la masse de l'existence d'une et d'une demi-tonnes). Selon le passeport, l'overclocking jusqu'à 100 km / h, cette version prend 9,6 secondes, ce qui suffit à ceux qui ne sont pas un chercheur obstiné de sensations de type afin qu'il saute de moi.
Moi dynamique de Teana arrangée. Comprendre toute l'incosérence de telles comparaisons, je tiens toujours à dire qu'en termes de dynamique, cette voiture a provoqué certaines associations avec des machines Mercedes: il n'a pas la même conduite au style de conduite agressive - bien que cela puisse être comme ça. .. Ce dernier a été testé par l'overclocking, le freinage et les virages tranchants sur les sections désertes de l'autoroute. C'est ici de bonnes chaises de soutien latéral et est arrivée utile.
Deux facteurs contribuent à la réticence. Premièrement, le variateur. Comme il n'y a pas d'équipement de commutation, la main droite ne se contracte pas à la poignée avec la pensée, je le ferai plus vite. Deuxièmement, c'est une suspension. Oui, il ne chevauche pas toutes les gammes de fréquences (il est tout simplement impossible techniquement), mais cela crée l'impression que ses développeurs ont parcouru longtemps sur les routes russes. Même sur les traversées ferroviaires de ces vibrations naturelles de la région de Moscou, le moment de l'intersection des irrégularités n'est généralement perçu que par le son et l'influencement de la voiture. Et lorsque la vibration pénètre dans le salon, seules les mains et les jambes sont ressenties et les jambes ne sont pas autorisées à se rendre au reste du corps.
 
Il n'y a pas de plainte concernant la direction. Il est modérément aigu et sensible. Certes, la manœuvre dans la naissance ne semblait pas trop commente pour moi, mais elle serait très probablement expliquée par le fait que je n'ai pas voyagé pour de telles grosses voitures pendant une longue période. Le rayon Teana Turn est de 5,7 mètres, ce qui est assez décent pour l'empattement de 2775 mm. Retour à l'arrière: la télévision parking, équipée d'un indicateur de trajectoire et des étiquettes de gamme pour les obstacles facilitent cette manœuvre.
Pendant un certain temps, ou plutôt, après avoir rencontré de graves problèmes de la revue - j'ai commencé à faire attention à la voiture éclaboussant. Il convient de noter que Nissan Teana a tout dans l'ordre. Même après le voyage de 250 km dans les rues de Moscou et des routes de la région de Moscou, qui ne brille pas la propreté, le désir de visiter immédiatement le lavage de la voiture.
Revenons aux problèmes de l'économie. Le fait que le moteur soit jugé par le moteur, le fait que les développeurs Teana ont clairement accordé une attention particulière à celle-ci. Il est conçu pour utiliser la 92ème essence, qui économisera sur le carburant.
Dynamique de prix intéressante pour la voiture. En mai 2008, lors de la saisie du marché russe, Nissan Teana dans la configuration minimale a coûté environ 840 000 roubles. Maintenant, sur les étiquettes de prix des courtiers, vous pouvez voir la figure de 906 mille roubles (pour la version avec un moteur de 3,5 litres. 1224 mille roubles). Cependant, presque tous les vendeurs donnent des réductions pouvant aller environ 70 000 roubles. Il s'avère que, malgré l'inflation, Nissan Teana peut être achetée, voire moins cher qu'il ya un an.
En janvier et février, la portée des ventes officielles de Nissan Teana en Russie s'élevait à une moyenne de 540 voitures par mois. Il semble que si le constructeur automobile et les concessionnaires effectuent une politique de tarification adéquate, ces chiffres peuvent augmenter.
 

 

Une source: Autoclub d'affaires