Test Drive Nissan Teana depuis 2008 Sedan

Début de l'aube

Après Almera Classic Nissan, il existe un autre modèle spécifiquement pour la Russie - une berline de classe affaires Teana. La machine avec le nouveau nom consiste à être avec une bonne Toyota Camry Camry.
 
Le modèle prédécesseur - Maxima QX est de confronter le concurrent de la moût, ce n'était pas facile, mais la Teana a toutes les chances de succès. J'étais convaincu de cela en devenant familiarisé sur la rive du golfe de la Finlande avec deux modifications de la nouvelle berline.
 
Il faisait chaud à Moscou et à Saint-Pétersbourg - il y a chaud! Il est bon que les organisateurs nous ont immédiatement libérés des câlins étouffants de la métropole et vus dans les endroits pittoresques de la région de Leningrad. Pine Groves, plages de sable fin, étincelant de la surface de la baie et environ 200 km de la voie du test - une bonne alternative à la pice de pierre!
 
Mais d'abord une petite théorie. Nissan Teana - pour la Russie, mais non seulement pour elle. Le modèle sera vendu au Japon et en Corée. La voiture est faite sur la plate-forme FF-L (American Altima et Maxima sont à leur disposition, ainsi que Murano) et seront offertes avec trois moteurs. En bas - un 4 cylindres de 2 litres, d'une capacité de 136 ch Qu'est-ce qui rend une telle unité de puissance modeste sous le capot d'une grande voiture? Économise de l'argent. La version Teana bon marché peut être achetée en moins de trente mille dollars. Option d'entreprise itinérante? Pourquoi pas? Il est dommage qu'il n'y ait pas de présentation pour cette modification. Cependant, les organisateurs peuvent être compris - de telles voitures sont achetées, guidées par aucune émotion, mais comme un calcul strict. Et journalistes - les gens émotionnels
 
Je ne me suis pas pressé d'avoir derrière le volant de la teana la plus puissante - le premier numéro de mon programme personnel était une machine V6 de 2,3 litres d'une capacité de 173 ch. Il semble plus modeste - seizième roues, pneus de haut niveau (205/65). La version supérieure sur les lecteurs de 17 pouces mates est à proximité. Magnifique! Il a l'air moderne, digne, sans une saveur japonaise spécifique. Il semblait que Teana ait été fabriqué dans l'esprit des modèles de la société américaine. Les berlines de luxe y ont quelque chose d'Infiniti que pour la voiture de masse, bien sûr, compliment. Teana a un éclairage expressif, avant et arrière. Les signaux d'arrêt LED et les lumières globales sont allumées par les cellules - les diffuseurs sont une image intéressante. Dans l'extérieur généreusement utilisé chrome.
 
Le salon a l'air présageable. Panneau avant à deux niveaux de forme stricte, bordure de bois généreux. Boutons conditionnés de manière corrigeante de la console centrale, une police élégante. Bon, bon goût. Les matériaux sont sélectionnés, même du plastique bon marché a l'air de haute qualité. L'assemblage exemplaire - Les lacunes sont minimes, sans crains, pas de coups. Mais ce sont des copies des premières parties!
 
À Teana, j'avais beaucoup de temps était un passager dans la banquette arrière et non vous regrettez. Hein, toujours enfoncé le plafond sur le dessus! Cependant, il est possible de décomposer un peu, d'obtenir une impulsion plus. Cela se fait sans préjudice des genoux - le stock d'espace est une abus. Au fait, sur la version la plus chère des accoudoirs de la deuxième rangée, les clés de commande du système musical et des sièges arrière chauffants sont têtues. Une telle option Les concurrents ne sont pas encore proposés. Vous pouvez commander une autre innovation de Nissan - le siège ottoman de la chaise passager avant. Sous son oreiller, une section supplémentaire était attachée, support pour les jambes - comme sur les lèvres postérieures dans les limousines du plus haut segment! La section sur demande est décalée par le lecteur électrique. De plus, pour Teana, un affichage de couleur est prévu dans le panneau central, qui est affiché à partir de la chambre de stationnement.
 
Un moteur de 2,3 litres, complété par une transmission automatique à 4 vitesses avec des rapports d'engrenages étirés, suffit pour les accélérations confiantes. Mais qu'il y ait un mécanicien automatique moderne ou un mécanicien, la dynamique se tournerait plus tard. Cependant, il est impossible d'appeler une machine lente. Sur la route de la campagne, la flèche est joyeusement arrivée à la marque de 200 km / h.
 
Sur les pneus Teana haute face est confortable. Les bruits sont trempés par la dignité - quelque part dans les profondeurs se précipitant au moteur, et le bruissement des pneus est encore entendu. La suspension avale presque tout en disant au corps au moins des coups et des vibrations. Cependant, elle n'est pas du tout une panne - le cours de la voiture tient en toute confiance, et à tour de rôle, malgré des rouleaux importants, va clairement et compréhensible. La direction avec l'effort changeable offre au conducteur un retour d'information fiable - informe de manière fiable sur la position de la roue. Zéro sur une clairtte droite, Teana ne pousse pas, maintient le parcours. Et si vous entrez rapidement un tour sur une route brisée, vous pouvez noter que vous ne choquez pas la pâte.
 
À la tournure, la voiture repose un peu à l'entrée, mais le moment où la démolition commence, elle est bien ressentie et facilement contrôlée. Un peu alarmé l'infraction active de la suspension arrière. S'il est négligent de réinitialiser le gaz à tour de rôle ou de faire confiance au volant, la machine joue le fodel. Il semble que c'est - ici le dos jettera. Cependant, les roues sont conservées pour le revêtement - tordu.
 
La première partie de la route a été vécue rapidement et n'a pas laissé une goutte de fatigue. Après un court arrêt du déjeuner sur la rive du golfe de la Finlande, je m'assieds sur le volant du top Teana. Les ondulations de la machine ondulations, gagnent puissamment rapidement. On sent immédiatement une augmentation solide du pouvoir et du couple. Jusqu'à 100 km / h voiture accélère moins de 8 secondes - un bon indicateur.
 
Célèbre sur de nombreux autres modèles de moteur de 3,5 litres de la société fonctionnent ici dans une paire avec un magnifique variateur, qui a six étapes fixes. Le résultat des pots-de-vin. Une boîte sans délai diminue les étapes et le conducteur sous le pied droit s'avère toujours une réserve de traction solide. Si vous voulez aller plus actif, vous pouvez passer en mode manuel. Cependant, dans la version automatique du variateur, il est difficile de trouver la faute - tout fait bien.
 
En raison des roues de plus grand diamètre et de pneus plus larges et à profilé (205/55 R17) de la réaction Teana de 3,5 litres. La voiture va un peu plus durement, mais le confort ne souffre pas de cela.
 
Comme il s'est avéré, le nom Teana n'est pas un tel mystérieux. Et même pas peu facilement. Dans la langue des habitants indigènes de l'Amérique est l'aube ou le début. Il y a une autre valeur - le merveilleux son de la nature. La première option me semble plus appropriée ici. Nissan a finalement envoyé une MAXIMA QX obsolète sur la paix et avec la nouvelle Teana est prête à commencer à conquérir le marché. Qui sait, peut-être que Teana sera l'aube du succès commercial de Nissan dans cette direction.
 
Moscou, Saint-Pétersbourg
 
Prix \u200b\u200bet équipement Nissan Teana
 
La version élégance la plus simple dispose d'un moteur de 2 litres et d'un automate à 4 vitesses. Dans la voiture, il existe l'équipement standard suivant: 6 airbags, ABS, EBD, assistance de frein, verrouillage central avec du, inclusion automatique des phares, brouillard, brouillard, finition chromée des pare-chocs, poignées, moulures, salon de velours, acier de 16 pouces disques, climat séparé -Contrôle, l' affichage de 5,8 pouces, ordinateur de bord, des sièges avant chauffants, des récepteurs CD, 4 haut - parleurs, la direction de la roue de réglage en hauteur, garniture de l'arbre de la console centrale.
 
Étape ci-dessus - Luxe avec un moteur V6 de 2,3 L et celui de automatique. Contraits de tête actifs, intérieur en cuir, chaise de conduite électrique, 6 haut-parleurs, roues alliages de 16 pouces, doublure chromée de tuyaux d'échappement.
La version supérieure Premium plaît avec un moteur puissant et un variateur (vous pouvez commander une voiture avec 2,3 litres V6). Ainsi que de tels ajouts importants, comme le bois de coupe et l'accoudoir central, entraînements électriques du siège du passager avec la fonction de siège de tabouret, intégré dans le massage pour le passager avant, à deux niveaux chauffants sièges arrière, hayon à commande électrique, clé à puce, régulateur de vitesse, volant multifonctionnel, 7 affichage -Comme couleur, une caméra de recul, rideau de lunette arrière à commande électrique, changeur de CD, le contrôle du système audio sur l'accoudoir de rangée arrière, phares boshenon, système éclairage adaptatif AFS, jantes en alliage de 17 pouces . Au moment de la rédaction, l'article n'a pas encore été. La représentation Nissan a indiqué que la fiche de prix - de 29990 $ à 45000 $.
 
Texte: Leonty Tyteleev
 
 
 

Une source: Motor Magazine [Juillet de 2006]