Nissan Teana Test Drive depuis la berline 2008

Satisfaction profonde

Suburban Kaliningrad. Sur une route étroite, six à huit voitures rampent strictement à une vitesse de 50 km / h
Ayant fermé la colonne mince de la deuxième génération Nissan Teana, votre correspondant attendait avec impatience la fin de ce continu sans fin. Mais il se souvenait ensuite de la présentation qu'ils ont dit que le salon de la nouvelle Teana était conçu pour créer un sentiment de solitude détendue. Détendu. Mais cela n'a pas fonctionné.
Au virage, nous avons été rencontrés par un homme étrange avec une baguette rayée dans ses mains, vêtue d'un jean et d'un t-shirt noir.
Seule la présence sur la touche de la machine de police de la circulation dans la coloration officielle a forcé l'auteur à appuyer sur la pédale de frein, obéissant à la vague de boss de la tige. Mais lequel de moi serait un journaliste automobile, permettez-moi de faire une violation de service de la forme des vêtements. Alors, en mouvement, il est monté dans la bouteille et au lieu de Hello a demandé à l'étrange route vers notre voiture qui est venue à notre voiture est une question inconfortable: Cher, et vous, en fait, qui serez-vous? Berger, serrurier ou déserteur militaire?
Le service en jeans n'était pas du tout un jeune stagiaire (comme quelqu'un l'avait déjà deviné), mais un sergent de la police locale de la circulation. Donc, en tout cas, j'ai compris du XIVA, que j'étais coincé presque directement dans mes yeux. Après la communication avec des représentants des agents des forces de l'ordre en bordure de route, il n'y a eu aucune ecchymose, mais sur le terrain, la présentation impromptue des nouveaux Teana Mummers (en conséquence, deux se sont avérées être sur le terrain), je me suis néanmoins forcé. Sans publier des documents de nos mains (bien que nous n'ayons pas violé les règles de la circulation et que tout était en ordre avec les papiers), les serviteurs ont commencé un briefing exclusif qui a commencé, bien sûr, de la question très triviale: combien de chevaux sont dans le moteur de cette machine? Et puis Ostap a souffert. Vous souhaitez en savoir plus sur la nouvelle Nissan Teana? Aucun problème!
Ils ont essayé, les ingénieurs de Nissan ont essayé très fort de pousser l'extérieur afin que la voiture soit comme nouvelle, mais en même temps conservé au moins quelques caractéristiques reconnaissables. Et il nous semble que les designers de la nouvelle Teana se sont avérés être remarquablement des moulures de blocs de tête et des moulures latérales sous la forme de Samurai Katan. Eh bien, vous pouvez également noter le faux réseau de radiateur. Avec elle, la voiture a commencé à être plus solide et autoritaire, si vous le souhaitez. Cependant, en général, l'extérieur de Teana est l'Asie solide. Pour un amateur, comme on dit. Certains seront ravis de la voiture, d'autres grincent avec mépris. Par exemple, mes flics de la circulation ont vraiment aimé la voiture. Par conséquent, en fait, ils se sont arrêtés.
Teana de la deuxième génération a été mise sur une nouvelle plate-forme de classe D. Selon le fabricant, la voiture est devenue moins sensible aux charges de vibration totales à partir d'ici moins de bruit et un niveau de sécurité plus élevé. L'introduction d'une nouvelle plate-forme a entraîné un changement significatif dans la conception de la suspension.
Par exemple, l'angle d'inclinaison longitudinale des racks avant est de deux degrés de plus que dans la suspension du modèle précédent.
L'innovation a rendu la voiture plus stable avec un mouvement droit, et en général, la suspension a commencé à fonctionner beaucoup mieux. Sur les bosses, la voiture ne se transforme désormais pas en un matelas gonflable, fluctuant de manière aléatoire sur la vague de mer, et en virages aigus, l'alimentation ne cherche pas à se rompre et à prendre de l'avance sur les roues avant le long du rayon extérieur de rotation .
Pour le marché russe, la voiture est équipée de deux moteurs à essence à six cylindres avec un volume de 2,5 et 3,5 litres. La première centrale VQ25DE a une puissance maximale de 182 ch. à 6000 tr / min et le couple maximal de 228 nm à 4400 tr / min. La deuxième centrale électrique VQ35DE donne ses 249 chevaux à 6000 tr / min, le couple maximal de 326 nm est disponible à 4400 tr / min.
Le moteur VQ25DE est affûté pour l'utilisation de l'essence avec un octane numéro 92. C'est un autre fait qui plaira au propriétaire de la voiture russe. Bien que le volume de fonctionnement du nouveau moteur VQ25DE soit de 200 cubes de plus que l'unité TEANA précédente, l'indicateur d'appétit de carburant moyen a diminué de 7%. Pendant ce temps, certains moteurs de la dynamique de l'accélération d'une voiture avec un moteur à 2,5 litres peuvent sembler trop lisses et mesurés. Avec un moteur de 3,5 litres, Teana, bien sûr, se déplace plus agile, et lorsque vous cliquez sur la pédale de gaz, il n'y a aucune pensée: ou peut-être pour pousser? Il nous a semblé qu'avec un moteur Teana plus puissant, non seulement se déplace plus vite, mais aussi dans la cabine est beaucoup plus calme, et vous vous sentez plus à l'aise. Certes, pour une voiture avec VQ35DE, vous devrez payer environ 60 000 roubles de plus que pour Teana dans une configuration similaire, mais avec le moteur VQ25DE. Oui, et vous devrez payer plus pour le carburant: VQ35DE est alimenté par la 95e essence.
Dans n'importe quelle configuration, les moteurs Teana sont agrégés avec une transmission de variateur avec tout un tas d'électronique auxiliaire, ce qui permet à la machine de répondre rapidement à la pression de la pédale de gaz, en douceur sans secousses et à contracter la vitesse. Donc, tout est vraiment. Cependant, nous ne pouvons que remarquer que cette douceur déprime parfois tellement que vous voulez dormir. Non, l'enfer est contre-indiqué, et il n'en est pas capable. Son patrimoine est une relaxation mondiale et un respect strict des règles de la circulation.
En termes de dimensions, la nouvelle Teana est restée en fait l'ancienne Teana (seulement 5 mm, une largeur de 3 mm a augmenté de 5 mm).
L'empattement et la hauteur n'ont pas changé. Mais le volume interne de la cabine n'a pas augmenté de 35 mm, mais par centimètres. Je ne grimperai pas avec une règle sur la cabine, mais, assis sur le canapé arrière, je ne me sentais pas comme une pincée dans une rive. Avec une hauteur de 180 cm, les genoux ne se sont pas reposés sur le dos des sièges du conducteur ou du passager. Les appuie-tête des sièges arrière d'une largeur de 350 mm avec des oreilles latéraux réglables ont été particulièrement satisfaits. Ni ne donne ni ne prends Aeroflot, classe affaires.
En entendant une entreprise de mots de mes lèvres, les serviteurs se souvenaient soudainement de leur travail. Les documents ont été retournés avec des mots de gratitude et les souhaits d'un chemin heureux. Je n'ai pas compris qui s'est moqué qui. Cependant, cela n'a pas d'importance. Nissan Teana ne s'en empira pas.
Les moteurs Nissan Teana de la série VQ ont passé un programme d'amélioration spécial. Les anneaux de piston sont traités à l'aide de la technologie de dépôt de vapeur physique (dépôt physique de la phase de vapeur). Les surfaces des poings de levage de soupape sont traitées avec un revêtement de carbone de carbone de type diamant (carbone de type diamant). Le moteur VQ35DE a reçu deux soupapes de commande de débit d'air supplémentaires dans le collecteur d'admission, et le bloc de cylindre de ce moteur est équipé de canaux d'huile supplémentaires.
Auteur: Dmitry Kuzmin
 

 

La source: Mkombila Magazine [juin / 2008]