Test Drive Nissan Teana depuis 2008 Sedan

Bataille pour la récolte

Aucune voiture dans le monde moderne n'est faite sans égard aux conditions du marché, ni plutôt au public cible. C'est elle qui elle-même ne sait pas, demande le vecteur de progrès automobiles. Les concepteurs, les ingénieurs et d'autres personnes créant des voitures ne respectent que les souhaits de consommation. Tout d'abord, les consommateurs des États-Unis, de l'Europe et du Japon. Et puis alors tout le monde. Notre pays n'est pas encore inclus dans le club d'achat civilisé et le public cible russe de côté semble encore légèrement noué. Mais la demande insensée pour les voitures étrangères rend l'Occident examiner sérieusement le champ de vente russe.
En fait, l'audience cible en Russie est déjà là, et le vaste. Ce sont tous ceux qui ont longtemps rêvé de récupérer des voitures domestiques sans espoir sur des voitures étrangères. Obtenu sur une telle disparition des consommateurs construisant des plantes sur l'assemblée de la mise au point disponible, les logans sont inventés, s'adaptent à la production locale de la première fraîcheur des ASTERS et des golfs. Il existe un public cible plus sécurisé pour lequel cinq BMW et Second Hummers sont collectés à Kaliningrad. La demande de voitures d'autres classes est satisfaite des importations et est chauffée par une vaste campagne publicitaire. N'oubliez pas ce que les rouleaux de voiture promotionnels sont récemment mis en rotation sur la télévision russe. La Volvo suédoise dans tous favorise l'intelligence Nouveau S80. Nissan japonais - attentes de Teana supérieures.
 
Le moteur V6 Neo VQ35DE avec un système de contrôle de phase sale et le variateur Xtronic CVT-M6 est optimisé les uns avec les autres et fournir à Nissan Teana est vraiment cool et overclocking lisse. Mais si cette accélération presse constamment, la consommation de carburant augmente plusieurs fois. Le moteur S80 huit cylindres est effectué pour la première fois. Il a été emprunté au SUV XC90 et le principal avantage du moteur n'est pas tant le nombre de chevaux que la caractéristique lisse du moment, le faible poids et une très petite valeur d'émissions nocives.
Classe de pain. Formellement, les deux machines prises pour ce lecteur de test dans la configuration maximale appartiennent à une classe et peuvent concurrencer les berlines commerciales les plus populaires de notre pays. Mais en réalité, il y a plus de différences entre eux que les similitudes.
Teana, faite sur tout le marché eurasien, ne laisse pas l'impression d'une voiture japonaise typique. Les développeurs semblent avoir tout un processus de création sur les cerveaux informatiques: ils ont marqué dans Exel dans des données détaillées sur le public cible, jusqu'au dernier jour de dépôt de la déclaration de revenus, appelée Table des styles testés sur la version américaine de Nissan Maxima et japonais Teana prédécesseur, chargé les caractéristiques de la plate-forme d'entraînement de la roue avant et de leurs moteurs, puis a glissé le ménage entier dans la fenêtre Teana Keygen et imprimez le résultat - une machine à arcue déployée avec des phares largement ouverts sur le monde. Je ne dirai pas que les concepteurs de Nissan ont surpris. Ici avec l'exemple de l'astuce, je me souviens, j'ai réussi à la gloire. Et cette nouveauté s'est avérée trop rationnelle et cosmopolite. Et il y a aussi une suspicion que quelqu'un de gestionnaires japonais enseignait toujours la destruction du plugin des concurrents coréens aux codes source.
 
Le nouveau S80 est également le résultat de l'optimisation. Mais quoi! Il estime que cette voiture se lève: ils ont mis les huit années quatre-vingt et, sans arracher les yeux du chef-d'œuvre de 1999, le nouveau, très similaire. L'idée et la nature sont restées, mais dans certains détails insaisissables de la Novika, il est devenu temps pendant dix plus modernes, rapides et élégants. Oui, et la base de puissance sous elle est la plus puissante - il y a des modifications d'entraînement à la traction avant pour des volchanges typiques avec un moteur monté de 2,5 litres, et il y a des animaux de 4,4 litres ensemble par les quatre pattes.
Idylle à choisir. Le monde intérieur de Teana a été créé sur l'exclamation de Oh, voir-ka! Et ainsi, en principe, il s'est avéré. Le salon est spacieux (surtout de longueur) et inhabituellement contempora. Voulant être l'acheteur Belling, Nisanovsky a fourni une masse de pièces intrigantes. Le siège du conducteur est utile pour un ajustement confortable et s'adapte automatiquement au numéro de clé. Un massage et un tampon rétractable pour les jambes sont intégrés au siège passager. Sur un grand écran de la console centrale (en général, en général, vous n'allez pas surprendre personne) Ils ont apporté une image couleur de la caméra de vue arrière marquée par les concepteurs cible pour le stationnement. La caractéristique est très claire, car pour l'alimentation massive de Teana, vous ne pouvez pas discerner beaucoup, en arrière, le long de l'habitude du vieux conducteur, dans une étreinte avec le siège passager. Encore une fois, dans notre Teana, l'équipement standard a été fourni avec un entraînement électrique, une clé de puce intelligente, qui ne doit pas être introduite dans la serrure d'allumage, des phares Bixenon avec la fonction de rétroéclairage dans AFS Turns, des roues alliages de 17 pouces, la masse de toute automatisation et même si peu d'accoudoirs Mise en évidence. Compte tenu de la 3,5 litres V6 moderne et la boîte avancée variateur, pour une étiquette de prix à 45 000 $ est très bonne. Oui, dans la configuration la plus basse de l'élégance 2.0 Tout cela n'est pas, mais il est gâté par un tiers moins cher.
 
Avec son contenu de la S80, au contraire, il ne cause pas de surprise au début. La console vapeur spectaculaire a déjà tout vu. Sinon - Volvo comme Volvo. Une bonne moitié de la brochure est consacrée à la sécurité et à la protection des passagers. Seule une rangée pour le système de freinage, travaillant avec un contrôle de croisière adaptatif, a remporté combien - on surveille que vous ne frappez pas quelqu'un à l'arrière, la seconde réduit le chemin de freinage, le troisième compense le manque d'aspirateur dans l'amplificateur Le processus de freinage Le quatrième prédit un freinage net et conduit les tampons aux disques, la cinquième récolte de la pédale, si le conducteur dans une situation d'urgence ne peut pas tenir le frein pendant une longue période, les sixième et septième - puits, nous finissons - ABS et quelque chose d'autre. La climatisation est équipée de filtres avancés, de système de contrôle de la qualité de l'air et de fonctions de ventilation développées antiallergéniques. Il y a même une telle option que le capteur de cardiaque. Communicateur de voiture personnelle Volvo vous informera si les portes de la voiture sont ouvertes, l'alarme est incluse, les personnes assises dans la cabine. Ajoutez un châssis actif Travailler en trois modes de dureté, à quatre roues motrices et située transversalement Compact V8, qui, lorsqu'une collision elle-même est tuée par asphalte et ne tue pas les passagers, et vous conviendrez que même 80 000 $ pour une voiture emballée. pas si cher.
Jusqu'à présent, pour Nissan Teana, la palette de la finition n'est pas trop généreuse. Le choix des peintures pour le corps est limité par trois couleurs métalliaques et trois perles. Salon ou beige, ou noir, à la fois pour les versions en cuir et en velours. La nouveauté scandinave peut être peinte dans l'une des treize couleurs et pour la décoration intérieure, le configurateur propose onze options différentes du cuir, du cuir conventionnel et perforé.
Conseils ou racines. Malgré la différence significative dans le pouvoir des moteurs et la mise en place du châssis, vous obtenez le plaisir du mouvement à la fois à Teana et à S80. Nissan vous passe avec le confort d'un costume japonais typique. La direction est parsemée, mais transparente. Les irrégularités routières ne gênent pas. Isolation de bruit, si vous n'ouvrez pas Windows et Hatch, juste excellent. Il est particulièrement intéressant de dire sur l'accélération. L'orateur est impressionnant, mais le processus d'accélération en toutes circonstances se déroule très et très doucement en raison du variateur stepless Xtronic. Les ingénieurs ont atteint ce mécanisme d'excellent travail. Pas besoin d'attendre que les glandes de quelque chose se rendront mutuellement pour délivrer une partie de l'accélération lorsque vous avez déjà appuyé sur le gaz. La voiture est touchée sans délai. Avec une accélération moyenne, la flèche de tachymètre décolle à la marque de 3500 et se contient jusqu'à ce que vous obteniez la vitesse souhaitée. Si vous noyez brusquement une pédale, le moteur est immédiatement récolté sur 5 500 tours et accélérera la Teana. Et lorsque le contrôle de la croisière est allumé, le moteur semble être bloqué en général. S'éloigne tranquillement à 1500-2000 et l'ordinateur à bord tente de vous surprendre avec une consommation de carburant insignifiante.
 
Les Suédois ont une voiture chaude. La voiture sur la route passe plus assemblée, le volant est agréablement lourd avec une vitesse croissante, à tour de rôle, il vous permet de ressentir la nature du revêtement et d'évaluer la puissance de l'embrayage. Et le son de V8 vaut la peine! Un wombe faible bouffisseuse dans un moment se transforme en acier élastique Turti. À grande vitesse, la Volvovovskaya huit ne constitue pas de Sports Crasco, mais la voix de toute autre voiture près de la S80 vous semblera avec un cri hurlant de prière. Et traîne la voiture ce moteur avec Azart - R-A-Z-Z, Dr. A-A-Ah et cent. La machine est un peu Tupit, mais coupe un couple élevé sur l'arbre du moteur et une roue motrice. Lors de la première phase de l'overclocking Volvo S80, il est nécessaire de s'accélérer intensément Teana et va dans une lacune d'un concurrent.
Cependant, si vous estimez une autre dynamique - la dynamique des ventes, la photo sera probablement le contraire. La Nissan technologique a plus de chances de trouver dans notre pays un grand acheteur. Mais le phare suédois devra probablement être serré - seuls les fans de la marque. Tous les autres qui peuvent acheter une voiture pour 80 000 $ sont peu susceptibles de croire que Volvo devient enfin une marque haut de gamme, et le S80 est plus beau et luxueux de la classe E. Combien de publicité est montré ...
Ceinture. Quelle impression produira Teana sur vous, dans une large mesure dépend de la couleur de la finition. Dans cette version, comme sur la photo, vous obtenez une étrange combinaison de surfaces inefficaces sombres et de vide sombre. Mais le salon lumineux semble beaucoup plus avantageux - l'œil décroche immédiatement et profite des idées que les designers japonais ont cherché à incarner. Torpille comme si disséquée par le coup de katana horizontalement, la console centrale fait saillie efficacement dans le salon. Pour atteindre les boutons de commande pour la climatisation et le système audio, vous ne devez pas succomber à l'avance - tout est à portée de main. Et pour commencer le moteur, vous n'avez pas à applaudir mes poches dans la recherche de la clé - Tournez la vanne sous le commutateur de direction droit et l'ensemble du système Teana revivre immédiatement. Des chaises confortables avec une large gamme de régulateurs électriques et de mémoire - la vérité, une fixation exceptionnelle des hanches et des épaules qu'ils ne fournissent pas. Le tableau de bord est simplifié. Il existe des plaintes sur les boutons sous la console (encastrés et trop éliminés), ainsi qu'à gauche du volant - ils doivent regarder le contact. La galerie est agencée plus réfléchie: les boutons pour allumer des sièges chauffant sur un large accoudoir et le canapé lui-même a un dos pratique.
Relaxer. Dans les couleurs sombres, le salon du S80 a l'air des vignettes et dans une telle performance, avec une peau perforée sur les sièges, une ameublement léger et des inserts laqués sombres, il sert généralement de personnification du luxe scandinave et de chic en général. Et ceci est malgré l'abondance de panneaux de plastique. Les formulaires sont simples et biologiques (vous n'aimez pas que vous aimez la forme d'une visière paysage moelleux?) Les matériaux sont impeccables et le son du système audio Dynaudio, conçu spécifiquement sous l'acoustique du fabricant danois de S80, est du tout le Le meilleur de ce qui a déjà été censé sur le personnel des voitures de classe affaires. L'ergonomie est presque parfaite. Il plaît à l'insuffisance, ce qui ne surcharge pas le travail du conducteur sur l'ordinateur de la carte. Élimination des Suédois L'un des problèmes de la console enseparation - dans les boutons S40, par exemple, a été fabriqué petit et abattu dans un groupe, ce qui nécessitait le conducteur des compétences des sniper, et tout n'est pas nécessaire pour modifier les habitudes. Le design complexe, mais pas encombrant, qui sert d'accoudoir confortable et un stockage spacieux pour toutes les petites choses est installé entre les sièges avant.

Texte Ruslan Tarasov, Photos Andrei Danilov

Nous remercions de l'aide de l'organisation de la fusillade de Nisan Motor Rus LLC, (495) 961-2131 et du bureau de représentation de Volvo en Russie (495) 745-9780.

  Nissan Teana 3.5 V6 CVT
 
Moteur à essence, V6
Volume de travail (cube. Cm) 3498
Puissance (HP à RPM) 245 à 6000
Moment (NM à RPM) 330 à 3600
Convertir
Variateur de boîte de transmission
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4845/1765/1470
Curb massif (kg) 1589
Vitesse maximale (km / h) 210
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 7,9
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 15.0 / 8,4
Prix \u200b\u200bà Moscou (prix de la voiture testée) à partir de 43 990 $ (44 990 $)

Volvo S80 V8 4.4 AWD
 
Moteur à essence, V8
Volume de travail (cube. Cm) 4414
Puissance (HP à RPM) 315 à 6000
Moment (NM à RPM) 440 à 3950
Coin plein
Boîte de vitesses 6 vitesses, automatique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4851/1861/1490
Curb Mass (kg) 1505
Vitesse maximale (km / h) 250
Accélération à 100 km / h (c) 7.4
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 18.7 / 8.6
Prix \u200b\u200bà Moscou (prix de la voiture testée) à partir de 74 900 $ (82 500 $)

 

Une source: "Pilote automatique"