Nissan Teana Test Drive depuis la berline 2008

Heure de l'aube

Cette télévision Sonya de Malaisie? Et celui-ci du Japon? Avec un prix égal des marchandises, il n'est pas difficile de deviner la préférence d'un acheteur russe, même si un nouveau modèle est caché derrière la mauvaise origine. L'affiliation nationale et la confiance dans la voiture sont également déterminées non pas par la marque, mais à l'adresse de l'entreprise de l'Assemblée. D'autres experts se souviennent des usines par cœur!
À leur satisfaction, Nissan Thean est à cent pour cent japonais, à la fois dans la marque et à la place de la fabrication. Mais le nom du Thean dans l'une des langues des Indiens d'Amérique signifie l'aube ou le début.
Les spécialistes du marketing japonais ont été guidés par les consommateurs exigeants qui utilisent la voiture à des fins personnelles et représentatives. La liste des priorités n'est pas seulement la dynamique et la manipulation, mais aussi le confort des passagers et des équipements supplémentaires uniques. Quant au châssis, les réglages de voitures pour la Russie sont similaires aux voitures pour le marché chinois.
 
NUIT BLANCHE
À Saint-Pétersbourg, il y a eu un moment de nuits blanches, et il n'était donc pas possible de vérifier si les phares de bixenon de Nissan-Thean étaient bien éclairés. Mais le soleil brillant et bas a organisé un bon examen du tableau de bord de l'instrument de vision fin avec un rétro-éclairage électro àluminescent. Eh bien, les appareils sont riches et sont parfaitement lus même sous la lumière la plus défavorable. Au début, la fenêtre de l'odomètre serré hors du plan commune du panneau est un peu surprenante et les forces à tendre la vision. Pourtant, il vaut mieux s'adapter aux surfaces uniformes des yeux. Mais quels sacrifices vous ne ferez pas pour le plaisir d'origine.
Si vous regardez la torpille du bronzage comme un objet holistique, sa symétrie est clairement perceptible: elle est nécessaire pour la voiture produite avec un emplacement différent du volant. L'originalité est importante, mais l'optimisation des coûts est encore plus importante.
En général, l'intérieur de Thana mérite une description distincte, car à l'intérieur est encore plus intéressant que l'extérieur. La fenêtre étroite du tableau de bord ressemble à la mode américaine des années 60, qui s'est également reflétée dans la 24e Volga. La console soulignée par des bords métallisés, couronnés d'un écran de 7 pouces, est suspendue sur le large pont plat du tunnel central.
Contrairement à la plupart des frères de la classe, le salon Nissan-Theian est fini avec du mat et non des éléments brillants avec une texture de bois. Elle a l'air très avantageuse sur la photo, mais dans la vie, il est assez modeste et non ondulé. Le travail des concepteurs à l'intérieur de Thean, bien sûr, mérite des éloges. Du point de vue de l'ergonomie, il n'y a pas de crevaisons notables, bien qu'elle puisse sembler bondée pour les membres du club pour 100. Je me suis plus souvenu de l'absence d'ajustement de la colonne de direction en longueur: s'il vous plaît et vers le bas, s'il vous plaît, pour moi.
Les rues de Saint-Pétersbourg ne dérangent pas la chimie de Moscou, mais l'oreille doit être maintenue dans la culture de conduite et est tombée sensiblement dans la capitale nord. Le Thean sélectionné avec un moteur de 2,3 litres va en toute confiance aux endroits principaux du ruisseau, et les freins fiables et facilement dosés permettent, sans crainte, de garder une courte distance. Les trampers et les pavés sont surmontés facilement et presque silencieusement à basse vitesse du travail de suspension mérite l'évaluation la plus flatteuse.
Il est nécessaire de juger en dehors de la ville. La machine automatique à quatre vitesses est très rapide, mais les étapes élevées entre les programmes ne permettent pas au moteur de se montrer dans toute la splendeur. Il s'avère que la suspension est toujours impeccable, il s'avère, n'aime pas les activités rapides sur l'asphalte inégal, et l'approvisionnement de l'intensité énergétique ne semble plus inépuisable. Malgré cela, Thana reste toujours prévisible, mais montre clairement que le style de conduite mesuré transporte non seulement calme, mais aussi la sécurité.
Le moteur senior de 3,5 litres est associé à un variateur, mais il est peu probable que le non-initié remarque que l'électronique crée avec succès des transmissions virtuelles. Mais il est impossible de ne pas remarquer une dynamique puissante d'accélération: ce Thean est un digne adversaire des berlines commerciales les plus respectées. L'accélération impressionnante ne rend pas le coup de cœur plus fort. Cela suggère plutôt que le dépassement intense peut maintenant être fait en moitié d'un homme. Et entre les deux, jetez un coup d'œil à une colonne d'espacement de consommation de carburant instantanée.
 
Nouvel aristocrate
La place du passager VIP dans la voiture est connue à droite dans le dos. Dans le siège arrière du Theani est confortable pour les passagers de hauteur moyenne. Les hauts ont le droit de se plaindre de l'absence d'un endroit pour la tête et des genoux, en particulier derrière le grand conducteur ou le passager avant. Hélas, la forme spectaculaire de l'arrière avant coupe le volume utile de la cabine.
Eh bien, l'endroit le plus luxueux de Thean est la chaise de passager avant. En effet, en plus de tous les charmes d'un paquet électrique et de la climatisation séparée, il est censé être un stand à commande électrique sous ses pieds et un masseur personnel. De plus, très zélé: un rouleau puissant, roulant sous l'arrière du siège, le rendra avec bonheur non seulement l'ancien radiculchik. Les amateurs de procédures modérées organiseront complètement un régime délicat.
Mais certaines des commodités habituelles de Thean sont absentes. Par exemple, les deux boîtes à duffel, à la fois dans le panneau et entre les sièges, sont privées de refroidissement. Le système audio ne comprend pas les notes au format MP3, et le son n'est pas très impressionnant. Le design original radiera-t-il tout?
 
Sans litiges inutiles
Jusqu'à présent, les nouveautés des préoccupations japonaises sont venues en Russie à travers l'Europe ou l'Amérique. Nissan a décidé de changer les priorités. Thean n'est pas seulement fabriqué au Japon. Il s'agit d'une voiture qui nous apporte un exemple typique d'une culture automobile orientale. Cependant, en Sibérie et en Extrême-Orient, les traditions japonaises ont longtemps été perçues et dans la partie européenne du pays, il y a de nombreux fans de vraies voitures japonaises. En tout cas, Nissan Thana est sensiblement différente de ses principaux rivaux de Cosmopolitan Toyta-Kamri et Hyundai-NF. Mais que sa personnalité joue un plus ou moins est une autre question, car les prix sont fixés pour une parité approximative.
Pour une raison quelconque, je ne veux pas vivre toutes ses capacités et ses opportunités au volant. Bien que la confiance dans la voiture ne diminue pas du tout de cela.
Croix de marketing
Nissan Thana n'a pas été présenté accidentellement à la presse russe à Saint-Pétersbourg, car la voiture ne sera pas vendue en Europe, et ici ils vont construire une usine de Nissan ... la patrie de la voiture japonaise, le marché principal là-bas, là-bas, et aussi en Chine; En Corée, il y a un jumeau Samsung-SM7. Sur le marché russe, Thana sera remplacé par le Nissan Maxim bien connu. En Amérique, le Thean n'apparaîtra jamais qu'il y a une nouvelle boule maximale, qui, à son tour, ne se vendra pas officiellement sur le marché russe.
Quant aux prix, je suppose que pour un Thean avec un moteur de 2 litres, ils demanderont à 28 000 $.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly Fomin
 

Source: Le magazine "conduisant"