Test Drive Nissan Teana depuis 2008 Sedan

Nissan Teana 4x4: à la demande des travailleurs

Cherchez et unissez, demandez et vous êtes entendu! C'est aux demandes des clients (valide et potentiel) Nissan lance la version de Nissan Teana adaptée à la Russie. Avec une conduite complète et une luminaire de route accrue. Kolesa.ru a examiné l'usine de Kamenka et comptait sur l'odomètre de la nouveauté des cinq centaines de kilomètres.

En général, les clients sont satisfaits des berlines de Teana de Petersbourg (la deuxième génération du modèle du 2 juin 2009 est produite à l'usine de Saint-Pétersbourg). Mais le dédouanement de la route (135 mm) et l'actionneur avant n'auraient pas permis à plusieurs sans pertes d'aller au chalet ou de travailler (quand la maison est là où il n'ya plus d'asphalte). Nissanovs a montré une sensibilité incroyable aux problèmes du public cible, et pendant plusieurs mois, une idée de Kaisen à faire toutes les larmes de 15 mm de l'incarnement: toutes les voitures produites depuis mars 2010 ont un dégagement égal à 150 mm.

Kaisen est le principe national japonais d'amélioration continue des processus de production, de développement et de tout aspect vital. Par exemple, à l'usine de Nissan Kaisen se manifeste dans le fait que chaque employé a le droit d'offrir son idée d'optimiser la production, et si l'idée est approuvée pour la récompense qui a manifesté l'initiative ne devient pas.

Mais l'une des lumières de la route ne suffit pas pour les clients. Les consommateurs ont demandé à Nissan de se connecter au moteur Teana également des roues arrière, auxquelles la société a de nouveau répondu au consentement.
Les berlines d'entraînement à roues entières ont une rangée de rangée de 2,5 litres (V6 du même volume mis sur des lecteurs de roue avant, tout simplement pas en forme), qui a une puissance plus petite, mais un peu plus de couple, accessible à un peu avant (240 NM à 4000 tr / min au lieu de 228 nm à 4 400 tr / min). Sinon, la post-heure Teana ne diffère pas des ancêtres uniquement par le bouton du blocage différentiel inter-axe, un régime de transmission automatique alternatif.

La pratique a montré que les équipes avec couplage Haldex entre les roues ne sont pas vraiment bloquées lorsque le reste pouvait crier: la participation des roues arrière Même sans un centre bloqué ne tire la voiture de sable et de saleté peu profonde. Sur le revêtement solide, la traction de la traction Teana n'est presque pas inférieure à la monotrifère dans la dynamique de l'overclocking et est beaucoup plus pire vissée à tour de rôle. Il est nécessaire de payer pour que ce soit une petite suspension plus rigide, augmentée (mais ne manifestée que dans des modes extrêmes) avec des rouleaux et une installation légèrement plus forte. Sinon, Teana, même avec un lecteur complet, est toujours une berline confortable avec un intérieur inhabituellement spacieux, un niveau élevé d'équipement et une apparence représentative; La ligne Mikado Nissan n'a plus peur de la coller son kimono.

À la fin de l'année, Nissan publiera environ 2 000 Teana 4x4. Leur prix varie de 1 075 000 à 1 243 000 roubles, en fonction du niveau de configuration, tandis que les berlines monoprofrifères sont de 917 000 roubles. En plus de Teana, à Kamenka, les crossovers X-Trail produisent des crossovers et ont tout récemment mis en place le processus de fabrication plus coûteux de Murano toute la journée. Ce dernier atteindra des concessionnaires d'ici le début de 2011 et sera produit par le nombre de 3 000 voitures par an.
 

Publié par: Alexander Korchenko
Photo: Nissan.


 

Une source: Magazine "roues" [juin 2010]