Test Drive Nissan Skyline Compartement 2002 - 2007 Sedan

REVUE DE VOITURE Nissan Skyline Sport Coupé 25GT

Il n'y a pas de rivaux, sauf GT-R
Skyline est dit à propos de cette modification qu'il s'agit d'une mauvaise ligne d'horizon. Probablement, l'expression calme des visages de sa voiture confond tout le monde. Ainsi, la nouvelle modification du GL. Je ferai immédiatement une réservation: celle qui pense que cette voiture n'est pas une vraie ligne d'horizon est trop hâtive dans ses estimations.
Les ingénieurs ont apporté des modifications à la conception du turbocompresseur, et maintenant le moteur est capable de développer une puissance de 280 chevaux. De plus, un couple puissant est apparu à des vitesses petites et moyennes, et sa valeur maximale a augmenté de 2 kg et a atteint 37 kg / m.
Nous allons plus loin. La voiture a amélioré le travail de la boîte de vitesses qui, comme vous le savez, a une commutation manuelle. Les bagues de scène ont été renforcées, leur raideur a augmenté de 20%, le cours de travail du levier de commutation est raccourci de 10%. Le circuit de commutation ne fonctionne pas de sorte qu'il est très inhabituel, mais au moins l'inclusion de la transmission souhaitée se produit simplement parfaitement, avec une fixation clairement tangible.
Regardons le moteur. Il a une turbine avec des éléments en céramique, le volume de fonctionnement est de 2,5 litres. 6 cylindres sont situés dans une rangée. Grâce à son puissant moment de couple, le moteur réagit instantanément à la pression de la pédale de gaz. Ainsi, le conducteur qui en sait beaucoup sur la commutation de vitesse manuelle sera satisfait.
À grande vitesse, la voiture se déplace droit, comme une flèche. Cependant, elle va non seulement bien sur les lignes droites, mais grâce au système Hicas, elle inclut également à tour de rôle. Ceci est dans une large mesure contribue au différentiel hélicoïde de la frottement élevé (LSD). Vraiment, Skyline 25GT Turbo n'a pas de rivaux dignes parmi les berlines sportives! Le seul concurrent sérieux est Skyline GT-R.
Informations générales sur la machine
La génération Skyline considérée ici, qui est apparue en vente en mai 1998, est déjà un dixième de suite. Cette fois, la gamme de modèles est représentée par une berline sportive à 4 portes et un compartiment sportif à 2 portes. Les voitures sont équipées de moteurs de trois variétés: 2 litres, 2,5 litres sans moteur turbocompressé et 2,5 litres avec turbocompresseur. Tous les moteurs ont 6 cylindres situés en nombre. La voiture est entraînée soit avec les roues arrière, soit en phase de roues motrices (dans ce cas, le moteur est atmosphérique, sans boost).
 
La modification Turbo 25GT est équipée d'un moteur qui développe une puissance de 280 ch. C'est le représentant le plus fort de la famille. Extérieur, il peut être distingué d'une voiture avec un moteur atmosphérique le long de la fenêtre d'air finale sur le côté gauche du pare-chocs avant. La direction fournit la rotation des 4 roues (système 4WS), elle est complétée par un système de capture électrique et HICA. L'équipement de la machine comprend les appareils suivants qui contribuent à l'amélioration des données d'exécution: un système de suivi de piste, un différentiel différentiel de la friction (pour les modifications avec un hélicoïde différentiel de boîte de vitesses manuelle, pour un liquide de transmission automatique). Si vous ouvrez le capot, il se tiendra sur une grille verticale de maintien.
Évaluation de l'intérieur
Équipement intérieur et panneau avant - 2 points
Dès le début, le panneau avant du salon Skyline a fait l'impression d'une sélection inhabituellement harmonieuse de divers détails, et a toujours été fabriqué dans des tons noirs. Mais après Restyling, c'est-à-dire, à partir du 26 août 2000, l'argent est intervenu dans cette harmonie noire. Cela ne veut pas dire que cela a violé l'atmosphère familière et calme au volant. Mais du point de vue de la conception, cette innovation peut provoquer une évaluation ambiguë.
Sièges avant - 3 points
Deux régulateurs rotatifs sont installés sous le siège, avec lesquels vous pouvez ajuster en douceur la position de la chaise. La séance elle-même est assez plate, mais les dos se vantent d'un soutien latéral. Il s'est avéré une combinaison d'éléments d'une chaise de sport et d'un fauteuil pour des voyages de tous les jours.
Sièges arrière - 1 point
Les sièges arrière correspondent clairement au type de salon 2 + 2. Ils ont une position basse. En eux, vous pouvez placer commodément le corps, même faire une sieste. Mais il y aura des problèmes avec la tête. Elle se glisse constamment dans le plafond. J'ai peur qu'un passager adulte dans une telle chaise ne se tiendra pas longtemps!
Département des bagages - 2 points
La largeur maximale du tronc, mesurée au sol 135 cm, profondeur - 77 cm et 12 cm supplémentaires prennent le réservoir de gaz. Le couvercle du coffre de la berline est disposé de manière à ce que le levier longitudinal puisse être déplacé vers la gauche ou à droite, mais dans le compartiment sportif, il est maintenu par l'amortisseur. On peut voir que les développeurs ont essayé de le rendre aussi spacieux que possible. En conséquence, le volume du coffre s'élevait à 316 litres.
Quelle est la voiture en déplacement?
Moteur et transmission - 4 points
Le moteur est caractérisé par un fonctionnement en douceur, riche en couple et en acceptation. Les performances de la turbine augmentent en fonction de la charge sur le moteur (type progressive), ce qui améliore l'effet de son action. Le recul maximum se produit après que le moteur passait le seuil de 3500 tr / min. La boîte de vitesses est clairement renforcée, elle se fait sentir tout de suite. Le travail du moteur combiné Plus Gear Box ne provoque pas de plaintes, étant donné que nous parlons d'une voiture de masse, et pas d'une seule copie destinée à la course de voitures professionnelles. En bref, j'évaluerais 5, sinon pour un mais: augmentation de la consommation de carburant.
Confort et direction - 5 points
La suspension est faite de manière difficile, comme cela se fait généralement dans une voiture de sport. Par conséquent, tous les chocs de la surface de la route sont coupés, et seules les informations à leur sujet atteignent le conducteur. Ceci est une conséquence de l'amélioration de la rigidité du corps et de la géométrie spéciale de la suspension. La voiture se manifeste bien sur la route Mountain, et si vous vous déplacez le long de la Speed \u200b\u200bHighway, elle est également maintenue de manière fiable au rythme. Il y a donc encore des cas où vous pouvez chasser deux lièvres et les attraper tous les deux.
Note générale 4 points
Résultats de test
Auteur de rapport: Aoki Taino (Aoki Teino).
Date de test: 18 septembre 2000
Type de la voiture testée: échantillon publicitaire.
Année de libération de la voiture testée: 2000.
Kilométrage général au moment des tests: 3789 km.
Pneus: avant et arrière 225 / 45ZR17 98S Bridgestone Potenza RE040.
Équipement facultatif: un système musical holographique (126 000 yens, soit environ 1 200 $), des airbags pneumatiques latéraux (40 000 yens, ou environ 380 $), un revêtement corporel (35 000 yens, ou environ 330 $), un spoiler arrière (60 000 yens, ou à peu près 570 $).
Le but des tests: obtenir une idée générale du comportement de la machine en déplacement.
Horaire du mouvement: High-Speed \u200b\u200bHighway - City Line Mountain Road.
La distance parcourue pendant les tests: 336,2 km.
Consommation générale de carburant: 66,5 litres.
Consommation de carburant approximative: 1 litre par 5,1 km d'exécution ou 19,6 litres par 100 km.
Caractéristiques techniques Nissan Skyline Sport Coupé 25 GT Turbo
 
Dimensions du corps (longueur / largeur / hauteur) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Base de roues 2665 mm
Poids de voiture 1410 kg
Le lecteur arrière
Un moteur de 2,5 litres avec 6 cylindres turbocompressé avec un arrangement de cylindre en ligne, mécanisme de distribution de gaz Deux arbres supérieurs avec 24 vannes, développé de puissance-280 ch. À 6400 tr / min, couple maximum 37,0 kg / m à 3200 tr / min.
Transmission manuelle à 5 vitesses
Le prix de base de la voiture est de 2,998 000 yens (environ 28,500 $)
Le prix de la voiture sur laquelle le voyage d'essai a été effectué 3. 259 000 yens (environ 31 000 $)
Auteur: Aoki Taino (Aoki Teino)
Photo: Gojo Tomoyoshi
2000
 

La source: webcg