Test Drive Nissan Skyline Sedan depuis 2006 Sedan

Présentation de la voiture Nissan Skyline

Général
Nous commençons le récit sur les spécificités du marché japonais des voitures à deux notes en utilisant l'exemple du nouveau compartiment Nissan Skyline - compartiment.
Honnêtement, le marché japonais du compartiment à deux notes est dans une position si terrifiante que vous voulez demander: qui attendait l'apparence d'un nouveau compartiment ?! Dans la gamme Skyline 2003, une option de compartiment est de nouveau apparue. Si vous essayez de voir la liste des voitures japonaises produites à ce moment, il n'y a que deux moyens de transport sous la forme d'un compartiment: Celica et Saveur. Si vous prenez SOARER pour un modèle avec un corps ouvert, Celica sera le seul compartiment à deux notes. Ainsi, dans la liste des voitures japonaises, où un tel nombre géant de modèles est collecté qu'il est impossible de se souvenir de tout, un seul modèle est un compartiment. Sur la base des idées généralement acceptées dans le monde, une telle situation pourrait être appelée anormale. Bien sûr, vous pouvez comprendre la logique des fabricants qui disent: pourquoi offrir, s'il n'y a pas de demande, nous ne les produisons donc pas. Cependant, il devrait encore y avoir une raison pour laquelle le compartiment a presque complètement disparu, ce qui était beaucoup, comme des étoiles dans le ciel.
Avant de développer le thème de la couvée Skyline, permettez-moi de me familiariser un peu avec ma théorie du compartiment. Il existe de nombreuses raisons pour la disparition presque complète du coupé de production japonais. L'une des principales raisons, apparemment, est que les consommateurs sont désormais plus axés sur les voitures pour les vacances en famille. Cependant, je pense que la raison principale est la conscience insuffisante des fabricants de ce qu'est le coupé. Essentiellement, le compartiment est une machine jolie et luxueuse. C'est pourquoi des inconvénients tels que la présence de seulement deux portes et l'étanchéité du siège arrière sont autorisés. Paradoxalement, mais il n'y a pas plus de machine peu attrayante que antipathique et bon marché en apparence du compartiment. Cependant, dans les années 90, les fabricants japonais ont vu que le coupé à deux portes à la mode, et a commencé à tirer au hasard des voitures, comme si elle était spécialement conçue sous la forme d'une illustration pour le mauvais exemple ci-dessus. Vraiment, ils ont commencé à voir les chiennes sur lesquelles ils étaient assis. En conséquence, la popularité du coupé est fortement tombée et a atteint la situation actuelle.
Mais Skyline-Coup, qui a contesté ce marché sédentaire, tout le monde a vraiment aimé. Mercedes, BMW et d'autres fabricants étrangers graves, presque sans exception, ont un compartiment. Tous sont des modèles jolis et luxueux, et Skyline-Coup s'y est dirigé. Il convient de noter que ce compartiment n'est pas pour les jeunes, mais pour les adultes qui sont détenus, et cela comprend également leur similitude. Cela est également indiqué par le fait qu'il n'y a tout simplement pas de modifications bon marché - toutes les modifications ont été équipées d'un moteur 6 cylindres en forme de V d'une capacité de 3,5 litres. Le prix est de 2 250 à 560 mille yens, ce qui dépasse le prix de Fairlady Z (à partir de 3 millions de yens).
Simultanément avec le lancement du compartiment, une amélioration de la berline a été effectuée. Touchant légèrement les impressions de la berline, j'informerai des vertus du compartiment.
Extérieur et intérieur
En apparence, Skyline-Coup est jolie sans aucune objection. Ses dimensions sont longueurs de 4640 mm, largeur 1815 mm, hauteur 1395 mm, ce qui est 35 mm plus court, 65 mm plus large et 75 mm sous la berline. Y compris une augmentation de la largeur a un effet significatif sur l'apparence. La partie élargie de 65 mm a été entièrement utilisée pour épaissir les ailes, à la suite de laquelle il était possible de démontrer le pouvoir, la sexualité et un sentiment de luxe, que la berline ne pouvait presque pas comparer. S'il s'agissait d'une berline ou d'une hayon, cela conduirait à une évaluation négative (le corps a été augmenté pour le plaisir), mais nous n'avons qu'un compartiment à deux notes. Vous pouvez accueillir de toutes les manières possibles du fait que l'apparence s'est améliorée en raison des mesures audacieuses. En fait, sous le couvert de Skyline-Coup, un sentiment de luxe est clairement visible.
La hauteur de moins 75 mm est également beaucoup. La combinaison de pneus de grand diamètre, fermement debout dans les coins du corps, avec une cabine compacte faible provoque une association avec une forte personnalité et une bonne mobilité. Bien sûr, si vous vous asseyez sur le siège arrière, vous pouvez clairement sentir que le toit bas et la fenêtre arrière très tondu ont un mauvais effet sur la commodité. L'espace des jambes n'est pas trop exigu, mais le siège est mince, et même si je vais m'asseoir avec une hauteur de 167 cm, redressant mon dos, alors ma tête se brisera dans la lunette arrière. Seule une petite femme ou un enfant peut être idéalement situé ici. Dans le coffre, une petite partie d'ouverture, elle a une petite capacité, il ne peut donc pas être dit que dans la vie quotidienne, elle peut être utilisée comme vous le souhaitez.
Cependant, nous pouvons dire encore et encore que l'essentiel pour le compartiment est l'apparence. Si vous allez dans un tel compartiment où l'apparence est sacrifiée au praticité, je n'hésiterai pas à choisir une berline. Ne poursuivez pas la moitié de l'aspect pratique, mais spécialisez dans l'attractivité originale du compartiment précisément, c'est le charme principal de Skyline-Coup. Soit dit en passant, à première vue, ce compartiment a un aspect commun avec une berline, mais ni dans les poignées de porte, ni dans les miroirs extérieurs, ni dans la peau externe, il n'y a pas de détail commun. Pour les fans de Skyline, un moment joyeux était que dans les phares arrière en forme de R, il y a des ampoules rondes.
D'un autre côté, une pauvreté s'est sentie à l'intérieur. Les mesures correspondantes ont néanmoins été prises, par exemple, le panneau du contenu central a été traité par le titane et une finition spéciale a été effectuée. Mais en réponse à la question de savoir si cela est équilibré avec l'apparence faite dans la classe la plus élevée, nous pouvons dire non. Franchement, le sentiment de luxe ne suffit pas. L'amélioration de la ligne d'horizon intérieure reste une tâche importante, y compris pour la berline.
Cependant, dans l'apparition de la berline, une caractéristique importante était la disparition des coupes quadrangulaires dans la queue, ce qui provoquait auparavant le mécontentement. Parallèlement à cela, la taille du logo Skyline a augmenté.
Performance
Si nous concluons, les performances de Skyline-Coup nous font rappeler le modèle Z. Avant de faire un rapport détaillé, nous toucherons les sensations en conduisant sur la berline. Le point principal d'améliorer la berline est le châssis. Immédiatement après avoir mis en vente, il a couru le long des routes du monde et a inclus tous les résultats. En effet, pendant la conduite, l'impression d'une plus grande stabilité est intensifiée qu'auparavant. En particulier, la stabilité de l'essieu arrière pendant le virage a clairement augmenté.
Dans la berline précédente, lors de l'inversion des mouvements, il y avait une tendance au freinage prématuré de l'arrière. Cependant, dans l'amélioration de la modification, le dos est fermement, vous pouvez donc contourner l'angle plus calmement. Du point de vue de la stabilité, il est toujours impossible de dire que tout est fait jusqu'à la fin. Par exemple, si vous tournez un frein faible lorsque vous tournez, le dos perd soudainement de la stabilité.
Ainsi, la Skyline-Coupe tant attendue est amenée au niveau d'une machine de conduite plutôt de haute qualité. Tout d'abord, immédiatement après le début du mouvement, vous pouvez sentir la dureté du corps. La conception interne du corps est plus proche du modèle Z que de la berline. Cependant, si vous vous comparez au modèle Z, qui a une énorme porte par derrière, alors le compartiment a une partie beaucoup plus petite. À mesure que la vitesse augmente, vous commencez à comprendre que la force corporelle est un élément extrêmement important, et une partie d'ouverture réduite joue un rôle important dans l'augmentation de cette force.
Cet effet peut être le plus clairement ressenti lors de la tournure. La suspension fonctionne parfaitement en raison de la force du corps de labour. Le modèle Z n'est pas non plus mal du tout, mais il y a un sentiment que cela se tourne en raison d'une bonne adhérence de pneu de revêtement. En ce sens, Skyline-Coup crée que la suspension contrôle plus habilement les roues. Par conséquent, même si vous éteignez le contrôle électronique des roues et essayez de laisser la voiture entrer dans les peaux, les actions inattendues ne suivront pas, et vous pouvez complètement continuer à vous déplacer sans froid de peur. Bien sûr, si vous pouvez forcer la puissance d'un moteur 6 cylindres en forme de V d'une capacité de 3,5 litres, la voiture peut facilement être apportée. Cependant, même dans une telle situation, il est plus contrôlé que le modèle Z Le Z.
En termes de confort, il est plus doux que le Z, mais la berline plus résistante. Avec le passage d'irrégularités plus fortes, les frappes sont parfois transmises à des objets tranchants. J'aimerais que le réconfort se détende un peu plus, comme cela est caractéristique du compartiment, et non dans les voitures de sport. Cependant, par rapport au modèle Z, qui est très tremblant aux articulations des routes à grande vitesse, un confort élevé est évident. Si nous parlons des possibilités de conduire, ils ne peuvent pas être appelés trop luxueux, mais s'il y avait une opportunité de retenir des coups vifs, alors le sentiment de conduire pourrait s'améliorer encore plus.
Un autre point où je voudrais m'attendre à des améliorations est le moteur. La puissance et le couple sont suffisants, mais il y a toujours où améliorer les caractéristiques dans le domaine du confort - comme le bruissement et les vibrations du moteur léger, le changement de vitesse dans la transmission manuelle. Dans la situation actuelle, le modèle avec une transmission automatique est plus agréable, où ces faiblesses ne sont pas trop visibles.
J'ai appelé plusieurs moments insatisfaisants, mais Skyline-Coup a une forte attractivité qui les reconstitue pleinement. Je voudrais m'attendre à ce que sous l'influence de cela, d'autres fabricants japonais auront également des coupés luxueux et jolis pour les adultes.
 

La source: Carview.co.jp