Test Drive Nissan Skyline Coupé 2002 - 2007 Sedan

Là-bas derrière l'horizon

Skyline est un exemple rare de compromis réussi. La voiture a une excellente manipulation à grande vitesse, une excellente dynamique, mais tout cela ne concerne pas le confort préjudiciable.
 
Voitures avec caractère sportif et nom romantique Skyline (Horizon) Nissan publié depuis 1957. Le long pedigree confirme les qualités peu communes du modèle, qui est devenue l'objet bien-aimé du réglage professionnel et une sorte de fierté nationale, puisque 2003 ne se produisait qu'avec la bonne roue et n'a pas exporté nulle part.
La voiture est mise en évidence par le conservatisme - un moteur puissant, plus souvent à l'arrière ou à quatre roues motrices, le corps est une berline ou un coupé à deux portes. Une caractéristique distinctive de toutes les générations, à l'exception de ce dernier, il y avait des caractéristiques rapides d'un corps angulaire et des lanternes à double ronde sur une poupe plate. Mais pendant deux ans maintenant, comment Skyline est vendue non seulement au Japon, mais également en Amérique sous le nom ennuyeux Infiniti G35 - avec une roue à gauche et un moteur de 3,5 litres qui ne se produit pas sur la version japonaise.
La ligne d'horizon japonaise dans le formulaire actuel est produite depuis 2001. La décoration intérieure souligne que cette machine est destinée à un conducteur ambitieux avec un portefeuille charnu. L'ameublement d'un siège Ce qui vaut la peine: le daim artificiel résistant à l'usure semble des tours de nombreux salons en cuir. Dans une chaise, commode même pour un grand pilote, vous vous asseyez-vous comme ça. Dans la version de base - triplex (normal, sport, hiver) Transmission automatique, ABS, Deux airbags, électropapaçage, installation climatique, centre audio avec changeur de CD intégré.
Skyline est un exemple rare de compromis réussi. La voiture a une excellente manipulation à grande vitesse, une excellente dynamique, mais tout cela ne concerne pas le confort préjudiciable. Dans les voyages inconnus autour de la ville - la classe affaires importante habituelle et pratique. Mais cela vaut la peine d'aller à la piste à grande vitesse, passez au mode sport et légèrement coupé pour appuyer sur l'accélérateur - l'esprit de vitesse se réveille sous la hotte. La voiture devient un classique puissant qui profitera du conducteur.
En Russie, Skyline jouit rarement avec l'amour platonicien - est connu, mais cela se réunit rarement sur le marché de la voiture. La raison est claire - la voiture est chère, elle n'est pas achetée pour économiser sur le volant droit, mais comme on dit, de l'amour pour l'art.
 
 
 
 
 

 
Andrey Kochetov
 

Une source: Journal "derrière le roue"