Test Drive Nissan Skyline Coupé 2002 - 2007 Sedan

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Comparaison de Nissan Skyline Coupé et Nissan Fairlady Z, 2003 (Partie I)

Tour premier: Chef de poids léger Trump Fairlady Z

En janvier 2003, une nouvelle génération de Nissan Skyline est apparue en vente et, en particulier, sa version à deux portes - Skyline Coupé. Cependant, un petit modèle de Nissan Fairlady Z est un peu plus tôt en vente.
Les deux machines sont faites sur la même plate-forme. Bien que l'empattement dans l'horizon ait augmenté de 200 mm par rapport à Fairlady Z. Cependant, en termes de conception, aucune différence particulière n'est observée: dans les deux cas, nous parlons de voitures de mise en page de type FM. L'équipement des deux machines, y compris la suspension des roues arrière et avant, est également du même type. Ces modèles ne diffèrent que dans la largeur de la touche de roue et la magnitude du départ de la roue (la distance entre le plan de symétrie de la jante et le plan de la roue). Cependant, malgré les différences dans la largeur de la touche roue, et la Fairlady Z, et Skyline Coupé est considérée comme des machines qui se présentent sur des roues généralisées.
Je note également que l'arbre de Cardan Fairlady Z est constitué d'un matériau plus léger - composition époxy au carbone. Mais le coupé Skyline a un arbre de Cardan se compose de deux mi-cheveux en acier et de s'appuyer sur le palier du milieu. La différence de conception de l'arbre et du matériau à partir duquel il est fait naturellement affecté le poids total des machines. En particulier, le poids de Skyline Coupé était égal à 1530 kg et Fairlady Z n'est que de 1430 kg, soit 100 kg de moins. Il est clair qu'il apporte des avantages plutôt tangibles de Fairlady Z.

Comparé à Skyline Berline, le siège du conducteur dans la cabine Skyline Coupé est situé ci-dessous. Mais sa position s'avère toujours de 40 mm supérieure à la hauteur de l'emplacement du siège dans le salon Fairlady Z. Il est naturel que le conducteur assis derrière le volant de Skyline Coupé voit la route sous un point de vue légèrement différent. Cela améliore l'aperçu et contribue au fait que la vitesse est perçue par le conducteur un peu plus lentement.
Tour du second: Tout conducteur peut faire face à Skyline

Qu'est-ce que vous faites habituellement attention à la première fois après la voiture sous vos manèges de contrôle de la place? Bien sûr, à quel point vous vous sentez à l'aise en tant que conducteur. Si vous comparez à nouveau Skyline Seran et Skyline Coupé, bien sûr, le coupé se caractérise par une suspension plus rigide. Mais cette rigidité ne conduit pas à l'apparition d'un taraudage sourds caractéristique lors de la conduite sur la route avec un revêtement régulier, il ne devrait donc pas y avoir des plaintes particulières.
Voyons maintenant comment la Fairlady Z se comporte en mouvement. L'attention attire immédiatement l'attention sur la manière dont la voiture réagit à chaque irrégularité de la route. À propos, les deux modèles comparés sont sur les pneus de la même taille: les roues avant sont de la pelle dans le pneu 225/45 R18, arrière 245/45 R18. Mais seule la taille est la même ici. Quant aux qualités opératoires du pneu, ils sont sélectionnés individuellement dans chaque cas. Lorsque vous choisissez des pneus pour FairLady Z, l'attention principale a été portée à leur capacité à suivre toutes les irrégularités de la route, pas un instant sans décoller de sa surface et pour Skyline Coupé, il était nécessaire de trouver de tels pneus qui fourniraient la machine de confort maximum. Dans le même temps, le fait que chacun des modèles comparés est caractérisé par sa propre géométrie spéciale du fonctionnement des roues contrôlées est effectuée.

Si vous évaluez la régulabilité de cela et d'autres modèles, alors par l'intensité de la réaction des roues contrôlées pour modifier la position du volant, la Fairlady Z doit être préférée. En d'autres termes, l'amplificateur de mécanisme de direction des deux machines comparées est configuré et fonctionne de différentes manières. En fait, les roues contrôlées surmontent la distance entre deux points de tournage extrêmes d'environ 2,6 transformer le volant. Cet indicateur est le même pour les deux machines. Mais en même temps, la rotation du volant Fairlady Z va avec une plus grande résistance. Je ne veux pas dire que cette résistance est si forte que le volant tourne avec difficulté. Non, je veux dire seulement quelques démolues du volant en comparaison avec la direction de Skyline Coupé.
D'autre part, Skyline Coupé a un poids assez important. Il est donc très facile et facile à contenir sur le cours spécifié, y compris les cas où le conducteur décide d'effectuer un tournant raide à grande vitesse. Et donc même les mains féminines faibles, la compression de la roue de volet sur Coupé Skyline, fera face entièrement à la tâche et ne laissera pas la voiture perdre la régulabilité.
Comme on l'a déjà noté, la roue de Fairlady Z réagit brusquement aux courbes et irrégularités de la route, qui est due à la rigidité de la suspension et à la qualité correspondante des pneus. Ceci est particulièrement perceptible sur des virages escarpés. Et si au milieu du virage, lâchez la pédale d'accélérateur, puis, bien sûr, la charge sur les roues avant augmentera et surgira, c'est-à-dire le phénomène lorsque l'avant de la voiture s'efforce d'aller vers le centre de rotation. La force opposée à une telle augmentation va fortement jeter la voiture à une véritable trajectoire de mouvement curviligne.

Une fois dans la situation décrite, Skyline Coupé se comporte plus équilibré, le conducteur ne doit donc pas être nerveux. C'est-à-dire que le conducteur peut se sentir plus calme pour la stabilité de la voiture. Ou, par exemple, nous prenons un tel indicateur comme un angle de rotation du corps autour de l'axe longitudinal de la machine (parlant brièvement - rouleau): Fairlady Z est ressentie du roulement du rouleau, tandis que Skyline Coupé se permet d'être plus détendus à cet égard. Il convient de noter que la rotation de la machine autour de l'axe longitudinal et vertical est très habilement équilibrée, alors même lorsque la vitesse atteint 180 km par heure, le slalom ne provoque pas le sentiment que la voiture est sur le point de manipuler et est sur le point de contrôler.
La puissance des freins dans les deux modèles est approximativement la même. Et là, et il y a utilisé des mécanismes de frein brembo. La pédale de frein a un mouvement dur et l'intensité du freinage, en fonction de la course à pédale perçue la même chose. Néanmoins, l'efficacité du freinage à la Fairlady Z est plus élevée, puisqu'elle sera collectée, Skyline a un plus grand poids.
Les deux véhicules sont équipés du même moteur - VQ35 de. Grâce à lui, le puissant couple apparaît à une petite vitesse de mouvement, une accélération assez intensive est assurée par les deux machines. En particulier, la distance en 400 m Fairlady Z passe un maximum de 15,5 secondes et, s'il est en moyenne, pendant plus de 14 secondes. Skyline Coupé ne démontre pas moins de sourine, bien que de son plus long poids, se traîne toujours derrière la soeur à environ une demi-seconde.
Alors, quelle voiture choisit? Lequel de ces deux modèles est meilleur? Mes recommandations sont les suivantes: Si vous aimez le trajet occupé, si vous aimez le type de contrôlabilité sportif, arrêtez votre choix sur une fairlady musculaire Z. Si vous avez un plaisir au départ de la section sinueuse de la route et de la conduite confortable, Et à cela de temps en temps, vous devez conduire dans la voiture en quatre, il vaut mieux prendre un coupé Skyline plus équilibré.