Test Drive Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

Il y a tout ce dont vous avez besoin! Vue d'ensemble de la voiture Nissan Serena 20rs

Une nouvelle Nissan Serena - Minivan est apparue sur le marché, qui s'est très bien prouvée dans le passé. Que peut-on dire sur sa nouvelle version? Ni dans un style, ni en termes d'application pratique, ni en termes de mise en page, il ne semble pas nous avoir rien montré nouveau ou incroyable. Mais quelque chose attire toujours des acheteurs. Comment?
 
Le siège du conducteur est si spacieux qu'il agace même.
Si vous résumez toutes mes impressions reçues de la connaissance de la nouvelle Minivan Nissan Serena, je les exprimerais comme suit: Cette fois - rien de nouveau, brillant le sommet, si tel et semble encore inaccessible. Et c'est vrai, chaque fois que vous pensez à quelque chose de fondamentalement nouveau devient de plus en plus difficile. Dans le même temps, de tels éléments de la machine, en présentation, des méthodes de transformation des sièges dans la cabine, - en un mot, toute la qualité définissante du minivan est constamment et toujours finalisée et améliorée. Et la nouvelle version du modèle Serena n'a pas exceptionnel, il est vraiment un autre pas en avant.
Cependant, qu'est-ce que tout ce que j'ai à travailler dans les auteurs du nouvel échantillon de la voiture Serena? Je ne me tromperai pas si je dis que la plupart de tous les développeurs se souciaient du confort du salon, de sa praticité et de sa simplicité en fonctionnement. Cette déclaration peut être légèrement complétée: les principaux changements énumérés dans la phrase précédente se rapportent à la partie de la cabine occupée par les sièges des deuxième et troisième rangées. Je vais commencer par les saisons de la deuxième rangée. Tout d'abord, la spacieuse les affecte. De plus, je veux dire pas si leurs tailles réelles, quelle impression de connaissances visuelles avec elles. Dans une large mesure, une telle perception a influencé que maintenant ils sont situés nettement plus élevés que les sièges de la première rangée. De plus. S'il n'y a personne sur le site du passager avant, vous pouvez abaisser la forme simple de l'appuie-tête, puis des sièges arrière, une révision encore plus grande s'ouvrira auxquelles rien n'interférera. Mais c'est pas tout. Si un tel besoin se pose, vous pouvez simplement utiliser la poignée, située à l'arrière du dossier des sièges avant et de nettoyer complètement l'arrière, ne sortez pas de la cabine. Et puis une telle liberté apparaîtra dans la cabine qu'il n'est pas éliminé lorsque le passager situé dans la cabine vient littéralement au chauffeur assis à sa place et commence à interférer. Eh bien, en un mot, ce sera extrêmement pratique pour tous ceux qui se tiennent à la deuxième rangée de la cabine et à la fin de la cabine. Et, c'est devenu, à tout le monde, à l'exception du conducteur!
Il s'agit de la perception visuelle de cette partie de la cabine, où sont les bras de la rangée arrière. Dans le même temps, le salon a vraiment un grand volume utile. Juge pour vous-même: j'ai une augmentation de 177 cm. Et alors je m'assieds dans la chaise de la deuxième rangée, déplacez la chaise pas complètement, mais de sorte que les genoux ne reposent pas à l'arrière des sièges avant. Si les sièges sont laissés dans cette position, les passagers assises de la troisième rangée seront toujours, où mettre vos pieds afin qu'ils ne soient pas de près. Il est également nécessaire de prendre en compte que le corps de la voiture est déterminé par des coins droits et des avions, à la fois au milieu et à l'arrière. Et cela signifie qu'au niveau des jambes, et au niveau des têtes de passagers assis, il y a beaucoup d'espace libre. De plus, la grande surface des fenêtres latérales lie la photo de la formation d'un espace de salon très impressionnant.
Montez avec quelque chose de mieux difficile.
Grâce aux formes cubes du salon de sièges, il s'étend du mur au mur et a une forme angulaire. C'est probablement pourquoi le salon semble si pratique en termes de transformation. En fait, la diversité des fauteuils de cabine est l'un des avantages les plus importants de la nouvelle voiture. Et la raison en est la conception originale de la section médiane des sièges de deuxième rangée, ce qui, si la transformant en conséquence, peut effectuer la caractéristique de l'accoudoir. Mais l'essentiel est que cette section soit capable de se déplacer de manière indépendante de la cabine. La longueur du rail est si grande que vous pouvez même insérer cette section entre les fauteuils avant.
Supposons que l'insert de section moyen dans le siège de la deuxième ligne devienne temporairement inutile. Dans ce cas, il doit simplement être effondré à moitié et se déplacer le long des rails rails afin qu'il se lève entre les sièges de rangée avant. Que va-t-il donner? Tout d'abord, cela ouvrira un passage libre sur les sièges de la troisième rangée. Et puis à la transplantation de la deuxième rangée à la troisième rangée n'aura pas besoin de quitter la voiture. Il est également important que les présidents eux-mêmes, ou plus précisément, dans la deuxième rangée de la partie gauche et la partie droite de la place puissent déplacer un par rapport à une autre non seulement dans la direction longitudinale, mais également dans la direction transversale. Et ceci, en particulier, signifie que le passage ci-dessus sur les sièges arrière peut être laissé au milieu, mais vous pouvez également décomposer la paroi latérale de la cabine. Ensuite, la porte coulissante correspondante s'ouvre et tout, à l'arrière de la cabine, vous pouvez facilement passer directement de la rue. Il faut également mettre l'accent sur une course suffisamment grande des sièges des deuxième et troisième rangées. Les salazzas eux-mêmes vont sur les rails sans heurts, alors vous n'avez pas besoin de faire de gros efforts. Si nous parlons de la facilité d'exécution d'une ou d'une autre transformation des sièges, alors, par exemple, afin de faciliter la montée et le nettoyage des chaises de la troisième rangée, il a été décidé de compléter le mécanisme de récolte avec des sources spéciales afin que le nettoyage était plus facile à nettoyer.
Quoi d'autre est intéressant, c'est ce que toutes les chaises, même si c'est la chaise de la troisième rangée, il y a son propre support individuel pour les canettes ou les boissons en bouteilles, et, de plus, une table pliante. Mais le plus frappant est un dispositif de négociation intra-sien, avec l'aide de laquelle tous les passagers de la cabine sont assis, s'ils sont assis dans la première ou dans les troisièmes rangées, ils ont eu l'occasion de communiquer sans tenter la voix. L'appareil comprend des microphones et des couleurs audio. D'accord, quoi d'autre est nécessaire pour voyager dans l'entreprise avec plaisir.
Le moteur n'est que de 2 litres.
En effet, la voiture est dotée d'un certain nombre de fonctions ayant une valeur appliquée importante. Mais d'autre part, une composante aussi importante de toute mini-fourgonnette, comme le confort de la cabine, n'est pas oublié. La suspension de la nouvelle voiture Serena a été décidée de ne pas faire la douce, la plus probable. Cependant, il est nécessaire de prendre en compte le poids considérable de la voiture, ainsi que la conception du châssis lui-même est assez difficile. Donc, la douceur de la suspension est combinée à un poids important et à une rigidité du corps, et cela rend la voiture moins susceptible de se balancer. Alors, assis sur le fauteuil avant, et vous vous sentez à l'aise, transplanté à l'arrière du salon, il y a encore mieux! Mais surtout, bien sûr, frappant le confort des chaises situées au milieu du salon, c'est-à-dire dans la deuxième rangée. Il semble au-dessus d'eux travaillait très bien.
Comme déjà mentionné, le poids de la voiture ne peut pas être appelé petit jusqu'à 1600 kg. Comment un copieur moteur de 2 litres avec elle? Eh bien, commençons par le fait qu'il s'agit de la seule version du moteur équipé de toutes les catégories d'une nouvelle voiture. Deuxièmement, il développe une puissance allant jusqu'à 137 ch, ce qui semble en soi ce n'est pas beaucoup. Et néanmoins, s'il y a 4 adultes dans la cabine, le moteur s'oppose à son travail sans aucun problème, que ce soit une rue urbaine ou une autoroute à grande vitesse. Il s'agit d'un mérite courant du moteur lui-même, qui démontre des caractéristiques de vitesse améliorées, juste dans la plage de vitesse, ce qui est le plus souvent à la demande et une manière réussie de la transmission du CVT sur la continuité. Au tout premier moment d'overclocking, de sorte que le dos du conducteur est simplement pressé à l'arrière de la place, mais que tout s'écoule sans heurts, sans gouttes de puissance tangibles. Dans le même temps, lorsque vous déplacez à grande vitesse dans la cabine devient vraiment bruyante. Comment ne pas remercier les auteurs du projet, qui fournissaient prudemment le dispositif de négociation interne du salon!
Pour un passager - option est tout à fait acceptable.
Au début de mon rapport, j'ai noté que le nouveau modèle Serena ne nous ouvre rien de nouveau en termes d'équipement ou de caractéristiques de traction. Dans le même temps, tout ce que nous prévoyons de voir dans une mini-fourgonnette moderne. Et à cet égard, Serena pourrait bien servir d'exemple. Et ce qui est depuis le fait que, en termes de conduite, un plaisir spécial de cette voiture n'attend pas? Bien que comment dire. Est-ce mauvais quand la voiture suit avec confiance en ligne droite et vous pouvez détendre le conducteur? Vous pouvez même commencer une conversation agréable avec des passagers, - parce que c'est aussi un plaisir, que ce soit reçu directement de conduire, mais toujours dans le processus de conduite, n'est-ce pas? Avec un tel plaisir dans la nouvelle voiture, tout est en ordre.
Si vous êtes d'accord avec le point de vue que l'objectif principal du type de miniban de la voiture est un passe-temps confortable des passagers et du conducteur tout au long du voyage, tant que ce ne serait ni, alors la nouvelle Nissan Serena est la suivante, tout à fait une étape sérieuse dans le développement d'un minivan. Le conducteur n'a aucune raison de mécontentement. Dans la cabine vraiment, ils ont essayé de tout faire pour satisfaire tous les besoins prioritaires des passagers et du conducteur. Ainsi, résumé: pour le transport de passagers, le modèle de nouvel échantillon de Serena est plus que convenable, mais j'aimerais que le voyage au Minivan soit émotionnellement plus riche. Eh bien, pendant que vous devriez être satisfait du fait que tout est vraiment très bon.
 
Spécifications Modèle SERENA 20RS:
Longueur 4690 mm x largeur 1695 mm x hauteur 1840 mm.
Base de roue: 2860 mm.
Poids de la machine: 1610 kg.
Conduire: sur les roues avant
MOTEUR: 2-LTER, 4-cylindres avec agencement de cylindres en ligne, deux arbres à cames et mécanismes de distribution de gaz de 16 vannes, puissance développée 137 HP À 5 200 tr / min, le plus grand couple est de 20,4 kg / m à 4400 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la voiture de base: 2 millions 121 mille yens
Le prix de la machine sur laquelle le voyage de test a été effectué: 3 millions de 328,7 mille yen.
Base de roue: 2430 mm.
La liste des options incluses dans la configuration de la voiture 15SR-A, qui a été effectuée des tests:
Phares avant + climatisation servant le dos de la cabine + climatisation contrôlée automatiquement avec un cluster à plasma 99, 75 mille yens;
- Système de télécommande ouverte automatiquement par la porte coulissante et la porte du tronc arrière + le verrouillage automatique de l'appareil des portes coulissantes et des portes arrière du coffre + clé sans contact 357 mille yen;
Moniteur supérieur + système de navigation Wings de voiture C DVD lecteur de DVD + moniteur arrière et aperçu surveille les zones mortes latérales + etc + audio 571,2 mille yen;
-Pneumatique SRS - Coussins de type Rideaux pour les sièges avant - 36,75 mille yens;
-Contactez les roues en aluminium de 16 pouces des roues 84 mille yen;
-Contactez les tapis pour le salon et le compartiment à bagages 59 mille yens.
 

Une source: Webcg.net