Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Test comparatif: Nissan Qashqai 2.0 4wd et Subaru Impreza 2.0r

La nouvelle Impreza du Subaru Full Drive Spécialiste est idéale pour voyager sur la glace et la neige. Le présent, la troisième génération pour l'Europe n'est fabriquée que sous la forme d'une hayon, sous la hotte dont un moteur opposé traditionnel est installé. Comment le nouveau venu peut-il répondre à la concurrence avec un Nissan Qashqai expérimenté?
Corps et équipement
Par rapport au modèle précédent, le nouvel Impreza est devenu spacieux de manière perceptible. Dans son salon, quatre adultes se sentent assez confortables, il y a même une place pour les longues jambes des passagers de la place arrière. Qashqai est prêt à offrir un salon encore plus spacieux.
Un toit panoramique en verre, monté dans le test Nissan (pour la configuration, il coûte 750 euros, la configuration Tekna entre dans un ensemble d'équipements série), feuilles pour les personnes hautes un peu d'espace au-dessus de la tête, mais des formes plus confortables du La cabine donne aux passagers beaucoup plus de liberté de mouvements. Oui, et pendant le transport de marchandises de grande taille, vous apprécierez certainement l'avantage de Nissan'a. La porte arrière est largement ouverte et le compartiment à bagages peut accueillir de 410 à 1 513 litres de choses (Subaru de 301 à 1,216 litres). Cependant, Subaru est également prêt à mener des arguments lourds en leur faveur: seuil de compartiment à bagages inférieur, une surface plane du fond, ainsi que la possibilité de transport de marchandises pesant 511 kilogrammes (Qashqai 460 kg).
La sécurité des deux candidats est fournie au niveau de la bonne voie ESP et les airbags de tête sont inclus dans les équipements de série. Cependant, à Subaru, il n'y a pas d'aide de freinage (assistante de freinage), qui a déjà été incluse dans la liste des équipements nécessaires. Cet inconvénient réduit considérablement l'évaluation de Subaru. La qualité des voitures est également sensiblement différente. Bien que, en termes de finition, il n'est pratiquement pas accompli dans le plan, l'intérieur imperza avec un plastique dur bon marché dégage une impression positive dans toute la voiture.
Confort sur la route
Subaru et Nissan sont incroyables un niveau de confort étonnamment élevé. Les différences sont insignifiantes. Donc, Subaru est plus doucement entraîné par des rebondissements et des ondes prolongées de la chaussée. Et Qashqai, au contraire, mieux se manifeste en ce qui concerne les barrières courtes et dures, telles que des articulations routières ou des drains, de plus, il se comporte plus silencieux. Le moteur de grume de la Subaru et le bruit des transmissions ne donneront que le véritable ventilateur de rallye. Mais cette FLAZA FLAZA compense les sièges en forme de la forme en ligne, qui sont standard pour la version sportive.
Mais les petits sièges avant de Nissan'a offrent un soutien trop mauvais. Quant aux sièges arrière, les voitures ont ensuite été changées par le niveau de confort: les passagers de Subaru dans des sièges profonds pour s'asseoir nécessairement, il est nécessaire d'être très fléchissant leurs jambes à genoux; Nissan peut également être fourni dans la surface courte intercalée du siège de pied reste presque sans support.
Moteur et transmission
Bien entendu, le moteur opposé à l'accélération du moteur de deux litres de l'impreza est une séparation substantielle de Qashqai lors de l'accélération, mais en général, il n'est pas assez fort. Un moteur en ligne Nissan'a a le même volume, mais seulement 141 HP, c'est-à-dire que 9 chevaux sont inférieurs à ceux de Subaru. Cependant, le moteur Qashqai répond au contrôle de la pédale de gaz plus rapidement et la voiture se précipite plus en toute confiance. Dans ce cas, les deux moteurs sont capables de développer un couple jusqu'à 196 nm. Subaru atteint cette note sur 3 200 révolutions, une Nissan plus compétente n'est que de 4 800 révolutions.
S'il est nécessaire d'accélérer instantanément, sur les deux voitures, vous devez réduire le transfert au moins une étape. Effectuez cette action avec une boîte Qashqai à 6 vitesses s'avère plus habitée qu'avec un équipement de changeage de 5 timbres à 5 tampons à Subaru, et il ne fait pratiquement pas au plaisir de quiconque.
Mais Subaru a un avantage lors de la levée de la montagne ou d'une surface glissante: elle est traditionnellement équipée d'un réducteur inférieur. Une autre occasion de louange: avoir une consommation moyenne de carburant de 10 litres, Impreza consomme plus économiquement du carburant que Nissan, qui est nécessaire sur des demi-litres plus importants. Mais toujours les appétits des deux rivaux n'appellent pas modestes.
Dynamique
Alors que sur Subaru ramène constamment toutes les quatre roues, Nissan a un mode de conduite complet avec un régulateur rotatif. Naturellement, les voitures dont les caractéristiques peuvent être appelées hors route, il n'est pas nécessaire de se battre pour la victoire dans la piste sur la piste, mais c'est ici qu'elles peuvent être excellentes pour évaluer leurs capacités techniques.
À la fois lorsque vous conduisez sur l'autoroute et lors de la tâche, le serpent des deux japonais se distinguait. Nissan, en outre, démontre un contrôle précis et une alignement de roue rapide lorsque le volant est libéré. Plus précisément, le volant obéissant Subaru, qui n'est toutefois pas du tout informatif.
Les qualités de conduite des participants au test sont presque identiques. Avec le système ESP activé, ils sont pires que le volant. Les programmes de stabilisation électroniques déclenchent assez sensiblement et ne fonctionnent pas avec leur intervention permanente. Si vous désactivez le système de protection contre les dérives, sur les virages raies des duellistes racines commencent à endurer avec le flux. ESP Nissan'a ne contrôle pas pleinement les actions de la voiture et introduit ses propres ajustements uniquement en cas de besoin extrême. Le freinage Subaru peut être comparé aux indicateurs de voiture de sport: à la fois avec des freins froids et d'échauffement, se déplaçant à une vitesse de 100 km / h, il s'arrête après 35,4 mètres.
Des prix
Avec une valeur de base de 21 990 Euros Impreza 2.0R n'est pas seulement de 850 euros moins cher que Qashqai 2.0 4wd, mais dispose également d'un ensemble plus complet: la version stock est équipée de disques de contrôle climatique et d'aluminium. De plus, selon la Trust automobile allemande, Impreza perdra moins dans le prix après une certaine période d'exploitation.
Mais les coûts de maintenance sont plus bas pour Nissan (le propriétaire de la Subaru devra changer l'huile tous les 15 000 kilomètres). Oui, et la durée de vie de la garantie de Qashqai est plus. Les avantages suivants de Nissan'a devraient inclure sa plus petite émission de substances nocives, ainsi que de l'assurance moins chère. En fin de compte, il suffit de gagner dans ce classement, bien que avec une séparation minimale.
Sortir
En conséquence, le gagnant du duel des voitures compactes sur la roue motrice devient Nissan, qui dépasse son adversaire en fonction des résultats de trois tests de cinq. Qashqai rompt en avant, principalement en raison de la plus grande spacieuse de la cabine et du compartiment à bagages, un moteur plus compétent et calme et un degré élevé de sécurité. Un peu plus rentable au prix de Subaru est prêt à offrir un meilleur ensemble complet, un système de freinage efficace et un appétit relativement plus petit. Mais la réaction lente du moteur opposé Impreza n'est pas habituée du tout. Et reste un mystère pourquoi Subaru n'a toujours pas de système de freinage qui devient de longs équipements standard.
Résultats de la pâte
Placez des points marqués modèle (max. 5 000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4wd Subaru Impreza 2.0R
Moteur
Type Inline, 4 cylindres opposés, 4 cylindres
Volume 1 997 1 994
Puissance, KW (HP) à RPM 104 (141) à 6 000 110 (150) à 6 400
Couple, NM à RPM 196 au 4 800 196 à 3 200
Transmission
CAT 6MCP 5MCPP
Couper plein complet
Châssis
Freins disque ventilé (avant); disques ventilés sur disque (arrière); disque (arrière)
Pneus 215/60 R17 205/50 R17
Le poids
Equipé 1 415 kg 1 355 kg
Dynamique
0-100 km / h 9,7 s 9,2 s
Max. Vitesse 190 km / h 193 km / h
Consommation
À l'épreuve de 10,5 L à 100 km de 10,0 L à 100 km
Annoncé 8.4 L par 100 km de 8,4 L pour 100 km

Prix \u200b\u200ben Russie
Selon les informations du site officiel de Nissan en Russie, le crossover de Nissan Qashqai dans des modifications avec un moteur de 2,0 litres, une transmission mécanique et un coût complet de 891 000 roubles. Hatchback Subaru Impreza dans la configuration 2.0R sur le site Web de Subaru est estimé au moins 804 400 roubles.
 
 
 
 
 
 

Une source: Autozeitung.de.