Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Jeu en contraste

Crossover - Cela semble fier. Et le croisement de la ville - vous devez être d'accord, est quelque peu étrange. Au revoir. Rien, bientôt nous nous y habituons probablement - il y aura de plus en plus de voitures avec une telle idéologie. Le directeur du studio de design européen de Nissan Schwartz concernant son leadership, Qashqai, dit ce qui suit: Il s'agit d'une voiture de contrastes pour le monde des contrastes. Eh bien, le fait que le monde soit contrasté pour terminer la disharmonie, nous ressentons depuis longtemps, en particulier sur les routes. Ici, en effet, une voiture est un contraste. Mais, de préférence, en même temps harmonieux.
Col roulé. Quand j'ai été invité à Barcelone à lancer le nouveau crossover Nissan Qashqai, j'ai réjoui terriblement, et c'est pourquoi. La combinaison des paroles de Barcelone, Nissan et du crossover (ou SUV) me provoque la nostalgie pour une école de Jeper à égalité avec l'usine de Barcelone, qui est dirigée par mon ancienne connaissance, Ramon Beat de Twice-Footman. Le plus bel endroit des contreforts des Pyrénées, de magnifiques pistes minières pour tout goût de gingembre, golf, tennis, équitation ... (au fait, si vous achetez un SUV Nissan après l'école, puis pour étudier et héberger Mani-Beak .5 , puis Ramon, disent-ils, les traînèrent en justice). Mais à leur arrivée à Barcelone, ils semblaient être versés dans de l'eau froide - il n'y aura pas d'école Gigiper, seul l'asphalte est fourni. Comment ça ne va pas ?! Et où est le nouveau crossover, et même Nissan?
Et puis ils m'ont expliqué populairement. Il s'avère que Qashqai (Kashkai) pour les gigipaires et même pour le plaisir parquet-juper n'est pas destiné, pour rien qu'il ait un dégagement de 20 cm et que la transmission intégrale est fournie. Ceci est un crossover de la ville. C'est ainsi qu'ils le positionnent. On l'appelle même une ville nomade (en Russie, cela semble ambigu, il est associé aux sans-abri), malgré le fait que le vrai Kashkai, ou Kashkaytsy, ne se promène en aucun cas dans les villes. Kashkai est une tribu qui met le long des déserts près des montagnes de Paros, dans le sud-ouest de l'Iran.
 
Les Japonais très à l'heure ont commencé à s'affronter dans ce créneau de voiture. Parce qu'il n'est toujours pas vraiment flexible et, maintenant, y mettant une voiture digne, vous pouvez perturber un bon jackpot. Le chat a pleuré pour les concurrents tout en puits, Dodge Caliber, eh bien, VW Crossgolf, eh bien, peut-être dans une certaine mesure Suzuki SX-4 ... La niche est relativement nouvelle, et il y a toutes les raisons de croire qu'elle se développera violemment - - les citoyens sont de plus en plus comme des voitures hautes compactes avec des capacités légèrement avancées (telles que tous les roues motrices au cas où). Pas une trappe, mais pas un SUV. Déjà loin de Mike, mais pas tout à fait un pull. Col roulé, ou quoi? Pourquoi pas? N'oubliez pas que nos réalités routières de la ville, notre climat et notre corrélation avec le dégagement et la transmission intégrale - c'est un col roulé.
 
CORBEAU BLANC. Je ne sais pas comment vous allez, mais j'ai aimé Qashqai, tout d'abord, des faces avec une expression inexacte. Frais et toujours inhabituel. Il se démarque d'un troupeau grisâtre-un, et c'est déjà bien. Si vous vous souvenez, il y a 10-12 ans, un tel tampon journalistique est apparu dans l'automobile Press-A Faceless Retiry (il est également lavé Mymory). Il s'agit de ces machines difficiles ou impossibles à identifier jusqu'à ce que vous regardiez Schildik. Et il ne s'agit clairement pas de Qashqai - ici avec la personnalité extérieure est bien. Certes, il peut être confondu avec un SUV, mais ... mais, semble-t-il, les créateurs l'ont atteint.
 
C'est une voiture pour ceux qui aiment un atterrissage élevé et commandant au volant. Je suis assis haut, je regarde loin. Comme un SUV. Non, bien sûr, vous pouvez s'effondrer sur la chaise de manière assez importante, les ajustements le permettent, mais il est toujours plus pratique de s'asseoir ici presque verticalement. Soit dit en passant, les Japonais ont longtemps prouvé qu'un atterrissage normalement-soda dans un trajet en ville déchiré est très préférable à l'inclinaison.
 
Un autre indice (mais seulement un indice) pour une certaine infraction est tout à rouler. Il s'agit du Nissan All-Mode 4x4 bien connu X-Trail. Le Qashqai équipé de celui-ci peut aller en trois modes de transmission: 2WD (seules les roues avant sont tirées), l'auto (lorsque les lames avant, l'arrière sont connectées) et le verrouillage (le différentiel central est bloqué et la poussée est distribuée vers l'avant / vers l'arrière dans un rapport de 57:43). Il existe un commutateur de mode approprié - une torsion entre les sièges avant. On soupçonne que 99% des utilisateurs de Qashqai, ayant joué quelques jours avec des modes, présenteront Auto et oublieront à jamais d'y penser. C'est correct. Laissez la voiture réfléchir. Personnellement, ces jouets étaient inutilement pour moi: le test d'asphalte n'est pas une école de gouvernance ...
 
La transmission complète est possible sur une version de 2,0 litres de Qashqai, et une autre 1,6 litre ne sera que la transmission avant; Nous parlons de moteurs à essence; Certes, il y a deux autres moteurs diesel, 1,5 et 2,0 litres, mais ils ne sont pas tout à fait pertinents pour la Russie. Selon la version du moteur, la machine peut être équipée de mécaniques à 5 et 6 vitesses, un variateur automatique à 6 vitesses et CVT.
 
Si l'absence de moteurs diesel dans la gamme automobile russe est ennuyeuse pour nous, alors il y aura probablement beaucoup pour tendre l'absence d'un toit en verre panoramique en Russie par 1037x880 mm, équipé d'un entraînement électrique contrôlé par un lecteur électrique. Oui, le toit est incroyable, mais pas pour nos réalités: premièrement, il sera toujours pulvérisé de saleté afin que vous ne verrez pas le ciel, et deuxièmement, les nissanistes (en conversations cuporiques) ont peur que le verre énorme puisse se fissurer de Changements de température et tremblements et tremblements. (La dernière raison - tremblement - a été alertée. Après tout, la dureté du corps doit être calculée afin qu'elle ne joue pas de bosses et n'assure la sécurité du verre arbitrairement grand.) Allez, Dieu avec elle, avec le toit. Qashqai a beaucoup d'autres choses agréables: ESP, climatisation séparée, caméra de la vue arrière, navigation, Bluetooth, allumage automatique des phares et essuie-glaces, un accès non verrouillé au salon et le démarrage du moteur, le régulateur de vitesse, le cuir ... quelque chose ira à la base, quelque chose dans les options.
 
À Barcelone, ils ont annoncé que sur le marché russe 1.6 2WD coûterait 21 900-23 $ 300; 2,0 2WD - 24 400-32 000 $; 2.0 4WD - 26 $ 800-34 300. Est-ce beaucoup ou un peu? Cela dépend de votre perception de la voiture - est-ce juste une trappe élevée ou presque un SUV pour vous?
Texte Sergey Sorokin, Photo Nissan Motors

Nissan Qashqai
 
Moteur à essence 1.6 Gasoline 2.0
Volume de travail (Cubic Cub) 1598 1997
Puissance (L.S. à RPM) 115 à 6000 140 à 6000
Moment (nm à RPM) 156 à 4400 196 à 4800
Le lecteur avant est plein
Fourrure de boîte de vitesses. Fourrure à 5 vitesses. À 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4315/1785/1605
Volume du coffre (L) 410/1513
Masse équipée (kg) 1297 1415
Vitesse maximale (km / h) 175 190
Accélération à 100 km / h (c) 12,0 10,6
Consommation de carburant, moyenne
(L / 100 km) 6.7 8.4
 

La source: "Pilote automatique"