Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Tribu du vagabond

Sur le nom de cette voiture, Qashqai peut être géré de manière arbitraire et ingénieusement. Mais je suis confiant, Nissan sera en compétition pour rire.
Les changements sont dans l'air, Carlos Tavares, vice-président de Nissan Motor, qui est responsable des problèmes de planification des produits et de la stratégie. Nous avons besoin de quelque chose de complètement neuf, totalement extraordinaire. Et merci au modèle Nissan Qashqai, c'est quelque chose de spécial apparu. Vous n'aurez jamais à vous asseoir derrière le volant d'une voiture ennuyeuse, dit-il.
Comment créer une voiture riche qui ressemble à la plupart? Nissan pense qu'ils connaissent la réponse à cette question. Les circonstances sont obligées de se démarquer. L'activité Nissan sur le marché du Japon n'est pas la meilleure. La société cherche des chances sur la scène mondiale et tente de construire une nouvelle histoire de timbre à l'aide de l'approche originale de la formation d'une gamme de modèles.
Dans la classe la plus massive avec Nissan en Europe, la position est approximativement la même que au Japon. Le nouvellement retiré de la production de hayon et de Sedan Almera n'a connu de succès que en Angleterre et en Russie. Dans le reste des marchés, ils ont considérablement perdu des camarades de classe. Alors, pourquoi battre son front sur le mur, essayant de lutter contre ses propres armes? Nissan a préféré une exposition ponctuelle, calculant qu'il est préférable de briser une classe sur de petites niches et de se produire dans chacune d'elles avec un produit qui a une orientation cible.
 
Peut-être que la première voiture extrascolaire, créée conformément à ce concept, est devenue Nissan note presque une seule application, compacte à l'extérieur et spacieuse dans une voiture familiale, caractérisée par une bonne manipulation. Le deuxième produit de cette stratégie est un crossover de Nissan Qashqai compact. Voiture urbaine typique avec atterrissage à haute conducteur et lecteur complet.
On ne peut pas dire qu'à Nissan le premier et seulement attiré l'attention sur cette niche. À mon avis, l'analogue idéologique presque complet de Qashqai est Honda HR-V. Cependant, elle était un peu en avance sur son époque, la demande d'elle n'a pas justifié les attentes et il n'est pas produit aujourd'hui. Ils ont remarqué cette niche et Volkswagen, offrant le marché des pseudocrossiers de la classe de golf sur la base de: Croix Golf, Cross Touran, Skoda Roomster Scout. Ces modèles ont une grande clairière, un kit de corps en plastique, mais ne possèdent pas la principale caractéristique générique de tout croisement avec un lecteur complet. Qashqai dans la version à roues mobiles. , Cela est intéressant de noter que la première voiture européenne créée sur une nouvelle plate-forme de l'Alliance Renault Nissan. Pourquoi est-il européen, parce que la marque japonaise Nissan? Étant donné que la conception de la voiture a été développée dans le Studio Nissan de Londres, la conception a été introduite dans le centre d'ingénierie de Cranfield et la voiture elle-même est assemblée à l'usine de Nissan à Sundereland. Article curieux: à la présentation du modèle des journalistes à Barcelone, je n'ai jamais remarqué un seul représentant japonais.
des rires
L'extérieur de la voiture a provoqué des sentiments contradictoires. D'une part, il n'y a pas de détail ennuyeux. D'autre part, il est d'avoir à se raccrocher. L'aspect est harmonieux, mais pas une écorce. Qashqai essaie de regarder les sports et serré, et il se trouve que il se trouve. Une ligne lisse du toit comme un coupé, porte-corps frontaux fortement incliné, un aileron caractéristique sur la porte du coffre Les concepteurs ont réussi à combiner le traditionnel apparition de la berline avec les caractéristiques du SUV. Si vous regardez QASHQAI dans le profil, au-dessous de la ligne de taille, il semble tout à fait un jeu grand terrain SUV, kit carrosserie en plastique, des passages de roues agressives et tout ce qui est plus élevé, réalisée dans le style de hayon traditionnel.
 
À l'exception de la forme de la troisième fenêtre du côté sourd, qui reprend pratiquement les contours de la même partie, par exemple, Mazda 3, dans l'apparition de QASHQAI est difficile de trouver familier sur d'autres voitures de détails extérieurs. Le directeur de la conception du Centre Européen de Design Nissan Stefan Schwartz soutient que son équipe dilked l'inspiration en aucun cas dans une conception de la voiture. Selon lui, l'apparition de QASHQAI tissé des idées sur les cultures, la nourriture, la mode, l'art, des technologies et d'autres courants qui affectent la vie moderne.
 
Je suis d'accord, Qashqai, sans doute, est original dans le sens où aucune autre voiture n'est copiée. Même avec le modèle relatif Murano, il n'a qu'une ou deux lignes communes. Mais, à mon avis, il manque de toute la même originalité, si vous investissez comme la luminosité et l'attractivité dans cette définition.
 
À l'intérieur de l'hypoallergène Qashqai. Rien ne gêne: la qualité des matériaux, le niveau d'assemblage, la forme de l'intérieur est presque sans faille. Tout est vérifié et pondéré. Modérément solide. Dans la modération silencieuse. L'ergonomie du siège du conducteur est presque parfaite. L'atterrissage élevé permet il est plus facile de manœuvrer dans le courant urbain, tandis que le conducteur ne se sent pas comme la conduite du bus ou un gros VUS.
 
Tous les appareils et commandes sont regroupés autour du volant. Quelques embarras ne sont pas un très grand stock d'espace au-dessus de la tête, mais les personnes âgées sont d'environ 190 cm, il n'y aura aucun problème avec un ajustement confortable. Un autre petit quirkin: le volant semblait des boutons surchargés. Mais si vous avez déjà attrapé rapidement des SMS de votre téléphone portable, les boutons du rouleau Qashqai sont faciles.
 
Le grand avantage de Qashqai est le confort acoustique. Un moteur irritant, une poussée de pneus et un bruit du flux d'air entrant à grande vitesse ne pénètrent pas dans le salon.
La taille de Qashqai est entre les voitures de classe C et le SUV compact. Endroits sur la route, il prend à peu près la même chose que la Ford Focus. Et si l'empattement et la largeur sont approximativement égaux aux indicateurs des concurrents, la longueur de Qashqai est inférieure à 100 mm dépasse une voiture de classe C typique, mais 150 mm de moins d'un SUV compact typique. Dans le même temps, il est à 100150 mm au-dessus de la classe moyenne de classe C.
 
La taille du véhicule compact vous permet de bouger confortablement autour de la ville. Mais vous ne devriez pas attendre l'espace Qashqai dans la cabine. Le conducteur et le passager avant se sentent à l'aise, mais sur les sièges arrière ne marchent pas les genoux interfèrent avec le dos des fauteuils avant. Si vous essayez de vous lever plus haut, la tête renforcera le plafond. Je n'appellerais donc pas Qashqai avec une voiture familiale à part entière. Pour les déplacements longue distance, les convulsions avec la famille pour les voyages de pays et de shopping, je préférerais une autre branche de la classe traditionnelle avec le type Opel Zafira Compact.
 
Qashqai n'a pas été créé comme un SUV et ne devrait pas être perçu comme tel. Oui, il a un grand dégagement de 200 mm, les coins de l'entrée et le congrès représentent 19,2 et 30,2.2, il vaut mieux que toute classe de voiture C et comparable aux indicateurs de SUV compacts. Mais même la quatre roues motrices est attachée à celle-ci plutôt comme une option, et non comme un attribut obligatoire. Selon les calculs des gestionnaires de Nissan, en Europe seulement 30% Qashqai sera vendu dans la version à roues motrices, en Russie, le pourcentage de la traction mondiale Qashqai sera accablant. Le système d'entraînement complet sur ce crossover urbain est similaire à celui qui est déjà utilisé sur X-Sentier, Murano et Pathfinder. Dans des conditions normales de mouvement, les roues d'entraînement sont à l'avant et, lorsqu'elles glissent une des roues, l'électronique à l'aide d'un couplage automatique installé dans l'essieu arrière comprend une traction à quatre roues motrices.
 
Le système fournit trois modes de fonctionnement, qui peuvent être sélectionnés à l'aide de l'interrupteur de la console centrale: traction avant, mode de verrouillage, dans lequel le rapport entre les roues avant et arrière du couple 50:50 et le plus fréquemment utilisé. Mode automatique. En mode automatique, les capteurs connectés au contrôleur de moteur avec le variateur complet et le contrôleur ABS, surveillent constamment le glissement de la roue et envoient le signal à l'embrayage électromagnétique, situé devant l'essieu arrière, pour répartir avec précision le couple.
Nous n'avons pas essayé d'essayer d'essayer les avantages d'un lecteur complet sur l'asphalte sec, mais plusieurs routes d'enroulement ont permis de former une opinion plus ou moins claire sur les défis de Qashqai. Il a une direction électrique électrique. Bien sûr, cela vous permet d'économiser près de 0,11 litre de carburant par 100 km, mais tout en prive pratiquement les commentaires du conducteur avec la voiture. Qashqai dans le lien des virages semblait une sorte d'artificiel. Dans le même temps, il n'y a aucune plainte sur la suspension (type de type avant McPherson, arrière de multi-dimensions). La voiture n'est pas fortement cubie à tour de rôle et ne pique pas le nez lors du freinage. Démontre le tournant neutre. La douceur du trait est assez adéquate: la voiture ne balance pas sur les vagues douces de l'asphalte, tandis que le passage de petites irrégularités ne causent pas de gêne. Cependant, bien-aimé par de nombreux conducteurs sentant que vous conduisez une voiture, et non-il, derrière le volant de Qashqai, malheureusement, ne se produit pas.
 
Sur les quatre moteurs proposés pour le modèle, deux essence ont été mis au point sous la direction de spécialistes Nissan, et le partenaire de l'Alliance Renault était responsable du développement de deux moteurs diesel (à la Russie de fournir une version diesel de QASHQAI est pas prévu).
 
Le moteur à essence de configuration de base était initialement prévu pour les modèles MICRA SR et Note. Pour Qashqai à moteur avec un bloc et la tête d'un bloc de cylindres à partir d'un alliage d'aluminium de 1598 mètres cubes. cm a été amélioré. Sa puissance maximale et le couple ont été augmentés de 5 ch. et 3 nm et forment 115 ch et 156 nm.
 
Le nouveau moteur de 2 litres de conception légère est déjà installé sur les voitures fabriquées pour le marché du Japon. Ce moteur 16 soupapes dispose également d'éléments de boîtier en aluminium, son volume est de 1997 mètres cubes. cm, puissance 140 ch, couple de 196 nm. Environ 90% du couple maximal est disponible à partir de 2000 tours par minute, ce qui permet une caractéristique de démarrage forte des voitures avec des moteurs plus puissants.
 
Qashqai a ajouté le moteur de 2 litres. Le moteur fournit craving confiance du fond, ce qui est très pratique et en mode ville de mouvement, et lors de l'exécution de dépassement intense sous la pédale de gaz, l'alimentation est toujours sentir. Versions avec un moteur essence 2 litres peuvent être à l'avant, et avec un entraînement complet. En outre, le choix est offert une boîte 6 vitesses mécanique ou variateur à variation continue (CVT). Une option avec un moteur de 1,6 L a seulement la traction avant et est équipée d'un MCP à 5 vitesses. Je me risquerai à supposer que la plupart QASHQAI en Russie sera vendu avec une mitrailleuse. Malheureusement, pour la première connaissance, seules les voitures avec la mécanique ont été fournis aux journalistes, alors QASHQAI seront testés avec ACP déjà en Russie.
Qashqai a été créé comme une voiture idéale pour l'habitant d'une métropole moderne. Il est avéré être comme ceci: universel, quelque chose de similaire à la fondation principale d'un résident d'un jean large de la ville. À la mode, en tout temps, approprié et les hommes et les femmes, confortables et relativement bon marché. En Russie, les modifications de roues avant motrices de QASHQAI avec un moteur de 1,6 litre coûtera de 21900 à 23320 dollars, avec un 2440031950 de 2 litres de dollars. Toutes les roues motrices versions avec un moteur de 2 litres coûtera 2.680.034.350 $. En ce qui concerne le nom QASHQAI (CASCA), c'est le nom de la tribu des nomades, weraldy dans le désert de la porte à côté de la chaîne de montagnes dans le sud-ouest de l'Iran. Nissan Qashqai Ville Wanderer.
Spécifications Nissan Qashqai 1.6 2RM
Dimensions, mm 4315x1783x1606
Base, mm 2631
Pas à l'avant / arrière, mm 1540/1550
Diamètre de renversement, m 10,6
Poids de frein, kg 1297/1392
Type de moteur Tasole 4 cylindres
Volume de travail, cube. Cm 1598.
Max. Power, HP / RPM 115/6000
Max. Moment, nm / rpm 160/4400
Transmission mécanique 5 vitesses
Convertir
Max. Vitesse, km / h 178
L'heure d'accélération est de 0 à 100 km, à partir de 12
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km 6.7
Volume de réservoir, L 65

Igor Komarov
Photo du fabricant
 
 

Une source: Magazine "Autopanoram"