Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Wunderkind

Déclencheur
détruire
dévaluation
 
Quoi d'autre est là sur? Cependant, quelle différence, le point restera toujours inchangé: les frontières entre établies étaient des segments non simplement effacés, mais ils sont détruits, divisés en molécules. Nous allons donc bientôt aller à Parquet Matiz. Bien que, d'autre part, pourquoi pas. Il n'y a pas assez d'argent pour acheter un croisement compact.
 
Ce n'est toujours pas suffisant? Prenez celui qui est plus petit, comme une nouvelle Nissan Qashqai.
Vrai, si nous avons le temps. Dans quelques-uns couple-triple, les concessionnaires ont marqué des commandes pendant deux mois et demi. Si cela va plus loin, les files d'attente de la Ford Focus domestique sembleront que les acheteurs Qashqai Facile Fun. En général, la nouveauté, ce qu'on appelle, est allé. Bien que, étant donné la qualité et très importante dans de telles situations, le coût du produit proposé par Nissanovs n'est pas surprenant du tout.
 
Alors, quelle est cette bête si Nissan Qashqai? Si nous parlons une langue technique sèche, un wagon compact de grande passabilité avec une lumière de route de 20 centimètres et la possibilité d'une installation optionnelle du système d'entraînement complet. Si nous nous connectons l'imagination et de regarder la voiture avec le point de vue d'un acheteur potentiel, l'image devient prezanyatnoy. Les Japonais, sans être provoquant sournoisement, situé leur pâte brainchilding entre crossovers compacts comme le même X-Trail ou Tucson et le segment du segment, adressant de la classe de golf déjà progressé, mais à la moyenne pondérée, dans notre compréhension, la PARCHATE PAS Doros. Cependant, la demande de cette voiture sur le marché en grande partie en raison non pas tant sa taille, comme une combinaison de plus d'une étiquette de prix attractif et extérieur assez adulte, le thème principal qui à l'époque a sonné dans le Nissan Murano. Bien sûr, on peut dire que semble déjà muranistaya sans originalité, mais d'autre part, pour les voitures d'une valeur de base d'un peu plus 20 000 $ cette similitude ne peut bénéficier. Au moins quelques-unes de ses concurrents peuvent se vanter d'un aussi émotif, honnête, dépourvu de glamour design psevdobrutalnogo.
 
L'intérieur de la nouveauté convient stylistiquement dans l'apparence de la voiture, comme on dit, sans chienne sans zadyrink, mais il a l'air d'où il est beaucoup plus calme. Ce qui est généralement expliqué, puisque Qashqai, les Japonais ont été initialement aiguisés non plus pour eux-mêmes, mais sous la majeure partie de leurs Européens. Et bien que l'expression soit devenue traditionnelle pour les voitures Nissan, il n'y avait pas de place ici, le salon Qashqai ne tourne pas d'un salon pâle. À Tutonski, un panneau avant utilitaire strict, correct graphiquement, comme si la visière de tableau de bord est découragée par le circulle ... tout est solide et présentable. Les tasses, divers boutons et commutateurs eux-mêmes sont individuels, mais c'est assez curieusement, souligne uniquement les avantages de la stylistique de la cabine dans son ensemble. Cependant, les Japonais ont permis une petite farce. Avec son design bubble, le tableau de bord croisé est clairement appartenant à des échelles de moto. Versez les mêmes yeux orange vif au centre de la découverte de la concepteur Nissan. L'intérieur est engagé, mais l'image commune ne gâche pas.
 
Il est intéressant d'intéresser qu'en cédant la place à la plupart des concurrents des dimensions extérieures, à l'intérieur de Nissan ne semble pas du tout proche. Ceci, bien sûr, n'est pas favoramano murano, mais pour cinq passagers, il y a une place ici et ici. Les espaces des jambes et des pieds seront même suffisamment suffisamment avec des fauteuils avant complètement militants. Il n'y a rien à dire sur les SED avant. Un bon profil des sièges fournit des passagers que possible dans ces conditions confort et les gammes d'ajustement éliminent initialement toutes sortes de restrictions de décision et de ...
 
Les paramètres de châssis devraient également aimer tout le monde. La suspension au premier coup d'œil semble être pressée, cependant, compte tenu du centre de gravité élevé du crossover, il fait beaucoup de rouleaux minimes. À ce niveau très acceptable, la douceur du trait est assurée. Vrai, sur la niveleuse, les fluctuations résonantes atteignent les passagers presque sous forme primaire. Mais ici, les Japonais ont dû choisir: sécurité dynamique ou confort absolu. Naturellement, ils préféraient la première option, comme élément natif de cet asphalte de voiture. Ici Nissan révèle toutes ses atouts. La principale d'entre eux est d'actualité pour un moteur compact de 2 litres de 141 litres de 141 litres, dans notre cas, un agrégé également avec un variateur de stockage exclusif. Le croisement fourni par ce tandem au crossover est plus que suffisant pour une deuxième cent. Il échange environ 11 secondes, ce qui le rend puissant et doucement, sans échecs et pauses importants. La transmission chevauche le moteur presque du début, réduisant sa pression qu'après 120130 km / h. Pour une variété, le conducteur peut être traversé manuellement, mais cela n'affectera pas de manière significative sur le développement de la situation en aucun cas, l'électronique fonctionnera plus rapidement et plus logique.
 
Un système de conduite complet fonctionne également avec une résiliation similaire. À Qashqai, il est implémenté de la même manière que la piste X: au moyen d'un couplage électromagnétique, en mode normal, le moment de transmission sur les roues arrière lorsque le glissement avant. De retour, cependant, il est déjà transmis à 50% de la poussée. La connexion se produit rapidement et inaperçue, le pilote n'est donc souvent pas capable de déterminer s'il conduit le lecteur ou le plein. Ce dilemme peut être autorisé à bloquer le blocage forcé, bien qu'il soit à se déplacer en même temps à la vitesse au-dessus de 30 km / h, sinon les cerveaux donnent de manière indépendante la commande à la transition vers le mode automatique.
 
En général, la route forestière floue vaut mieux ne pas aller. Et le gravier porte, recouvert d'asphalte à la neige, des congères dans la cour? Avec de tels problèmes, Qashqai va faire face sans réfléchir et il n'a pas besoin de plus. Il prend son fait que nous sommes généralement bien appréciés, la voiture est plus jeune, plus jolie et moins chère que de nombreux concurrents. C'est pourquoi son acheteur trouvera non seulement le sommet, mais également les versions les plus grosses du croisement avec une traction avant et un simple moteur de 1,6 litre.
 
Texte: Vladimir Lodine
Photo: Yang Segal
 

Une source: MKMOBILE MAGAZINE [04/09/2007]