Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Nissan Qashqai + 2: comment deux fois deux

Donc vraiment: avec le nom Nissan a frappé le point. De plus, deux termes nous sommes habitués à entendre parler du coupé: ils disent que la deuxième rangée des sièges est conditionnelle, proche; Là, nous pouvons atterrir ou enfants, ou vos ennemis. Pour Nissan Qashqai + 2, ce concept devient plus large: il a non seulement deux séries supplémentaires de sièges, mais a également ajouté un peu plus de deux décimètres. Extérieurement, une telle podachka a fait une voiture de voiture, mais comme le japonais assure, a ajouté un croisement pratique. Vérifier?
Rappelez-vous le dessin animé sur l'éléphant curieux, qui a tous descendu avec ses questions ?! La fin des enfants n'était pas du tout: un crocodile léger attrapa un pauvre mammifère derrière son nez et essaya de le traîner dans l'eau, où elle allait avoir une proie causale. Libération, je suis aussi bo-oh-llaxe! Sonnait refrain à la chaleur de la lutte d'un éléphant et de crocodile.
Les caricatures pour enfants doivent bien se terminer. Et Rudyard Kipling dans son histoire de l'éléphant épargné: Le crocodile a traîné derrière et le bébé a eu un nez étiré, lui rappelait depuis qu'il était temps de grandir et d'arrêter de se demander avec des stupas
Qashqai + 2 Ce n'est pas exactement la voiture représentée dans ses croquis du chef du centre de design européen Nissan Stephen Schwartz. Il ressemble seulement à une lumière, appuyez sur la forme d'un peu amer, bien qu'il ait devenu seulement 210 mm. En fait, cela semble plus long que ses 4 525 mm et 1 650 kg massif de la masse de bordure. Pourquoi les crocodiles de Nissan ont-ils tiré le Qashqai, pourquoi vouliez-vous l'enseigner?
Il me semble que les spécialistes du marketing murmurent à l'oreille Workmanship-designer: Pourquoi le style? Donnez le volume, l'espace interne !. Ils sont certainement intervenus dans le processus de création de la voiture autrement ce ne serait pas un cornubube dans des perspectives publicitaires: nous voulions les centimètres chéris, Qashqai devint enfin sept!
Mais il n'a pas fait. J'ai poussé la rangée du milieu presque jusqu'au stop (oui, le canapé est maintenant avec un ajustement longitudinal) et à peine se faufiler dans le troisième (aménagé de la niche au bas du tronc). En conséquence, les genoux sont pressés presque vers les épaules, il a représenté presque verticalement. L'adulte ne va pas normalement ici.
Déjà choisir, j'ai compris que pendant que le coffre était maîtrisé, il n'a pas bougé le canapé moyen en place, il restait sur les fauteuils avant et, en général: je me suis toujours intéressé par la question principale de quoi, et surtout, pour Qui la troisième rangée est définie dans des croisements compacts? Dans l'espoir que les parents réfléchis vont mettre des enfants là-bas? Solution infructueuse: provoque un accident avec le goutte d'égouttement par derrière, le coffre transformé en pépinière devient une zone de risque.
Mais sur la deuxième rangée est cool. Il était facile de grimper à la porte plus large et le canapé peut être reculé, car la base a augmenté de 135 mm. Ci-dessus est devenu le plafond il y a une réserve solide qui devant ce qui est à l'arrière.
Les victimes d'un tel cloître tombèrent, comme d'habitude, des parties du corps: autres, oblongues et supérieures, toit, portes élargies et, en même temps, les portes ont changé la grille: elle a maintenant perdu les narines centrales et ressemble à A-La Mercedes C-Classe. Tout cela a affecté le prix de Qashqai +2 plus cher que de plus de 52 000 roubles.
Sinon, ils sont similaires. Derrière le volant du nouveau Qashqai, vous ne ressentez pas la gravité des formes, vous ne ressentez pas la différence d'accélération. Ici, le mérite n'est pas seulement un moteur de 2,0 litres de 2,0 litres (nous avons exactement le même, et il y a plus de 1,6 L, avec une capacité de 114 litres avec.) Et le variateur, ainsi que l'intérieur et le lieu de travail du conducteur.
Confortable? Probablement pas. La montagne, les panneaux en plastique en plastique ne reviennent pas l'intérieur. Je m'assieds et je m'assieds dans le ruisseau du métro Tokyo, où l'armée de combattants de l'entreprise en masse noire et blanche remplit les wagons gris. Mais comment vous êtes rassemblé ici, vous vous sentez! L'examen est excellent, l'atterrissage est élevé, confortable.
Inconvénients Oui, toutes identiques: mauvaise isolation acoustique des arches à roues et du compartiment à bagages. Le volant est lourd, mais ces paramètres sont caractéristiques de tous les Qashqai, conçus à la vente en Europe. Il n'est pas facile de contrôler les ajustements des sièges: atteindre et ajuster l'angle du dossier, vous devez avoir une pinceau mince et des doigts forts. La suspension s'oppose fermement avec de petites fosses, sans vouloir avaler de gros: les amortisseurs à l'abondance sont faciles.
Il est beaucoup plus difficile de discuter avec le fait que Qashqai + 2 est vraiment devenu plus pratique. Mais pas mieux. La version est +2 en vie et avec plaisir exploite le succès du premier nettoyant, perdre des lunettes à apparence, mais les gagne immédiatement pour le volume interne.
Un coffre supplémentaire de 90 litres n'est pas l'ensemble du bonus disponible pour le propriétaire du nouveau croisement. Nouvelles caractéristiques de transformation, rails de toit dans la base de données, une deuxième rangée de sièges plus spacieuse et, bien que conditionnelle, mais deux endroits supplémentaires sont tout cela et ces appels: Georgia! Transport! Plan!.
Petit Qashqai est complètement différent. Honnête, ou quoi: il n'essaie pas de concurrencer des croix plus, mais connaît ses avantages. Apparence, prix, bonne dynamique
Si vous êtes prêt à se sacrifier en partie pour les capacités de transport accrues, cela signifie que cela ne vous étonnait pas les spécialistes du marketing de l'éléphant tourmenté

Publié par: Alexander Mikhailov
Photo: Stunnin romain
 
 

 

 
 

Une source: Magazine "roues" [février 2009]