Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Sept à travers les voyelles

Une paire de lieux supplémentaires, d'autres tailles, des proportions et un positionnement avec une nouveauté, en expansigeant la tribu Cascai, Sergey Voskresensky s'est réuni. Photo de l'auteur et de la Nissan.
Il est nécessaire d'abord de convaincre tout le monde dans les avantages du croisement original compact, de la manœuvrabilité de la louange, des réglages de châssis de passagers, de l'adaptation à la vie urbaine, mettent l'accent sur la rationalité de la planification et de la taille de la cabine et prenez soudain une voiture de 7 places de taille après 18 mois! Approuver: c'est universel, plus préférable en tant que véhicule familial. Pourquoi? Pourquoi? Et comment s'est-il fait le H-Sentier, avec qui ils vont probablement croiser si pas de tailles, alors dans le prix? Environ avec de telles pensées sceptiques que je suis allé à la présentation du nouveau croisement. Plutôt, pas neuf, mais en général, je me connais avec Nissan-Casca + 2.
Le gain est allé préférer
Et si vous laissez tomber un besoin cultivé diligent pour des endroits supplémentaires (pour eux, un adulte est meilleur et non surpris), ne faites pas de vélo sur le raisonnement sur le choix d'un croisement avec les possibilités de mini-Wen? Ensuite, il sera plus facile d'être d'accord avec les créateurs de la voiture: Cascai + 2 est plus jolie qu'un compagnon de taille. Sans aucun doute, il a conservé un certain courage de charme, mais étirant et comme s'il était mûri, devenu plus harmonieux et proportionnel.
À l'intérieur de la Kushka allongée ne devrait pas rechercher des changements fondamentaux. Eh bien, sauf qu'un nombre de sièges de l'arrière (désolé, moyen!) A des ajustements et ajouté 140 litres volume de compartiment à bagages. De son étage et cultivez deux endroits supplémentaires pour ceux qui sont inférieurs à cent soixante ans.
Corps en tant que telle a changé de manière plus approfondie. Il est non seulement dans la hauteur accrue, la longueur et la base de données. D'autres sont devenus l'avant et surtout les portes arrière, ce qui a fait l'atterrissage plus confortable. Les vitres latérales, porte de coffre, les paramètres de salon géométriques ont changé. En un mot, seule la conception de l'intérieur, l'ensemble des moteurs et des transmissions et la partie avant sont préservées de la couche précédente, soit environ la crémaillère de pare-brise. Même la suspension et la direction amplificateur devait être reconfigurée, parce que la voiture est devenue un peu plus difficile, d'ailleurs, dans la capacité de charge, il a ajouté de manière significative.
Réserve de définition
Probablement à blâmer les anciens meubles, organismes de contrôle, intérieur soigné, un non-sens. Une fois au volant, ainsi que la seconde, instantanément oublié de la nouveauté si facilement et naturellement les mêmes 2 litres et 140 chevaux essence accélèrent la voiture sensorielle. Flexible, accélération confiant, bien coordonné, de façon explicite dans le sujet des travaux de la mécanique à 6 vitesses, le bourdonnement habituel du moteur, par effraction dans le salon après 3000 tours par minute.
Il est rappelé par la version précédente avec une très insouciante, pendentifs bruyants étaient bons, la manipulation intéressante. Oui, et ce rulits voiture lui-même une grande: facile, guilleret et très fiable! Dans le comportement, elle n'a rien d'inhabituel, cependant, de voir comment étonnamment la voiture prend les serpentines complexes des Alpes françaises, vous commencez à penser: est-il préférable de préférence à un comportement, la version courte passable? Besoin de comparer!
En attendant, faites attention à la suspension. Il se avère que Casca peut être non seulement élastique, mais aussi à l'aise. Il est totalement silencieux, sans selles forte vainc la plupart des irrégularités. Sans croire les sensations, se tournant sur le gravier: Non, la voiture vraiment changé est devenu beaucoup plus facile pour le conducteur et les passagers. Confort, bien sûr, ne dépassant pas, mais le fait: Casca + 2 protège bien même de Koldybin.
Pour renforcer les sensations, je propose dans un moteur diesel (peut-être, et ce Casca apparaîtra un jour en Russie). Mais cela est bien plus rude dans les réglages du châssis, il est pas si élégamment réussi et secoua nettement plus forte. Non, laissez-moi pressé encore nous!
Mille
Du scepticisme au sujet de la prolonger, comme teckel, le crossover compact et la trace est pas en reste. De plus, Cascai + 2 est avéré être une voiture vraiment attrayante non seulement rabattues harmonieusement, mais aussi la conduite correctement. Il est peut-être plus intéressant que le boursier de base, au moins une version de traction avant de 2 litres est. Il se débarrasserait d'un assez conditionnel et, à mon avis, pas très recherché une troisième rangée de sièges, l'Parcourt compétent réussira!
En attendant, vous devez payer: pour les grandes tailles, capacité, variété d'options de transformation intérieure et lieux de passagers supplémentaires, y compris. L'augmentation attendue des coûts, hélas, 2000 euros. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 Tenter d'instiller une manière croisée d'un homme de famille exemplaire avéré être un grand succès.
Entre Universal et Vén
Peu importe la façon dont les relations avec un nombre supplémentaire de sièges à Cascais + 2, il est impossible de ne pas évaluer le potentiel solide des changements prévus dans la conception du croisement, en particulier son arrière. Ici et une augmentation de l'ouverture de la cinquième porte, et l'apparition d'un compartiment spécial sous le plancher du coffre, dans lequel, en plus de choses, est censé être enlevé le rideau de rouleau enlevé lors de l'utilisation des sièges de la troisième rangée. Et un autre ensemble solide des ajustements et des transformations d'un canapé passager séparé: il peut maintenant être décalée de 240 mm et, naturellement, d'ajouter dans diverses variantes, ainsi que d'ajuster les coins de l'inclinaison du dos.

 



 

Une source: Journal "derrière le roue"