Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Logique normale

De nos jours, lorsque le marketing règne le monde, même le changement le plus insignifiant de la conception de la voiture peut stimuler les ventes. Le Qashqai a-t-il changé fortement, ajoutant +2 au titre?
 
Le succès du mérite Qashqai est exactement le marketing. C'est-à-dire une envie universelle des croisements, ils n'avaient pas peur de créer un modèle sans équivoque dans une classe de modèle de voiture. Créé à partir de zéro. Et ils n'ont pas perdu. En un an et demi, 250 000 copies ont été vendues. Mais le succès est connu pour être corrigé. Et juste un an et demi après le début des ventes, Nissan propose une nouvelle version du best-seller. Du point de vue des spécialistes du marketing, Qashqai +2 remplira la niche entre la version à passage court et les gros minuscules. Du point de vue des acheteurs futurs, il peut être à la demande par ceux qui manquaient un peu plus long tronc et la troisième rangée des enfants.
Extérieurement, Qashqai est resté. De loin, vous ne déterminerez pas immédiatement qui est simple que cela vaut ou étiré. Mais si vous mettez deux modifications à proximité, la différence deviendra plus apparente. La base de roue +2 ajoutée 135 mm et l'arrière SVE M 75 mm. Il plus deux et la hauteur (38 mm). Quelque? Mais ces changements apparemment mineurs requis pour bloquer presque tout le corps. Qashqai + 2 n'est pas seulement étirer. Il a d'autres toits et portes. Porte arrière allongée notable et augmentation des ouvertures de fenêtre. L'alimentation est également de nouvelles flancs, pare-chocs, forme en verre. Alors le travail est assez grave. Une autre question était-elle en valant la peine?
Derrière le roue et sur le siège passager avant, le Qashqai habituel. Le fait que les espaces au-dessus de la tête soient devenus plus de 10 mm, il est difficile de remarquer. Tableau de bord, volant, chaises, matériaux de finition tout inchangés. Mais la porte arrière est vraiment énorme. Tout l'incrément de l'empattement est allé à une augmentation de sa longueur. Le seul inconvénient est difficile à ouvrir jusqu'au bout du parking étroit. Sinon, derrière plus de deux possès. Une grande porte permet de ne pas fuir dans la deuxième rangée de sièges, comme un Qashqai régulier, un pantalon avare, et presque y aller. Et plus. Vous pouvez accueillir assez librement, contrairement à la modification à court terme, où les genoux étaient constamment ivres, puis elle traversa la tête. De plus, le nombre moyen est effectué dans Qashqai + 2 glissant avec une plage de réglage en 240 mm.
Bien sûr, si vous le déplacez à l'échec, cela deviendra de plus en plus étroitement comme à Qashqai, mais l'espace augmentera pour ceux qui sont destinés à ceux qui sont la plupart des autres chaises supplémentaires dans le coffre. Alors pour qui ils? À Nissan, ils assurent que pour les personnes hauteur de 165 cm. Dans quelle mesure j'ai 180 cm! Pour moi sur la troisième rangée, la route est commandée. Mais la profession fait au moins s'asseoir là-bas. J'ai essayé de bras de 20 cm et de retourner à l'enfance. Peut-être que j'avais l'air irrévocablement et le voyage dans le temps a échoué, mais cela me semblait que oh, cependant, il faudrait avoir des enfants! Une étroite langes entre l'arrière du siège et la porte s'écartait sans enthousiasme. Supposons qu'il était possible de surmonter cette phobie et vous avez finalement attaché le cinquième point sur l'un de ces bancs. Je veux sortir tout de suite. Vous êtes assis sur le sol, inconfortable, inconfortable, étroitement. Je veux sinon sur l'air frais, puis au moins sur la rangée humaine moyenne.
Mais sortez plus difficile. Piéger. La tête en avant peut être trébuchée et frappée dans la face de terre. Les jambes avant, même si nous résumions du sens bien connu de cette phrase, c'est toujours ou se salir ou vous devez littéralement sauter. En général, j'ai décidé que la troisième rangée était destinée aux frères et sœurs du ninja japonais. Ou kamikaze. Il n'y a pas de non, il vaut mieux compter sur ces plus deux les deux plier dans le sol et demander à la boîte à bagages. Si la deuxième rangée de sièges est fixée dans la position la plus confortable pour les passagers, c'est un peu plus que celui de Qashqai. Mais dans l'esprit, ils gardent toujours la possibilité d'augmenter son volume et de noter une niche confortable pour stocker un rideau.
Détails Pour arrêter nous-mêmes Qashqai + 2. Nous ne deviendrons pas de moteurs et que les transmissions ne restaient pas les mêmes. Afin de compenser l'augmentation de la masse de la modification étendue (en moyenne par 100 kg), la suspension a été légèrement améliorée. En conséquence, +2 et sur la conduite, il ressemble beaucoup à son courte manche de manière fiable, calme, mais sans lumière. Les serpentins français sont perçus sans beaucoup d'enthousiasme, mais également de résister ne sont pas tenus le test digne. Beaucoup ou quelques-uns de ces plus deux? Et cela se compose de tous les cunnings du marketing à soumettre à des changements aussi importants que ambitieux et attirent un autre acheteur de confiance. Bien que formellement, tout est vrai. Les dimensions ont augmenté? Oui. Sept sept voitures?
Oui. Le coffre est devenu plus? Oui. Alors peut-être que je me suis réveillé en vain sur ces plus de marketing? Après tout, ce n'est toujours pas si petit. Et j'admine même beaucoup que quelqu'un était nécessaire par ce Qashqai. Et le fait que pour Qashqai + 2 posera plus deux mille unités conditionnelles, une approche totalement humaine. Et la file d'attente sur ce modèle de niche sera probablement plus courte si elles sont du tout. Rommant tout ce qui précède, il s'avère que plus deux n'est pas beaucoup et pas assez, c'est normal et logique.
POUR TON INFORMATION
Moteurs et transmissions
Moteur moderne de 1,6 litre de 16 litres avec bloc de cylindre, tête d'aluminium et collecteur d'admission plastique. Il a dans son arsenal Multipoint Injection de carburant et des phases de distribution de gaz ajustables. La puissance de Qashqai + 2 a augmenté de 5 HP et le couple de 7 nm par rapport au court Qashqai, Tiida et Remarque, qui est également installé ce moteur. Il est possible uniquement en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses et une traction avant.
Malgré des portées plus importantes, ce moteur présente les mêmes dimensions compactes que le 1,6 litre. Le bloc-cylindre et la tête sont également en aluminium. Ce moteur est caractérisé par un faible niveau de frottement interne (le traitement de miroir dit) et un faible poids. Plus de 90% du couple maximal est disponible après 2000 tr / min. Qashqai + 2 avec ce moteur peut être à la fois avant et à roues motrices. En plus de la poignée à 6 vitesses, un variateur de CVT sale est proposé pour l'option d'entraînement entièrement sur la traction.
Suspension
La suspension avant MacPherson est installée sur un sous-châssis avec des leviers en forme de L inférieurs. Le stabilisateur avant de la stabilité transversale est fixé directement aux racks pour une résistance plus efficace aux rouleaux décontractés. La suspension multidimensionnelle compacte arrière est également collectée sur le sous-châssis. Son conception est faite de manière à assurer le volume maximum du compartiment à bagages. Pour réduire les masses non sophistiquées, les leviers supérieurs sont en aluminium.
Dmitry Krotov
 

Une source: Magazine Motor [novembre 2008]