Test Drive Nissan Patrol LWB depuis 2004 SUV

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Dernier guerrier

L'automne affectueux Le soleil italien est de plus en plus fermé, il pleut. Nous sommes sur la patrouille de Nissan rénovée grimpant la montagne. Les vagues de la Méditerranée demeurent plus loin, l'etna du cratère est toujours plus proche après l'éruption de 2002.

L'asphalte finit finalement. Les routes pierreuses avec le rebord et les promoteurs, pincées abondamment par une roche volcanique, conviennent parfaitement à l'évaluation des avantages de l'un des derniers sits vendus - avec des ponts à la suspension avant et arrière et l'arsenal complet d'augmentation de la passabilité.
Même s'occuper de la technologie des roues motrices, je remarquerai volontiers à quel point la patrouille de Nissan Patrol GR /\u003e Patrol remue à travers des pavés, et bientôt, en croyant enfin la voiture, ne relâchant plus le gaz. Il semble que la seule chose qui limite la vitesse de Dr. Koldobin est l'endurance physique du conducteur et des passagers.
La pluie augmente - il est temps de se tourner vers des caractéristiques spéciales de la machine: bloquez la différence d'essieu arrière inter-roues, éteignez le stabilisateur arrière des transmissions (la rangée inférieure de transmission inférieure connectée de manière rigide est déjà impliquée).
Bien qu'il n'y ait pas d'habitude de temps souple, il n'existe pas de cash natif de ce type sous les roues, sur des zones glissantes, la sueur des véhicules spéciaux est perceptible. Lorsque vous ajoutez du gaz pour obtenir le tubercule suivant, la machine effectue une commande avec une accélération énergétique. Oui, et moins brève souvent le bout des roues dans un petit buste de la poussée.
Curieusement, dans de telles conditions, il y a une machine particulièrement bonne. Lorsque le désir d'aller se souvenir de la machine avec une boîte manuelle de la transition obligatoire vers une rangée réduite, le convertisseur de couple vous permet souvent de vous déplacer sur le dessus. Quelque chose de similaire souligné quand la Nissan et moi avons allumé la langue Instrauch sur l'asphalte. La machine lisse un manque de poussée du moteur amélioré à tour de rôle en dessous de 2000.

Tradition ou moda

Cela vaut la peine de dire Sicile - en réponse à entendre parler de la mafia italienne. Pendant ce temps, cette île n'est en aucun cas un champ de désassemblage de gangster, mais un endroit très attrayant, par exemple pour des présentations automobiles. Les serpentines prolongés lui permettent de croître très bientôt avec une machine inconsciente, des sentiers de montagne stody aident à évaluer les capacités de toute la Terre et aux conducteurs locaux de tempéraments (mais pas arrogants) vous demandent rapidement une attitude créative.
Le volume des changements de la patrouille de Nissan n'est pas si important de parler de la modification de la génération, mais le restylage a été pleinement réalisé. Les concepteurs ont abordé toutes les parties de base du corps, à l'exception du toit, bien que l'œil de nouveauté semble moins. L'ingénierie d'éclairage, les pare-chocs, la calandre de radiateur, la hotte sont les plus remarquables. Ajout de la puissance et des moments avec une dysset de 3 litres avec supervision.
L'intérieur n'a pas non plus de contourner. Changement de la forme des fauteuils avant: un support latéral amélioré - dans une telle voiture, cela devra être tout à fait de la manière. Il est devenu un tableau de bord de deux couleurs, des options de finition sont apparues non seulement à la peau sombre ou beige, mais aussi Alcantara. Et en général, les matériaux de la cabine sont devenus plus chers et en apparence, et au toucher.
Comme auparavant, la voiture offre suffisamment d'espace et de devant, et derrière, non seulement pliant dans des pièces, mais également en train de déplacer les sièges arrière (à l'exception des modifications à trois portes). Au fait, le volume du coffre est supérieur à 600 litres. Pour ce merci à une autre solution traditionnelle pour le sacrifice - une piste de rechange sur la cinquième porte. Mais parfois, une grosse roue trouve une place sous le sol - clairement en raison de quoi.

La fidélité des traditions de patrouille mérite une mention distincte. Où d'autre dans le matériel officiel rencontrera une section dédiée à la non nouvelle à la nouvelle, mais, au contraire, ce qu'ils n'ont pas changé de considérations fondamentales! Nissan est l'un des derniers adhérents de canons oscillés classiques, pour lesquels un cadre puissant et des suspensions dépendantes de long poids sont nécessaires. Une telle combinaison prédéterminée la pire manipulation sur l'autoroute que celles qui s'appliquaient à la nouvelle foi des concurrents. Mais le classique les donne devant la route. Nous ajoutons à ce nombre plus agréable: la clairance au sol est de 220 mm, les coins de l'entrée et le congrès - 37 et 31, la profondeur de ce qui précède est de 0,7 m, la masse de la remorque touchée est de 3,5 tonnes.
Généralement, les spécialistes du marketing commentant la qualité de la cuisine des osccides modernes à l'asphalte, se réfèrent aux goûts des consommateurs. Dans ce contexte, les statistiques des patrouilles commerciales répétées sont très curieuses. Parmi les propriétaires de versions à trois portes, l'engagement modèle atteint 43% - c'est beaucoup! Ceux qui ont connu le goût des qualités complètes du tout-terrain, n'acceptent pas de sacrifier la force de la voiture et de l'intensité énergétique de sa suspension pour le bien de la manipulation - n'est toujours pas une voiture de sport.

Pour nous, des êtres chers

Sur le marché russe, la voiture fournira de novembre de cette année en deux versions de la configuration - luxe et élégance (les prix ne sont pas encore annoncés). La première option propose un ensemble traditionnel de lecteurs électriques (à l'exception du volant et des fauteuils) et chauffé, roues alliages lumineuses de 17 pouces, oreillers frontaux, ABS, capteur de stationnement, magnificateur avec changeur de CD. Deuxièmement, en outre, intérieur en cuir, oreillers latéraux, éclosion électrique dans le toit, contrôle de l'enregistreur de bande radio sur le volant, etc.
Des machines à trois et cinq portes avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses ou un automate en quatre étapes seront disponibles avec un turbodiesel de 3 litres. La base longue, à la demande de l'acheteur, sera équipée de sièges pliants pour deux autres.
Un équipement est doté d'un moteur essence de 4,8 litres (en ligne six), mais uniquement pour des machines à cinq portes dans une version à sept lits, exclusivement avec une machine à cinq vitesses et dans le riche équipement d'élégance.
Il est possible que les prix de la patrouille de la patrouille Nissan Mise à jour soient légèrement supérieurs à ceux du prédécesseur. Mais il est peu probable qu'il soit embarrassant de ceux qui ont été évalués par la voiture: après tout, la voiture a gagné.

Pierre Luan.

(Pierre Fining), directeur général Nissan Europe pour la planification stratégique
Offrant ses voitures dans les plus grands marchés du monde, Nissan, bien sûr, prend en compte leurs spécificités. De plus, les machines vendues aux États-Unis, en Europe et au Japon incarnent différentes philosophies, car la nature de leur fonctionnement est également très différente. Pour le Japon, de petites pistes sont typiques: voici une voiture qui peint devant la maison, tout d'abord - le symbole de statut de son propriétaire. Les États-Unis sont un pays d'autoroutes étendues, de carburant bon marché et de basse vitesse. La portée des activités de notre succursale - L'Europe met en avant les exigences les plus controversées: les connecteurs quotidiens dans des villes fines et densément peuplées sont combinées à de nombreuses heures d'autoroutes sur les autoroutes et que la vitesse n'est parfois pas limitée. Environ 700 millions de dollars sont envoyés au développement du programme de modèles européens, ce qui permettra à six nouveaux modèles d'être apportés aux marchés en 2005-2006. Certains sont montrés dans le salon de l'automobile de Paris.
Pour la lumière ancienne, l'exigence est l'exigence d'augmentation de la polyvalence, de l'utilitaire de la voiture tout en maintenant des tailles compactes. Comme indiqué à Paris Concept Voiture Tone: En fait, il s'agit d'un modèle de l'une des familles de la famille, qui changera l'Almera en 2006. Nous avons essayé de combiner la multifonctionnalité avec des notes sportives dans le comportement sur la route pour intéresser les jeunes familles d'abord.
Le SUV de classe populaire débuts le Pasfainder, dont les ventes commenceront au printemps 2005. La traction intégrale universelle avec une nouvelle génération de turbodiesel sera montée à Barcelone au lieu d'une Nissan Terrano II /\u003e Terrano II de Nissan II /\u003e.
En passant, le remplissage popineSer est devenu le sixième modèle avec toutes les personnes menant au programme Nissan. Il aura lieu entre X-Trail et Murano, que nous apportons également au marché européen. Eh bien, le titre de véritable sacrifice continuera à transporter une patrouille de patrouille de Nissan GR /\u003e Mise à jour.