Test Drive Nissan Note depuis 2005 Minivan

Ils valent la peine

Ils sont dominés par le marché européen et sur le marché intérieur des microvènes dans un avantage explicite. Mais qui de ce couple est plus talentueux?




Tempo Stakhanov
Hier, il semblait que les microvains ne conviennent pas en Russie. Ils sont trop inhabituels. Ce sont des Néapaphosines pour le pays, sans désintégration amoureuse des grandes berlines. Oui, et si cela vaut la peine de trop payer pour l'envoi construit sur la base sur la base, lorsque vous pourrez acheter une classe de golf de hayon pour le même argent?
 

Comme je ne suis pas en train de rester comme un mot, mais les acheteurs se disputent. Après les neuf premiers mois, les ventes de Microvenus ont déjà dépassé les indicateurs de l'année dernière. Et tous grâce aux efforts de Nouta et de Meriva. Je les invite à la barrière, nous voulions comprendre ce que ces bébés aiment exactement les acheteurs. Et en même temps, découvrez pourquoi Nissan est vendu presque cinq fois mieux que l'Opel: 14 296 contre 3124 suivant les résultats de trois quarts.
 

Peut-être toute chose dans le design? Malgré l'appartenance à une classe, ils ont l'air absolument différent. Meriv bus typique, seulement petit et mignon. Avec un aval, le dos du toit, des phares charmants, presque animés et des contours à peine écrasés. Cependant, je suppose que quelqu'un, les associations d'Ikarnoliznaya n'aiment pas.
 

Si vous ne comptez pas la porte arrière verticale, dans l'ordinateur portable du bus n'est pas plus que dans une microforme, sur la base desquelles il est en fait construit. Une cagoule clairement décorée, des proportions familières de hayon moderne. En regardant ce charme bleu et presque jouet mignon ordinateur portable ne doit pas non plus occuper et ne comprend pas qu'il a vraiment oublié dans la classe de conflits.
 



Zgi non visible
Doutes dispersés, il vaut la peine d'ouvrir la porte de l'ordinateur portable. Atterrissage presque vertical et une porte haute, ne forçant pas la flexion, voici les premières joies de Microvan. L'intérieur de Nissan comme si créé pour vous donner une bonne humeur. Malgré des lieux, la qualité budgétaire des finitions est particulièrement perceptible pour les torpilles en plastique dur et le tissu de plafond, le salon est perçuant pas bon marché et charmant. Eh bien, comment ne pas pondre une drôle d'unité de contrôle du climat d'un microme, d'un joli tableau de bord et d'une poignée de porte mignonne? Heureux d'une boîte à gants à part entière qui recommande le format de notre magazine, presque des dimensions de la jeep du miroir et des appuie-tête compactes d'un canapé qui n'interfère pas avec l'examen.

 

Seuls de petits défauts d'ergonomie gâchent légèrement l'intérieur de la jolie, de haute qualité et généralement pratique pour ordinateur portable

La chaise de Nissan manque d'un peu plus généreuse de réglage vertical

Les boutons de chauffage des sièges sont extrêmement rarement
 
  
Au sommet de la torpille, il y a une petite boîte pour les voyageurs

Miroir illuminé de maquillage ravira la belle moitié des pilotes d'ordinateur portable

Dans le coffre de l'ordinateur portable, il y a des crochets pour des sacs un par un de chaque côté
 
  
Boîte à gants superposé très pratique

Les tables pliantes de l'ordinateur portable n'interfèrent pas avec les pieds des passagers

Tiroirs sous la chaise passager avant, seulement Laxori et Tekne


Minus? Où sans eux ... un blocage de climat amusant des défis à considérer son témoignage, vous devez être en train de regarder. Traditionnellement, stupides, ainsi que d'autres Nissans compacts, il y a des boutons pour bloquer les portes et les sièges chauffants. Trouvez-les au toucher La tâche est difficile. Enfin, le volant n'est fourni que par ajustement sur l'angle d'inclinaison et sa plage est minimale.

 

Meriva Salon est fabriqué dans un style plus conservateur et aucune plainte concernant la qualité

Boîte à gants d'Opel bien que cool mais très minuscule

Les miroirs dans les visières et le rétroéclairage sont même dans la version de base d'Essenshiya
 
  
Les boutons de chauffage des sièges dans Opel sont situés beaucoup plus logiques.

Une boîte d'accoudoir amovible confortable et élégante peut être commandée pour seulement 2600 roubles.

En haut de la cabine, des attaches sont fournies pour le maillage du coffre
 
   
Pour Mikrovna, Meriva est probablement une chaise exemplaire

Les clés d'enregistrement sur un ordinateur et un magnétophone radio sont incluses dans la base de la version COSMO.
 
Tables pratiques dans une forme pliée mangent des pieds


Baranca Meriva est également ajustable dans une direction, mais ce n'est guère la seule chose que les intérieurs de deux sociétés de voitures. Une manière incroyable Opel s'est avérée être le contraire exact de l'ordinateur portable. Les petits défauts ergonomiques de Nissan ici. Les mêmes boutons de chauffage et les mêmes boutons de chauffage sont situés où logique. Mais la boîte à gants est modeste à l'indécence. Mais le principal Meriva est une visibilité dégoûtante. Les contraintes de tête massifs chevauchent complètement la revue de fourrage, mais pire que l'ensemble du pseudophos des racks de toit avant. Si ces accolades étroites étaient fermées avec une tôle, rien n'aurait changé. À travers eux dans tous les cas, ni ZGI n'est visible. Lors de la renverse et des reconstitutions doivent constamment tirer le cou une occupation malheureuse.

 




Quel miracle ce canapé!
Joliment surpris les deux. L'ordinateur portable choque une marge incroyablement généreuse. Même avec un siège de conducteur complètement militant, le siège du conducteur suffit à planter l'oncle Step, qui a sauvé le 90 mètre. C'est vrai, l'oreiller est plutôt faible et vous devez vous asseoir, fortement plié les jambes à genoux. Mais c'est une somme raisonnable pour l'espace royal.
 

Hauteur de l'oreiller au plafond, le canapé meriva dépasse même un ordinateur portable, mais le stock dans les jambes est plus compris. Ceci est particulièrement ressenti avec des tables pliantes sur mesure situées sur le dos des sièges. Sur leurs boutons latéraux durs, ils prennent également soin de leurs genoux et blessent très douloureux.

 
   
   
 
 
Comme n'importe quel Microvana, les sièges du conducteur de deux ne se livrent pas à un soutien latéral sérieux
 
 
Pour un tel canapé de voiture compact nouta fantastiquement spacieux

Le canapé Meriva est assez facile à transformer en quelques chaises


Au fait, les canapés des deux voitures de conduite. Et à Meriv, il est réglé non seulement de longueur, mais aussi de largeur! Initialement, une banque de 3 places après une manipulation simple se transforme en une paire de chaises individuelles avec un accoudoir.
 

 
Les dimensions sont données en centimètres. * Distance du coussin de siège au plafond. Espace pour les pieds assis à l'arrière indiqué à condition que la croissance du conducteur soit de 185 cm


 
Miracles de la Transfiguration
À première vue, les moules à micro-ondes ne sont pas meilleures que les supermini habituelles. Dans la mise en page Standard Meriva et Ordinateur portable, prenez une grande valise de route. Pas beaucoup. Et les cavités latérales cachées de Opel et du tronc de deux niveaux de Nissan n'ajout que des commodités, mais pas un volume utile.

Tout change, cela vaut un peu d'approfondir dans les débris de la transformation intérieure. Et ici meriva apparaît dans toute la brillance. Système de marque de Flex SPESS-5 présente du trésor. Il vous permet de plier le dos des sièges ou de les retirer entièrement au sol. Il s'avère une taille lisse et très solide de la zone de chargement. Dans le même temps, vous ne pouvez ajouter qu'une partie du canapé, laissant un espace passagers réglable dans la direction longitudinale. Très exquis.
  
 


 
 
 
 
Poches supplémentaires et cavités cachées et ordinateur portable (à gauche) et meriva en assortiment
 
  
Avec les sièges de la rangée arrière et de l'ordinateur portable, et la meriva se transformer en fourgonnettes de chargement réel. Mais dans la version 5 places pourra prendre une grande valise de grande route


L'ordinateur portable d'une telle commodité ne peut être offert que l'oreiller est continu. Et en général, le tronc de Nissan est un peu inférieur à Opel à la fois en termes de taille et de taille. Et pourtant, pour un si bébé, le sac est bon.

 


Ne pas choyer
Sur Meriva, ainsi que sur l'ordinateur portable, vous pouvez installer les moteurs de 1,4 litres. Mais cette Corsa et Micra 90-forts sont suffisamment forts pour les yeux. Le micro-ondes, qui, sur la famille, est écrit le rôle d'une voiture familiale, avec des excursions d'achat inchangées avec une charge complète, un moteur de 1,6 litre est plus approprié.

Surtout meriv. Après tout, malgré les dimensions modestes, il s'est avéré être très lourd, la masse de tenue de 1300 kg. C'est pourquoi même 105-forts un et six semble optimal, mais en aucun cas un moteur excessif. Grâce à une bonne poussée sur le Nizakh, Opel avec un tel moteur est subjectivement perçu plus rapidement qu'il n'implique que l'overclocking à des centaines de 13 ans plus modestes de plus d'une seconde. Oui, et sur l'autoroute, meriva n'est pas tiré dans des dépressers et même dans la rangée gauche ressemble à une assiette. Il est dommage que la machine ne soit pas mise en Russie. Minus sérieux, étant donné que la robotique ISITRONICS ne fait pas suffisamment de vie de conducteur autant qu'il joue sur ses nerfs.
 

L'ordinateur portable de 1,6 litre est également bon sur la poignée et avec l'ACP. De plus, le convertisseur de couple est très intelligent. Il n'a pas besoin de demander une accélération deux fois seulement de toucher la pédale d'accélérateur et, presque sans avoir à mâcher l'huile, la machine prend immédiatement de la place dans la carrière.
 

 
Le microvenamir Meriva-OPC le plus rapide n'est pas exclu, il apparaîtra bientôt en Russie


Il est difficile de présenter certaines revendications aux freins des deux voitures. Dans les modes standard, ils sont satisfaits de la réactivité, de la traction et du fonctionnement compétent des ABS.

 


Des surprises agréables
Il n'y a aucune plainte sur la mesure de la mesure de Meriva et de l'ordinateur portable. De plus, Opel, peut-être, peut être considéré comme le petit bus le plus joué. C'est un bon volant très informatif et un châssis à réglage de compétition ne fait pas peur avec des rouleaux rapides en virage rapide. Et en général, Meriv avec la détermination enviable répond aux ordres du conducteur. Tout un peu de voyageurs sur cet Opel, vous comprendrez pourquoi les ingénieurs allemands sont venus le fou à première vue sur l'idée de créer une version OPC spécifique unique avec un moteur turbo de 180 puissant. Le châssis capable permet de telles expériences.
 

Nissan n'est pas si stupide, mais pas moins fiable. Le Tolik of Sports Azart Nissan sort une sorte de caoutchouc sentiment de la direction assistée. Dans le même temps, le conducteur de l'ordinateur portable écoute non corrippement et la suspension se bat avec succès avec un spray longitudinal sur l'autoroute et avec des rouleaux transversaux dans les Deviras.
 

 
La machine automatique traditionnelle de Nissan est beaucoup plus pratique que l'ISITRONIQUE DE DERGAL ET NERVIQUE DE L'OPEL
 
 


Il convient de noter que, malgré la nature fiable de la facilité de gestion, un ordinateur portable et un méritier peuvent être équipés d'ESP. Comme on dit, pour chaque cas de feu.

 



Non pire que beaucoup
Pour des voitures relativement peu coûteuses, les deux étaient étonnamment confortables. Et cela concerne principalement les paramètres de la suspension. Meriva, avaler des irrégularités silencieusement et doucement, a aimé un peu plus. Mais le pendentif de l'ordinateur portable n'est pas si difficile comme un bavardage inutile. Nissan vous informe à peine de chaque faute de framboise.
 

Un peu bruyant est apparu et le moteur ajusté du moteur de l'ordinateur portable de son philostone diabolique a été entendu de 30003500 tr / min. Mais Nissan exemplaire des copies avec le flux d'air entrant, même à des vitesses proches du maximum, les bruits aérodynamiques ne s'écoulent pas.
 

Meriva est complètement à l'inverse. La voix étouffée du moteur est complètement dissoute dans un sifflet de vent, qui est bien entendu 120 km / h. Rien ne peut être fait ici, frais de la constitution de bus.

 



Dessiner inégal
Le problème de la plupart des cessions avec l'atterrissage vertical du conducteur et du passager avant est une protection de la jambe faible à un impact frontal. Il est possible que cette circonstance empêchait l'ordinateur portable de conquérir dans les tests d'accident d'EURONCAP des cinq étoiles. Mais aussi s'écraser sur les quatre, Nissan n'a pas cédé la place à Meriv, ce qui a été testé une charge excessive sur la poitrine assise devant. Il semblerait que les quatre entreprises méritent honnêtement les deux, non? Pas vraiment. Le fait est que Meriva n'a passé que les tests uniquement avec les airbags avant exactement la même chose dans la configuration de base du marché russe. Donc, l'évaluation ne fait pas doute. Une autre chose est que l'ordinateur portable a gagné leurs astérisques à travers quatre oreillers tandis que l'équipement initial de la Russie n'implique que frontal. Je devais enlever de Nissan Polballa. Et un autre peu de rideaux gonflables peu désagréables sur un ordinateur portable ne peut recevoir d'argent.

 
  
Contrairement à Ordinateur portable, Meriova peut être équipé de six éventuels êtres
 

 
Pourrait être pire...
En 2003, lorsque Meriva n'est apparu que sur notre marché, cette microvine surprise par personne ne les a débuts de 16 000 dollars. Aujourd'hui, lorsque tout ce qui devient plus cher, même 424 000 roubles ou près de 17 000 $, qui sont demandés à un paquet de 1,4 litre. Essenshi, ne semble pas si difficile. Cependant, nous avons convenu que peu suffisant pour Meriva sera de 1,6 litre. Telle est disponible dans la version Endzhoy pour 464 mille avec la mécanique et l'isitronics robotisé ajoutera 20 000 roubles supplémentaires. Mais que votre meriva est acceptable d'être confortable, vous devrez préparer la peinture de la peinture métallique (9 000 roubles), un paquet d'options, y compris une garniture en cuir, une climatisation, un aimant MP3 (27 000 roubles) et le chauffage des sièges (5300 roubles). Total Il s'avère 505 300 roubles. avec mkp. Selon ces monnaies un peu plus de 20 000 verts. e. Pour une Mikrovine Mikrovine décemment équipée, est toujours acceptable.
 

Le manque est un peu plus rentable. Comfort de base-1.4 coûte de 413 700 roubles. Et assez autonome laxori-suffisant avec un moteur de 110 solide et s'appuyant de véritable microven avec un ensemble fonctionnel de toutes sortes de commodité (tablette à bagages à deux parties, tables pliantes et poches sur le dos des sièges avant, une boîte à bagages sous l'avant Siège passager), ainsi que la climatisation, le pack électrique, la musique, les oreillers latéraux et même les roues en alliage coûteront 515 400 roubles. avec MCP ou 541 600 roubles. Avec une mitrailleuse. De même, Meriv équipé est plus cher pour 1015 mille selon le type de boîte de vitesses. De plus, une machine japonaise à part entière est bien meilleure que l'ISITRONIQUE nerveuse.
 

Enfin, les conditions de la garantie de Nissan look pretty. Traditionnel japonais 3 ans ou couverture de 100 mille km presque tous les composants importants et agrégats, tandis que les concessionnaires Opel se produisent, ne reconnaissent plus les amortisseurs subissant par le cas de garantie.
 
  Nous avons décidé:

On dirait que nous avons trouvé la réponse à ces deux questions. La popularité de Mikrovnov est nullement faute par les acheteurs et non seulement tetry mode. Nouveau et Meriva aujourd'hui, bien sûr, les meilleurs représentants de leur classe sont vraiment plus pratique que la Corsa et Microns, sur la base duquel ils sont construits. Pour des dimensions similaires, les remorques attirent les délices du débarquement commandant, un intérieur beaucoup plus spacieux et un coffre incomparable plus pratique. De plus, ils ne se perdent pas dans le confort, ni dans la facilité de gestion, pas sûr. Donc, à notre avis, un prix légèrement plus élevé de Microvens est pleinement justifiée.

Quant à l'avantage de l'ordinateur portable sur Meriva, tout est pas si évident ici. Les voitures sont en fait près sur les qualités de consommation, et objectivement OPLA (, une estimation moyenne de 4,1) est presque pas inférieure à Nissan (, est une note moyenne de 4,2). Une autre chose est que Meriv est encore un peu plus cher. Nous allons oser supposer que la similitude extérieure d'Opel avec le bus à l'âme est loin de tous les acheteurs. Mais la raison principale du retard de Meriva, à notre avis, l'absence d'un automate à part entière dans la liste des prix. Bien que isitronics robots ne peuvent pas être appelé un remplacement équivalent des ACP.
 




Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Une source: Journal acheter des voitures [22/2007]