Test Drive Nissan Note depuis 2009 Hatchback

Cela ne semble pas peu

Assurer un express classique
Pour ajouter dans la famille des enfants, le marché réagit immédiatement. Les machines C-Class sont simplement obligées d'avoir une apparence distributive et tout nouveau concurrent demande toujours un test comparatif avec des chiffres de vente déjà brûlés. Seule la Peugeot 207 et la Fiat Grande Punto sont apparues en Russie, nous avons tiré avec Opel Corsa et Renault Clio, en même temps de la popularité de Nissan Note.
Qui est quelque chose
Opel Corsa.
Prix \u200b\u200b18170 $.
Max. Puissance 80 litres. avec. À 5600 tr / min / min
Max. Vitesse 168 km / h
Accélération 0100 km / h 15.4 s
Renault Clio III
Prix \u200b\u200b20040 $.
Max. Pouvoir 110 l. avec. à 6000 tr / min / min
Max. Vitesse 186 km / h
Accélération 0100 km / h 12.2 s
Peugeot 207.
Prix \u200b\u200b25740 $.
Max. Pouvoir de 90 litres. avec. À 5250 tr / min / min
Max. Vitesse 180 km / h
Accélération 0100 km / h 12.7 c
NISSAN NOTE.
Prix \u200b\u200b20990 $.
Max. Pouvoir 110 l. avec. à 6000 tr / min / min
Vitesse maximale 180 km / h
Accélération 0100 km / h 11.5 s
Fiat Grande Punto.
Prix \u200b\u200b18400 $.
Max. Pouvoir 77 litres. avec. à 6000 tr / min / min
Max Vitesse 165 km / h
Accélération 0100 km / h 13.2 s

SÉCURITÉ
NISSAN NOTE *****
La probabilité d'endommager les genoux et les hanches du conducteur est notée. Punch avant 14 points de 16 (88%), impact secondaire de 18 points (100%), seulement 33 points.
Protection d'un enfant (trois étoiles sur cinq) 35 points (71%), protection des piétons (trois étoiles de quatre) 19 points (53%)
Opel Corsa *****
Il y a une double prétention de ceinture de sécurité, éliminant ainsi le contact des pilotes avec le tableau de bord.
Pousseur avant 15 points de 16 (94%), impact secondaire de 18 points (100%), total de 34 points.
Protection d'un enfant (trois étoiles sur cinq) 32 points (65%), protection des piétons (trois étoiles de quatre) 19 points (53%)
Peugeot 207 *****
La conception du tableau de bord, qui crée une certaine menace d'endommager les genoux du conducteur.
Pousseur avant 15 points de 16 (94%), impact secondaire de 17 points de 18 (94%), seulement 35 points. Protection de l'enfance (quatre étoiles sur cinq) 37 points (76%), protection des piétons (trois étoiles de quatre) 19 points (53%)
Renault Clio *****
Le corps durable offre une sécurité élevée du conducteur et du passager, mais la protection des piétons à Clio est faible.
Punch avant 14 points de 16 (88%), impact secondaire de 18 points (100%), seulement 33 points. Protection de l'enfant (quatre étoiles sur cinq) 39 points (80%), protection piétonne (une étoile quatre) 9 points (25%))
Fiat Grande Punto *****
Le danger potentiel d'endommager les genoux du conducteur et le passager au tableau de bord est noté.
Poinçon avant 14 points de 16 (88%), souffle latéral 15 points de 18 (83%), total de 31 points. Protection d'un enfant (trois étoiles sur cinq) 32 points (65%), protection des piétons (deux étoiles de quatre) 15 points (42%)

A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nikita Rozanov
NISSAN NOTE.
Premier spectacle 2006
Conception sous le guidage de la largeur Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
Premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Brian Nebitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto.
Premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Georgetto Judjaro (ItalDesign)
Renault Clio.
Premier spectacle de 1990, 3e génération 2005
Conception sous la direction de Patrick Le Quement (Patrick Leementier)
Peugeot 207.
Premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Gérard Welter (Gérard Welter)
À L'EXTÉRIEUR
Vous êtes petit, Musi-Pusi \u200b\u200b... Vous n'en avez pas beaucoup besoin, bien qu'ils soient petits, mais jetez un coup d'œil, car il s'agit d'un thème d'une profession adulte de Corsa miniature Opel. C'est seulement dommage qu'il n'y ait pas trois fois sur le test, qui semble encore plus perplexe. En général, Zador dans ce test est abusé. Voici Fiat avec le Go, et sur une vitesse décente affecte simplement le tourbillon du tempérament italien. De plus, la composition du visage est jolie et, en effet, des messagers enfantins Maserati Stéréotype ...
 
Le sommet de la pédigraphie du nez de Baby Peugeot, qui a déjà réussi à apprendre à travers la famille du frère moyen du modèle 407, regarde ici la première classe. Renault est fermé, ce qui est bon, mais juste moins émotionnel. Nissan conserve la compagnie des enfants de Perky de côté. Minivan toujours! Mais la reconnaissance est brillante, car il existe des associations et avec Micra, et avec d'autres modèles de préoccupation plus grande. Sur le côté, tout pourrait sembler plus extrêmement, ces hayon-hayon sont environ trois portes. Mais la praticité tire sa propre, surtout que cinq portes n'interfèrent pas particulièrement avec la corsa et, une note assez étrange, qui se connecte de manière convaincante dans sa silhouette et sa praticité, et la dynamique. À l'arrière du point situé au-dessus de moi, la Minivanchik japonaise pose à nouveau, ce qui, grâce à la paire des feux arrière des floats rubis, que même une partie du toit est décorée, se souviendra et apparaîtra probablement, et Ceux qui ont jusqu'à présent évoqué le Minivan en tant que fourgonnette livrée.
À L'INTÉRIEUR
Bien sûr, une petite voiture doit être confortable. Et aussi honnête et ne pas nourrir les illusions optiques de l'acheteur, qui attend une certaine capacité (et un démarrage et des membres de la famille). Le meilleur de tous avec honnêteté est le cas d'une voiture japonaise ici, tout est clairement distinct et il y a même des tables pour les berlines arrière. Le reste flirter, principalement avec le passager avant. Par exemple, Corsa bénéficie d'une peur de l'éclairage de la nuit de la console centrale, Peugeot avec des cadres d'argent de la console centrale et ... arôme. Les tamis de style Clio sont entièrement dévoués au conducteur, en plastique et la forme des boutons. Pas mal, mais trop intrusif-plastique, et de cette conception peut rapidement s'ennuyer. Style Fiat Petites fenêtres légèrement diverses derrière des racks avant ... et c'est tout. Mais le tampon en plastique sur le tunnel de plancher peut rappeler des années 80 distants lorsque le même Judjaro a créé un ONU utilitaire.
SOMMAIRE
Il y a une diversité sans précédent. Le test présente la couleur des fabricants compacts globaux, qui définit historiquement la mode et le style. Mais la tradition européenne devient de plus en plus difficile à résister à l'imprévisibilité de l'est. Ceci est particulièrement évident avec cette comparaison.
La totalité des qualités, telles que la suspension, sans une trace de la majorité de tri des irrégularités, un salon spacieux, une bonne dynamique avec une manipulation, un prix adéquat et le sentiment d'une voiture plus chère amené Nissan note à la première place de l'essai. C'est une voiture pratique et confortable qui devient immédiatement à la vôtre.
Dans la deuxième place Opel Corsa. Ce projectile incendiaire, malgré ses caractéristiques déclarées modestes, trouvera sans aucun doute son acheteur. Le bébé d'Opel est plus que digne d'éloge, mais dans le choix entre le confort et la bonne manipulation de ses écailles s'inclina en faveur de la seconde.
 
La troisième place est donnée à Peugeot 207. À de nombreux égards, pour la conception la plus brillante, collectionne une rangée de vues à tout moment de la journée. Aux avantages du faon peut être attribué à la suspension bien accordée et à une bonne isolation au bruit. À son apparence, tout comme un salon expressif définitivement au revoir des concurrents.
 
Quatrième place à Renault Clio. C'est la voiture la plus neutre. Il est assez pratique, sûr et pratique. Vous ne pouvez pas vous vanter d'apparence brillante, mais il est impossible de confondre avec les autres. En outre, toutes les formes extrêmement hitovy sont plus rapides, laissant derrière la scène ce que nous appelons les classiques.
Dans la dernière place Fiat Grande Punto. À bien des égards, en raison du prix surestimé et de l'incohérence de la belle apparence avec le reste du remplissage. Fiat digne sans aucun doute digne de l'attention et son public pourrait se développer de manière significative, demander des vendeurs pour l'analogue en série au moins un prix légèrement inférieur.
 
1ÈRE PLACE
NISSAN NOTE.
+ Excellente dynamique et suspension. Confort à partir de la part. Aperçu
- versions avec automatique manque de clarté du sélecteur. Une apparence ambiguë
2ÈME PLACE
Opel Corsa.
+ Design expressif à l'intérieur et à l'extérieur. Excellente qualité de conduite
- Suspension dure. Corps inconfortables
3ÈME PLACE
Peugeot 207.
+ Apparence brillante. Volant précis et miroirs confortables. Phares avec éclairage de la zone latérale
- Prix élevé. Inclinaison d'entraînement en avant dans la position supérieure. Dure
4ème place
Renault Clio.
+ Sélecteur de vitesse auto clair. Bons freins. Salon confortable
- Petits miroirs, mauvais avis, moteur bruyant
5ème endroit
Fiat Grande Punto.
+ Caractéristiques de sécurité élevées, grandes miroirs. Atterrissage pratique. Suspension intensive énergétique
- Dynamique faible. Volant non informatif. Matériel de finition bon marché
 
Texte evgeny Hapov
Photo Leonid dédukh
 

Une source: Voitures