Test Drive Nissan Note depuis 2005 Minivan

Note de supériorité

Il y a déjà beaucoup sur l'apparition de tous les nouveaux et nouveaux modèles de niche. Nourrir les publicités américaines dans les interruptions entre vos séries télévisées préférées et votre football, les fabricants ont besoin de convaincre leurs avantages. Et nous ne cessons pas d'être surpris de savoir comment il n'a pas été pensé de faire une voiture aussi cool?
Alors maintenant, nous offrons une alternative aux hayon et aux berlines habituelles dans la forme que je ne sais même pas ce qu'ils seront également compacts waans. Mise à niveau de Ford Fusion et la dernière note Nissan, debout à la jonction des deux classes C, sont-elles vraiment si bonnes que les voitures familiales?
Ford Fusion
Ford Fusion, construit sur la base du modèle Fiesta, a fait ses débuts en mars 2002. En 2005, la voiture a subi un restyling.
Moteurs: essence de 1,4 et 1,6 litres (80 et 100 ch).
Transmission: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Emballage: noyau, tendance, élégance.
Le prix des ensembles complets de base: 12 $ 99017 290.
NISSAN NOTE.
L'ordinateur portable Nissan est basé sur le modèle japonais Tiida de l'échantillon de 2004. La première de la voiture a eu lieu en janvier 2005.
Moteurs: essence 1,4 et 1,6 litres (88 et 110 ch).
Transmission: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Quincaillerie: confort, luxe, tekna.
Le prix des ensembles complets de base: 14 99020 $ 490.

Haut, compact, spacieux
Et n'attendez pas le chalet? Il fait beau; La route menant à la phasenda ne convient pas mieux à l'évaluation des qualités de fonctionnement: d'abord l'autoroute, puis une deux temps d'enroulement, à la fin des colonies de peuplement; Oui, et certaines choses à la veille de la saison seraient agréables à transférer pour la ville de décider!
À l'entrée, je m'attends avec impatience pour moi Fusion Khaki, qui, pour une raison quelconque, appelé Gray dans la police de la circulation. Nous allons conduire des choses ... Dites que les endroits pour eux sont plus que suffisants pour doucher de l'âme. Néanmoins, le compartiment à bagages d'une forme réussie, la hauteur de chargement est petite, les arches à roues sont exceptionnelles. Naturellement, le siège arrière est plié en parties; L'arrière de l'avant se trouve sur l'oreiller et forme une table pour un pique-nique dans la cabine. Et sous cette chaise cache une paillettes supplémentaires. Confortable!
Une petite télévision, une paire de sacs de voyage, le brasier n'a rien oublié? Derrière le troisième, ils seront assis sur la troisième, ce sera ici, les lieux iraient un peu. Naviguez derrière le volant, tout d'abord, vous faites attention à la muqueuse, aux appareils de finition, aux déflecteurs de ventilation et à la console centrale. Premièrement, il est légèrement différent de la couleur du panneau avant lui-même. Deuxièmement, il a l'air dur, bien que en fait du plastique souple. Habituellement le contraire! Je dois dire que la fusion a surpris non seulement cela.
Je m'adapte à allumer la laveuse avec un bouton à l'extrémité du commutateur de volant. Pour clignoter avec une lumière lointaine, ce sera simplement comme ça, aussi, sera probablement inclusif, il restera inclusif que la gloire à Dieu, même si le capot s'ouvre du salon, et non la clé de l'emblème!
Mais il n'est pas nécessaire de s'habituer à la gestion de la gestion: le caractère léger de Ford ne paie pas des surprises désagréables. Dans la ville de Fusion, la maniabilité et trois virages de la direction de l'arrêt jusqu'à l'arrêt. La cible tourne sur le couternitaire secondaire, passée par moi des centaines de fois, Ford Fusion ne s'efforce pas à 90 km / h, tandis que beaucoup déjà à 70 km / h de la force centrifuge cherchait à sortir de la rangée. Nous louons les travaux délicats du système de stabilité du cours (si vous le souhaitez, il peut être désactivé) pour ne pas empêcher un tour avec une lumière. La chaîne de fusion se transforme en une recalculation approfondie des jonctions routières, mais elle ne se fatigue pas.
Très belle impression a quitté l'unité de puissance. Une fusion de 1,6 litre sans une nature transporte même une voiture chargée et ne nécessite pas de commutation fréquente. Bien que de nouveau, cliquez sur le levier est un plaisir. La sélectivité est excellente, les mouvements sont courts, la fixation est claire.
Peut-être que la seule chose qui a provoqué une tension sur la piste de voile. Si le vent soufflé est particulièrement fort, que le tir de la publicité de la publicité aime seulement un flux de passage. Mais maintenant, les derniers mètres de l'objectif: ils doivent être surmontés par l'apprêt. La voiture est élevée non seulement sur le toit, mais aussi sur le jeu de la route! Seulement deux fois, il a manifesté une année de fusion de l'herbe de l'année dernière.
Êtes-vous déjà arrivé? Les passagers font valoir qu'ils ne sont pas fatigués du tout. N'est-ce pas l'évaluation la plus flatte de la voiture familiale?

MOMENTS HEUREUX
En Europe, Nissan Note est venu remplacer la disparition d'Almere, la demande pour laquelle il n'y avait pas. En Russie, tout ailleurs Almer est vendu Mighty, même grandissant avec des modifications! Les deux modèles de notre marché restent-ils? Il n'y a aucun doute à ce sujet.
hatchb bleu clair Je suis désolé, CD-VAEN a attiré les vues des automobilistes coincés avec nous dans un embouteillage sur le jardin, comme un sac à main élégant d'un célèbre designer dans une vitrine de boutique.
serait encore! Un beau toit incurvé avec des lanternes à venir sur elle forme un profil élégant, avec des gouttelettes phares qui dépassent conquis beaucoup de cœurs sur le modèle Mikra. Dans le salon élégant, vous célébrez le demi-cercle de la console centrale; Ensuite, l'attention passe à une combinaison inhabituelle de déflecteurs de ventilation rondes et rectangulaires; Enfin, le regard s'arrête sur une visière d'onde d'argent couvrant les appareils. Sharman!
Conçu pour les tests journalistiques, l'ordinateur portable est équipé d'une mitrailleuse. Compte tenu de la différence de 10 ch En faveur de la fusion, nous croyons que les concurrents sont égaux à apparentement d'énergie. Mais les sentiments sur la route de Nissan sont complètement différents. Il est plus doux, lisse et subjectivement pas si vite dans le jeu de vitesse. Cependant, nos mesures réfutent!
Perdre sur la première tranche de 40 km / h l'ordinateur portable est pratiquement un mouvement alternatif à la centaine, puis recommence à retard. Compte tenu de la tête beaucoup plus petite de Nissan, on peut supposer qu'il ne soit pas tant de succès caractéristiques aérodynamiques. Mais tout cela, j'appris plus tard, lorsque les deux machines faites pour les mesures sur la route dynamométriques du site d'enfouissement.
En attendant, des traces Ford n'a pas encore refroidi, je dois aller à côté du chalet. sacs Ensuite, les paquets, la fierté de circonvolutions de l'ordinateur portable est tombé dans Nissan. Le double fond du Flexiboard est extrêmement pratique: deux étagères sont installés à des hauteurs différentes, les deux côtés à la fois la saleté et résistant à la saleté. Forfaits mis dans le sous-sol, le sac est bien au-dessus, la tablette supérieure est bon pour les petites choses.
Même dans les zones avec de l'asphalte grossier, on sent à quel point les pneus sont étouffés, sur le fond duquel le moteur prendrait un volume dans les modes d'accélération. Dans certains types de revêtements dans la cabine pénètrent dans les vibrations un peu gâcher l'image idyllique.
La louange et la contrôlabilité de Nissan sont dignes. Il est typique pour le caractère point avant: ce gaz de jets de valeur, et l'ordinateur portable volontiers à son tour rattrapée. Les simples travaux automatiques hydromécaniques clairement: les commutateurs doucement quatre transmissions et ne irritent réfléchie.
Voici un tour familier, sur le compteur de vitesse même 90 kmh et bien! Nissan Note est pas non plus une erreur: Bien sûr, il ne le fait pas sans rouleaux, mais avant que les modes effrayants que vous devez toujours essayer d'apporter et non il est un amplua aux pneus squeeze.
La revue est très bonne, notamment en raison de l'atterrissage vertical élevé. L'introduction des sièges rigides ne sont pas mauvais à tour de rôle, il n'y a aucune plainte à l'ergonomie. Mais cela vaut la peine de se déplacer sur le canapé arrière, car il est devenu clair pour qui cette voiture est! Les moitiés de siège ici, contrairement à Ford Fusion, avancez-vous, ce qui vous permet de développer de manière significative les opportunités de fret. Eh bien, si dans le coffre de l'ensemble des paquets de paquets, il est préférable de récupérer le canapé et de ramasser complètement librement grâce au haut plafond. En tant que bonus, l'ordinateur portable offre des tables pliantes, ce qui n'est pas non plus dans Ford. Il suffit de ne pas les utiliser en allant du péché loin.
Encore une fois, amorce poussiéreuse, mais les sentiments sont différents. Nous devons faire attention, nous n'allons plus, mais plutôt faire votre chemin à atteindre. Il semblerait que la perte ne soit que 10 mm, mais vous ressentez l'intimité dangereuse de la Terre.

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Alors qu'est-ce qui est en finale? Se souvenir de slogans publicitaires, sous lesquels ils offrent aux acheteurs d'ordinateurs portables et de fusion, disent tout comme promis. Un haut, compact, spacieux. L'autre donne les moments heureux de la vie de famille. Mais la publicité sur la publicité afin que nous allons payer à ce stade devoir payer et beaucoup. Dans le cas de nos machines environ 20 mille ans. e. À un prix de base de 13 et 15 mille! Donc, Compact Ven ne sera plus une berline à part entière. Ne laissez pas si haut et pas si la famille.
Ford Fusion est plus polyvalent par rapport aux concurrents de classe B, à la fois orientés principalement sur le conducteur.
Note totale de 7,6
+ Moteur d'essai, clarté haute de la boîte de vitesses, une bonne manipulation, une clairance au sol significative.
- Modest sur le fond d'un concurrent la possibilité de transformer la cabine, une isolation de bruit médiocre.
Nissan Note est une bonne alternative à une berline dans et même des classes C pour une jeune famille avec enfants: très confortable, assez dynamique, la plus pratique possible.
Note totale 8.2.
+ Excellentes capacités de transformation, espace de dos, excellent sur le fond des concurrents Comfort acoustique, finition de matériaux solides.
- Tronc de configuration relativement petite (dans une configuration confortable), bruits parasitaires dans certains modes.
Mikhail Gzzovsky: En regardant de plus près, la fusion et l'ordinateur portable sont complètement différents. Nissan est allé un peu plus loin dans son désir d'être un nom de famille, tandis que Ford est plus proche de la hayon traditionnel.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mikhail Gzovsky
 

Une source: Journal "derrière le roue"