Test Drive Nissan Note depuis 2005 Minivan

Blocknote familial.

Dans son apparition, les gènes Micra sont perceptibles, mais la note n'est pas un jouet. Au contraire, les Japonais ont fait leur nouvelle compacte, dynamique et, surtout solide.
Ainsi se concentrant sur les jeunes et chauds, mais déjà de la famille.

C'est au-dessus de ce concept qu'un jeune designer japonais a travaillé, dont les croquis constituaient la base de la note future.

Et je dois dire que le CompactTwan s'est avéré être Connant. La hotte à bosse avec de grandes yeux de Pokemy, le panneau arqué sous la cagoule ... Le premier, sans aucun doute, a été emprunté à une plate-forme Micra, la seconde d'un solide Murano. Eh bien, même dans le reste de l'extérieur de l'original, puis toutes sortes de compilation dans l'autodeside moderne ont commencé à se dérouler. Cependant, les détails familiers conviennent ici de manière harmonieuse que M. Toyota a travaillé sur l'apparence finale de mettre un monument que pour cela, même malgré son nom de famille ambigu.

Et quels sont le profil de toit rapide, légèrement incurvé ou réflecteurs des feux arrière dessus ... Chaque centimètre est littéralement imprégné de vitesse et de dynamique. En général, mettre sur des jeunes, les Japonais ne perdaient clairement pas. Un œil non pépréné et un sentiment de style impeccable, multiplié par la trompetabilité traditionnelle dans le travail, portaient plus que, définissant la nouvelle Nissan dans la cohorte des plus belles voitures planètes.

Cependant, il est tout à fait naturel que le travail de l'extérieur des efforts de Nissanovs ne s'est pas limité. D'une part, de l'intérieur Nissan semble beaucoup plus facile, mais de l'autre nécessaire en design ultra-technologique, il ne s'agit pas de la définition, car la voiture familiale nécessite principalement une fonctionnalité supérieure, puis une esthétique et un style. Ce principe est devenu le vecteur de guidage posé le ton dans la conception et la mise en page de l'intérieur. Suite à cette philosophie, les designers sont éloignés de Micra, en prenant la structure du crossover Murano pour la base fondamentale. En conséquence, les contours familiers ont acquis la partie supérieure de la torpille et le tableau de bord. Solidité a ajouté un plastique de grande installation à grande usine. Mais la première et principale caractéristique de l'espace de la cabine. Remarque L'empattement est plus que celui de Almera, cependant, la taille du corps l'a laissée dans le cadre du CD, de sorte que la capacité dans ce cas est fournie en raison de l'utilisation plus rationnelle de l'espace. Haut plafond, atterrissage vertical, et ici ... Des endroits pour les jambes et au-dessus de votre tête, donc sur le canapé arrière, vous pouvez vous intégrer ensemble, ainsi que le trio, cependant, les grandes personnes encore mieux se réconcilier dans la zone des épaules, tandis que le front est confortable là-bas. sera une personne de tout complexe.

La plus grande variabilité, naturellement, le siège du conducteur est doté d'ajustements généralement acceptés, est complétée par la possibilité de changer la hauteur de l'atterrissage. La chaise voisine ainsi déménage ne peut pas autrement, les Japonais devraient abandonner la boîte traditionnelle, cachée sous l'oreiller du siège droit, tandis que la présence de telles capacités est un attribut intégré des voitures familiales. En plus de la boîte secrète, les passagers avant disposent d'une boîte à gants de 9 litres, de co-supports personnels et de poches à la porte. L'arrière devra se contenter d'une paire de tables pliantes et de poches moulées pour des journaux et des magazines. Cependant, certains des petits articles peuvent être placés dans un tronc de deux étages équipé d'un système Flexi-Board. Son volume nominal (437 litres) est divisé en une étagère rigide, de sorte que vous obtenez 280 litres d'espace libre et un compartiment supplémentaire entièrement isolé. En général, les problèmes de chargement ne se poseront pas.

Ce qui est caractéristique, note la pensée non seulement comme un compactement de famille, mais comme une voiture de pilote pour jeune papa, de sorte que les caractéristiques en cours d'exécution dans ce cas deviennent très pertinents. Le choix de nos acheteurs est offert deux unités de puissance avec un volume de 1,4 et 1,6 litres, et la dernière puissance du moteur de 110 chevaux est un tout nouveau développement de l'entreprise. Ce fut lui qui nous a amenés à pour le test. Dans un tandem avec une machine 4-gamme, une centaine de tels REMARQUE un peu plus déchire de 10 secondes. Chaque étape suivante est tangible, mais les saccades ne sont pas critiques, et en général, même avec une accélération très dynamique, la voiture reste assez confortable.

Volant sensible et suspension modérément rigide permettent de se déplacer facilement dans un cours d'eau urbain dense; Malgré le centre de gravité élevé, les tours de Nissan se accroche pour couvrir les quatre roues, heureux que le conducteur avec un comportement clair et prévisible. Sur la piste, cependant, l'enthousiasme moins. Un empattement relativement important sur les vagues ne pratique répond pas, mais le corps est très sensible sur les fortes rafales de vent.

De plus, il aura déjà à la dose plus clairement la vitesse lors du passage en choisissant fortement la rigidité de la suspension, la voiture devient enclin à rouleaux forts, ce qui est déjà lourde de conséquences graves.
Cependant, la course à la limite des possibilités est pas l'élément de la note, en particulier lorsque l'arrière de la concision est la progéniture de plus en plus. Oui, et les priorités ici sont déjà complètement différentes.

+ Des dimensions compactes, intérieur spacieux et confortable, finition de haute qualité, un coffre spacieux, de bonnes caractéristiques en cours d'exécution.

- Grand voilier, rouleaux tangibles à des vitesses élevées.

Texte: Vladimir Lodine
 

Une source: le magazine Mkmobile [19.06.2006]