Nissan Note Test Drive depuis 2005 Minivan

Bonheur de la famille

Sur le sol du salon spacieux, les jouets mous sont dispersés, les dessins pour enfants sur les tables, sur l'écran du téléviseur, un aléatoire au premier coup d'œil des dessins animés, des nouvelles, des défilés à la mode et des courses de voitures. Nous sommes dans la maison de notes de la salle de présentation, décorée sous la forme d'une habitation, où une grande famille amicale vit joyeusement.

Chris Lee Nissan Europe, le gestionnaire de planification, les pas dans le couloir et change les chaînes de télévision avec une télécommande. Ici, dans le communiqué de presse, ils disent que Nissan a investi 180 millions dans le développement du modèle et va produire 90 000 voitures par an à l'usine de l'anglais Sanderland. Chris presse le défilé de mode sur la télévision de mode se transforme en un passage de nouveaux articles le long d'une route de montagne pittoresque. Dans le suivant, Sports Channel, Note surmonte rapidement un tas de tours sur la serpentine de montagne. Le programme pour enfants commence par la démonstration des avantages du siège arrière. Tout est clair: manipulation de papa, apparence spectaculaire maman, crème glacée pour enfants, c'est-à-dire étendue sur le canapé arrière. Et tous ensemble Nissan Note, une nouvelle voiture familiale qui prétend être la polyvalence et l'individualité. Nous pouvons voir pour tout cela nous-mêmes lorsque nous obtenons les clés et allons les routes à proximité de Marseille. En attendant, s'il continue d'expliquer en quoi la note diffère des cinq autres voitures construites sur la plate-forme de l'alliance Renault-Nissan, et en particulier de la note japonaise, qui a été vendue sur le marché intérieur pendant un an, occupant la 3e place dans la absolu.

Quant à l'apparence, avec Home Note, la nouveauté européenne varie au minimum. Seuls certains éléments de décoration externe (par exemple, une fausse calandre de radiateur) peuvent être mentionnés, les intérieurs sont également presque identiques. Mais la technique a subi de graves pertes. Sur le chemin de l'Europe, Note a perdu la transmission intégrale et une boîte de boxe. Le premier est assez naturel, mais l'absence d'une transmission disparue nous a été expliquée de manière assez peu convaincante, la nature monotone du travail du moteur avec elle contredit la mentalité du conducteur européen avec

Il y a aussi des acquisitions. Ce sont deux moteurs à soupapes à l'essence 16-soupapes de son propre développement de 1,4 litre (88 ch) et 1,6 litre (110 ch), ainsi qu'un diesel Renault de 1,5 litre en deux forçages, 68 et 86 chevaux. Une boîte de vitesses mécaniques à 5 vitesses est apparue, qui est installée sur toutes les voitures, une machine à 4 vitesses est disponible uniquement avec un moteur de 1,6 litre.

Avec le reste des proches (à l'exception du Renault Clio, du Modus, Logan, Nissan Micra et Micra C + C, bien connu de nous, le Japonais Nissan Tilda partage également les différences de la note). Wempbase and Longueur Note 2600 et 4083 mm; Parmi les buses, seul Logan est plus grand que lui. De plus, la note dans la base et la hauteur est plus que même la senior en classe du combat unique Almera Tino! Mais à Nissan, ils n'ont pas peur d'une telle concurrence interne. De plus, en raison du fait que la note, malgré sa taille, est toujours acquise dans le segment B, et aussi parce qu'Almera est déjà âgée et l'imposition de modèles les unes sur les autres sera probablement courte. Les rivaux principaux de la note à Nissan voient les dirigeants du marché européen Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt. En Russie, de tous ces modèles, seuls Ford peut se vanter d'un succès significatif. La note a également de bonnes chances.

Une caractéristique de notre marché sera le manque de modifications diesel. Soit dit en passant, les organisateurs de la présentation ont introduit un groupe de journalistes nationaux et de représentants d'un autre pays qui ne verra pas de moteurs diesel. Devinez lequel? Suisse! Certes, si le chemin vers la Russie ferme la qualité du carburant diesel, alors le manque de demande pour la Suisse. Des taxes élevées sur ces voitures et le prix du carburant diesel ont conduit au fait que les unités sont vendues au cœur de l'Europe. Mais à partir de cela, le nombre de notes d'essai avec un moteur diesel n'a pas diminué, mais la demande de versions à essence (elles étaient jaunes) chez les journalistes ont augmenté à plusieurs reprises. Je n'ai pas eu le temps de regarder autour de moi pendant qu'ils ont été saisis. Eh bien, la connaissance de l'essence est transférée le lendemain, mais pour l'instant, vous devez prendre une note bleue.

L'apparition du modèle s'est avérée intéressante. Devant, les grands phares avec des boutons de dimensions attirent l'attention, comme sur Micra. À l'arrière aussi, des lanternes expressives de technologie d'éclairage inhabituelle sous la forme de Boomerang, allant loin sur le toit. Grâce à eux, la hauteur de la machine est conçue et une ligne de toit fortement incurvée semble avantageuse. Il est curieux qu'un homme du nom de Taij Toyota ait travaillé sur Note Design. Je me demande s'il est facile de faire une carrière à Nissan avec un tel nom? Tout d'abord, mon collègue a pris le volant, et j'ai eu l'occasion d'étudier soigneusement le design d'intérieur et la qualité de ses performances. Il n'y a aucune plainte ici. Le panneau avant a grandement rappelé à Nissan Micra (par exemple, la même unité de climatisation assez réussie avec deux tours de boutons et un affichage rond), mais tout semble un ordre de grandeur plus strictement et plus solide. Les appareils ont été légèrement surpris par le fond blanc et la compacité des échelles des nombres, un peu plus de la moitié de la circonférence du compteur de vitesse et du tachymètre a été marquée. Le volant à trois rayons avec des boutons de commande musicale en forme est similaire à celui qui est installé sur 350Z l'aimait. J'ai aussi aimé le CD Resort à deux dents. Belles chaises élastiques avec serment rembourré.

La cabine a beaucoup de conteneurs pour stocker de beaux bagages, ce qui est caractéristique d'une voiture familiale. Surprise le compartiment à gants. Chris Lee a montré ses capacités aux journalistes avec l'aide de canettes avec du soda pendant l'une des étapes de café. Au lieu des 12 canettes estimées, il a réussi de façon inattendue à y faire des trucs et le treizième! En plus des canettes, Chris a été fourré avec enthousiasme en note (pas au compartiment à gants, mais déjà dans un coffre spacieux) un vélo, un sac à dos de randonnée, un snowboard et un système de transformation compréhensible de la cabine vous permet d'augmenter le volume de la cargaison Le compartiment de 280 à 437 litres, déplaçant le siège arrière de 160 mm vers l'avant (note japonaise, en passant, est privée de cette fonction). La prochaine réserve de système de volume utile des étagères flexi-cartes, qui peut être installée à deux niveaux différents. Lorsque cela ne suffit pas, vous devrez plier le dos du siège arrière et, dans des cas extrêmes, à l'arrière de l'avant. Les bagages maximaux seront de 1332 litres!

Un soir, on nous a proposé sur le chemin du restaurant pour nous tester en tant que note de passagers. Le confort que cette voiture fournit avec les coureurs arrière va au-delà de l'habituel, même pour les modèles, plus ancien en classe. Grâce à l'atterrissage élevé, j'ai réussi à étirer mes jambes presque complètement. Merci pour cela, les enfants étaient intéressés par les créateurs notants dans le processus des sondages, comment équiper au mieux les lieux arrière. Les enfants souhaitaient que la portée soit exhaustive afin de ne pas avoir à se battre avec les frères-sœurs pour le droit de ne pas s'asseoir avec les genoux propres derrière le père. Ils souhaitaient également avoir un débouché individuel pour connecter leurs jeux vidéo, un accoudoir central, des tables pliantes avec des porte-gobelets et de grandes poches à l'arrière des sièges avant. Tout cela est maintenant disponible dans le forfait familial SO.

Il n'était pas nécessaire de demander ce que les chefs de famille sont attendus de la note. Ils veulent tous que même une voiture familiale soit contrôlée non seulement de manière fiable, mais aussi savoureuse. Le moment diesel (la valeur maximale de 200 nm), emprunté à Renault, accélère bien une voiture légère, mais fait également du bruit décemment, en particulier à des vitesses plus élevées. Le moteur à essence de 110 chevaux aimait plus de bruit plus et plus petit et s'amuse plus. Dans la ville de note, il ne sera pas perdu s'il est plus rapide de travailler avec un levier d'une boîte à 5 vitesses. Certes, avec elle, il est sorti de Renault et il n'autorise pas le lecteur de câble du mécanisme pour changer les erreurs, mais le manque de clarté se fait sentir.

Sur l'autoroute, une note de 1,6 litre gagne facilement en croisière 160 km / h et démontre une élasticité suffisante pendant le dépassement. Certes, le Mistral le plus fort, qui souffle dans ces parties pendant la majeure partie de l'année, n'a pas permis d'aller rapidement. Le vent s'efforça de temps en temps pour brosser la voiture à voile depuis la route. Oui, et dans les rappels de la vitesse limite, il ne manquait pas.

Dans la note calme, il a tenu avec confiance une ligne droite et lui a permis de se sentir détendu. Pour les voyages en famille sur des pistes légères, c'est parfait. Mais les jeunes papas veulent souvent gérer pour le plaisir. Lorsque l'itinéraire est passé en douceur aux chemins ruraux sinueux et aux serpentines de montagne, Nissan a pu plaire à la manipulation et aux réactions compréhensibles recueillies. Dans le processus d'adaptation européenne, les ingénieurs ont reconfiguré la suspension en modifiant les caractéristiques des bagues en caoutchouc, des ressorts et des stabilisateurs. Le résultat n'est pas mauvais. Les rouleaux d'une voiture haute, bien sûr, se produisent, mais les sports en classe familiale atteignent rarement de telles limites.

Il est peu probable que le propriétaire de note ait des revendications sur le fonctionnement de la direction électrique de direction, malgré le fait que le volant est chargé d'une fausse résistance programmée (ainsi que sur la plupart des autres voitures avec un système similaire). Très probablement, le conducteur moyen ne le remarquera tout simplement pas, mais se réjouira que dans une position neutre, il y a un zéro prononcé et avec une augmentation de la vitesse, le volant est sensiblement versé avec un effort.

J'ai aimé les freins de la petite pédale et du contenu d'information élevé. Certes, les journalistes corrosifs ont des questions sur l'efficacité ESP (il est installé uniquement sur les versions avec des moteurs à essence) associés à des mécanismes de batterie par derrière. Son O.K. a assuré Chris Lee. Il n'y avait aucune raison particulière de douter, et il n'était pas possible de vérifier le système dans le cas de mon segment sur la note de note à l'essence exclusivement sur une piste automobile chargée.

Naturellement, le principal problème était le prix de la nouveauté sur le marché russe. Il est encore inconnu et sera exprimé plus près du début des ventes en avril. En attendant, seules les configurations dans lesquelles nous verrons la note sont connues. Il y a trois confort, luxe et tekna. Le dernier haut (package familial, flexiboard, intérieur en cuir, broyeur électrique, phares antibrouillard, capteur de pluie, lumière automatique de tête, ESP) est disponible uniquement avec un moteur de 1,6 litre. En Europe, Note demandera à noter de 12 000 à 20 000. Si notre prix tombe au début de cette gamme, le succès du modèle est assuré.

Texte: Sergey Knowemsky
 

La source: Motor Magazine [mars 2006]