Nissan Murano Test Drive depuis 2008 SUV

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Tout le monde veut faire une bonne carrière. Naturellement, pour cela, vous devez travailler fructueusement, gagner une réputation, une expérience. Mais comment alors c'est bien d'obtenir une nouvelle position plus importante et très rémunérée, n'est-ce pas? Nissan Murano est devenu la première promotion.

À quoi ressemble généralement le cycle de la voiture? Commencer dans la production, le restylage, la désrégtation, le nouveau modèle. La première génération Nissan Murano n'est arrivé en Russie qu'en 2005, quelques années après le début des ventes aux États-Unis, et Restyling a passé la deuxième phase. C'est peut-être pourquoi le nouveau Murano est si similaire à celui précédent? Hypothèse stupide? Ensuite, c'est plus réaliste: très probablement, Nissan a décidé que le nouvel ennemi très changé d'un bon vieux. Et le fait que l'ancien Muarno était bon est inutile à contester. L'activité sans précédent des concessionnaires gris par rapport à ce modèle de 2003 à 2005, lorsque les acheteurs russes ont été privés de l'opportunité d'acheter officiellement ce crossover, le confirme. Et après 2005, les ventes ne se sont constamment augmentées, l'âge presque sujet à la voiture ne s'est pas obscurci.
Ce premier Murano et maintenant beaucoup de gens l'aiment. Sa silhouette à championnal spécial avec une forte pente du gril et du pare-brise du radiateur et une fracture caractéristique du rebord de la fenêtre à l'arrière se distingue d'une énorme foule hors route hors route dans les rues de la ville. C'était des villes, parce que Murano, malgré le puissant moteur de 3,5 litres et la transmission intégrale (il y avait également des modifications de traction avant en Amérique), qui n'allait jamais conquérir l'impalabilité. Il s'agit d'une voiture de ville typique pour les pays où ils ne sont pas habitués et n'ont pas appris à apprécier l'espace sur les routes, principalement pour les États-Unis et la Russie.
Le nouveau Murano a gagné la solidité et habite, comme un gestionnaire de niveau intermédiaire, qui a reçu une position plus élevée et calme, qui a acquis une famille et établi de statut. Il est particulièrement perceptible sur des arcs de roue massifs et gonflés. Mais en même temps, notre patron a acheté un costume plus cher de tous les panneaux du corps neufs, ils ont plus de brillant et de style. Et sur son nez, il affiche maintenant une forme très étrange dans un cadre coûteux d'un gril de radiateur chromé unique. Un sac à dos accroché à l'arrière du gestionnaire sous la forme d'un coffre de coffre et de lanternes verticales arrière a changé un cas plus strict de la cinquième porte fabriquée dans le même style avec le modèle Qashqai, et les lumières triangulaires occupaient une position horizontale plus familière.

Mais encore, sous tous les angles, les caractéristiques de ce jeune, non accablé par la famille et la position d'un manager, qui pourrait facilement venir travailler le matin, sans dormir après une boîte de nuit, sont visibles. Ce n'est pas surprenant, car les proportions et même de nombreuses tailles sont restées les mêmes. Ainsi, la largeur, la hauteur et l'empattement n'ont pas changé du tout. Seule la longueur a augmenté de 64 mm, principalement en raison du nouveau pare-chocs. Quelle discothèque est maintenant, qu'est-ce qu'une soirée orageuse avec des amis. Si le club, alors VIP-Lounge sur une chaise confortable d'un salon complètement mis à jour. Au lieu d'une bouteille de bière dans la main, un verre de whisky unique. Au lieu de cigarettes Kent dans les dents de Coohiba Covina.
Au lieu de dispositifs de moto ludiques de l'ancien Murano, un tableau de bord calme et bien lu, comme sur le modèle Teana. Le volant est d'elle. Et en général, le Salon croisé rappelle une telle berline de tribu (rappelez-vous que Murano et Teana sont construits sur la même plate-forme D de l'alliance Renault-Nissan). Le même sentiment d'excellente qualité, de confort et d'une bonne isolation solide, donc nécessaire à une personne qui occupe une situation sociale sérieuse. Au fait, si, après une dure journée de travail, il veut faire une pause avec les gens et voir le DVD, alors il aura deux écrans un à sa disposition sur la console centrale, et l'autre au plafond avant la deuxième rangée de sièges. Le premier d'entre eux est également équipé d'un système de navigation parfaitement fonctionnel en Europe avec des graphiques très compréhensibles. Si cela s'ennuie, vous pouvez simplement admirer les étoiles à travers un énorme toit panoramique.
Malgré la croissance de la carrière, Murano ne veut pas vieillir avec l'âme et le corps. Et bien que le moteur et la transmission soient restés essentiellement le même V6 de 3,5 litres, le variateur CVT Xtronic sans fin et la transmission intégrale de tous les mode 4x4-i, ils sont considérablement modernisés et améliorés. La puissance et le couple ont augmenté, et le travail du variateur est devenu encore plus fluide. Le régime manuel est un caprice inutile pour une personne sérieuse, la transmission soutient constamment une traction optimale. Mais l'imitation du pas n'est pas toujours justifiée. Particulièrement ennuyé par la suspension à 6000 tr / min. Avec une accélération intensive, le moteur crie comme annoncé. Peut-être que dans ce mode, la dynamique est meilleure, mais cela tombe clairement de l'atmosphère globale du confort et de la dimensionnalité de la vie. La transmission complète, qui est désormais capable de vitesses allant jusqu'à 80 km / h, connectez l'essieu arrière, ne peut aider qu'au sol, dans des conditions légèrement plus difficiles, elle sera impuissante.

Apparemment, remarquant l'abdomen déjà mentionné, le patron a décidé d'aller au gymnase et de gonfler la suspension. Murano utilise plus de détails en aluminium pour réduire les masses non prouvées. Macpherson à jour à jour, à l'arrière se trouve un tout nouveau lien multiple. Mais le programme de classes dans une chaise à bascule Nissan épargne. Par conséquent, les paramètres de suspension sont clairement déplacés vers le confort. La contrôlabilité du croisement ne peut pas être appelée nette. La direction a une rétroaction très conditionnelle et les rouleaux sont excellents à tour de rôle. Eh bien, en ligne droite, Murano, comme un croiseur, nage avec assurance, se balançant à peine sur les vagues de l'asphalte, boit littéralement ses passagers.
Alors qu'est-ce qui à la fin? Sans aucun doute, Murano méritait cette augmentation. Il a acquis une bonne réputation et des ventes importantes de la première génération. Ceux qui voulaient acheter cette voiture, mais qui ne l'ont pas fait uniquement à cause de l'obsolescence du modèle, ne devraient pas se détourner du nouveau Murano, il a conservé de nombreuses caractéristiques de son prédécesseur et a également acquis beaucoup de nouveaux, mais pas Notable à première vue. L'apparition dans les concessionnaires automobiles russes est prévue pour le début de l'année prochaine, et nous sommes déjà intéressés à quelle position le crossover de prochaine génération prendra?
Dmitry Krotov