Nissan Murano Test Drive depuis 2008 SUV

Revue de la nouvelle génération Nissan Murano

La première génération de Nissan Murano, un modèle initialement destiné au marché américain, est devenu un succès mondial. Le nouveau Murano offre des automobilistes sophistiqués et des caractéristiques améliorées.
Libellule et fourmi
Nous connaissons cette fable depuis l'enfance. Mais ce n'est que récemment que j'ai découvert que, il s'avère qu'elle a plusieurs options d'échange. Dans certains pays, par exemple, ceci: avez-vous tout chanté? Cette entreprise! Alors allez-y, danse! Il semblerait que la fourmi soit si froide sur les prières de la libellule, mais dans certains, la situation est encore pire: la fourmi impitoyable mange simplement la libellule épuisée. Et ce n'est qu'au Japon, la fable se termine plus ou moins heureusement: la fourmi a regretté les malheureux, nourris et chauffés. Étant donné que le lectorat principal est des enfants, les Japonais ont donné la fin de la teinte confucéenne humanitaire. K Pourquoi est-ce que je fais tout ça? À mon avis, la nouvelle Nissan Murano rappelle très bien une libellule d'Azopov.
Non, ne pensez pas, en aucun cas je ne veux déclarer une sorte de Murano gênant. Au contraire, je pense qu'à notre époque d'un tsunami de crédit, qui se produit une fois par siècle (comme l'a dit l'économiste américain Alan Green Span), nous avons besoin d'un nouveau modèle comme air. De plus, un tel modèle qui nous apporterait des chansons, des rougeurs toutes les heures, afin que la tête se retourne. Je veux complètement et complètement soutenir les fabricants de Murano et ceux qui ont de la chance qui s'asseoiront à son volant.
Poursuivre la tradition?
Les créateurs de la deuxième génération de Nissan Murano, lancés sur le marché japonais le 29 septembre 2008, ont dû transpirer beaucoup sur sa conception. En effet, c'est grâce à l'originalité de ce dernier que le modèle de première génération, qui est apparu sur le marché américain en 2002, a pu se vanter de ventes de 60 à 80 000 unités par an. Après de tels succès, la lignée de Nissan s'est alignée de pays qui veulent laisser Murano entrer dans leurs marchés intérieurs, ce qui a conduit à la vente de 500 000 unités dans 80 États! Murano est venu au Japon en 2004.
La deuxième génération de Murano avait une tâche difficile: la nouvelle voiture a dû répéter les entreprises glorieuses de son prédécesseur, loin de quitter la source, et en même temps de ne pas être à l'ancienne, pour suivre le temps.
Je crois que les concepteurs ont établi cent pour cent. Ils ont très soigneusement finalisé tout le monde amoureux de la voiture, lui donnant la modernité, le brillant et le prestige, ainsi qu'un peu d'agressivité. Le modèle résultant a toutes les chances de vous déclarer immédiatement et fort!
Murano, Dualis (analogue de Qashqai), X-Trail, Infiniti FX et Ex (les deux derniers croisements, en passant, les consommateurs japonais n'ont pas attendu le marché intérieur) Nissan n'a pas de développement égal de machines hautes. Des modèles de tir lumineux comme Murano attirent involontairement l'attention du consommateur, déjà saturé de conversations constantes sur la convivialité environnementale et l'économie des voitures.
Quand j'ai pris le volant du nouveau Murano, j'ai été submergé par des souvenirs nostalgiques de la façon dont j'ai rencontré son prédécesseur. À cette époque, une utilisation généreuse de l'aluminium pur comme matériau intérieur était une curiosité. Bien sûr, l'intérieur du modèle de la deuxième génération, en copie les premiers dans les caractéristiques principales, ne provoque plus une surprise aussi forte, mais il convient de noter que tous les matériaux (pièces en plastique et en tissu de la cabine) ont des couleurs extrêmement agréables et texture. Pas tout à fait l'hiver, mais une option aussi luxueuse!
L'arme principale de Murano est toujours un design, et selon cette discipline du nouveau modèle, vous pouvez mettre un solide cinq. Il convient également de noter que dans les qualités de course, la deuxième génération est en avance sur le prédécesseur.
Murano est populaire parmi les automobilistes
Deux versions du nouveau Murano seront présentées sur le marché japonais: avec un moteur 6 cylindres de 3,5 litres avec un emplacement de cylindre en forme de V et un moteur 4 cylindres de 2,5 litres avec une localisation verticale des cylindres. Les deux versions sont toutes des traits de roue, équipés d'un variateur CVT. Je n'ai pas eu la possibilité de tester la voiture sur tout-terrain, mais la présence d'un système avancé à traction intégrale tout le mode 4x4, pour la première fois utilisé sur le modèle Nissan X-Trail, parle de lui-même.
Lorsque vous choisissez parmi deux moteurs de volumes différents, vous serez utilisé par la sauvetage du Willy à un plus petit volume économique. Mais, me semble-t-il, la version en forme de V correspond plus au concept général du modèle et lui donne une signification sur les routes.
Il convient de reconnaître qu'un moteur à 4 cylindres donne à l'obéissance et à la douceur de la voiture, mais je vote purement subjectivement pour un énorme couple et une manière de course confiante et calme de six. La caractéristique générale des deux versions lors de la conduite dans des conditions urbaines n'a pas à se plaindre du fonctionnement bruyant du moteur.
Dans le nouveau Murano, l'utilisation de matériaux absorbant le bruit est augmentée de 30% par rapport à la première génération. Le fait est qu'en Amérique, Murano est très populaire parmi la belle moitié de l'humanité, ce qui a attiré l'attention des créateurs à un bruit trop important du moteur. Pour corriger cet inconvénient, les concepteurs de Nissan ont fourni une isolation saine même à l'arrière des arcs sous le corps. C'est le seul exemple parmi les voitures SUV. Et vous pouvez vérifier l'effet, il est peu probable que vous s'asseoir dans le salon de Murano entende des bruits étrangers.
Luxe de luxe murano de la classe la plus élevée
Apparence lumineuse, confort, contrôlabilité incroyable, atmosphère agréable du salon Tout est connecté dans une voiture! Malgré le fait que l'empattement est resté inchangé, l'espace devant le siège arrière s'est développé de 20 mm, et il y a suffisamment d'espace libre pour s'adapter au confort.
En général, le luxe de la classe la plus élevée Murano! D'après un modèle simplement sophistiqué, il se transforme en un modèle luxueux à tous égards.
Au moment de la rédaction de cet article (novembre 2008), l'indice Nickei est tombé au niveau de 9 000 yens. Dans les temps de crise, il est très courant pour une personne de mentir au fond, de se cacher en prévision des temps meilleurs. Ce n'est pas pour moi de décider si c'est correct ou non, mais la vie ne devient pas plus intéressante de cela. C'est à un moment tel que je veux porter le costume le plus à la mode, s'asseoir au volant de Murano, allumer de la musique joyeuse et laisser loin de l'ordinaire, nous entourant comme une telle idée?
Caractéristiques techniques nissan murano 350xv quatre
Longueur complète: 4 825 mm.
Pleine largeur: 1 895 mm.
Hauteur complète: 1730 mm.
Base de roues: 2 825 mm.
Poids de la machine: 1 850 kg.
Drive: 4 roues motrices.
Moteur: un 6 cylindre de 3,5 litres avec une emplacement de cylindre en forme de V, un mécanisme de distribution de gaz DOHC à 24 soupapes, une puissance développée de 260 ch. À 6 000 tr / min, le plus grand couple de 34,3 kg-m à 4 400 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la machine: 4 042 500 yens.
Le prix d'une copie d'essai: 4 581 150 yens.
Options: Carwings Navigation System sur un disque dur externe, système audio Bose, tarifs automatiques sur les autoroutes à haute vitesse des ETS, contrôle des appareils multimédias sur le volant, régulateur de vitesse, rétroviseurs électriques à la couleur de la couleur, télévision, télévision Réglage du secteur dans deux plans, un ensemble de réglage des sièges de réglage, une inclinaison électrorégulée de l'arrière du siège arrière, un entraînement électrique de porte du coffre.
Caractéristiques techniques nissan murano 250xl quatre
Longueur complète: 4 825 mm.
Pleine largeur: 1 895 mm.
Hauteur complète: 1730 mm.
Base de roues: 2 825 mm.
Poids de la machine: 1 790 kg.
Drive: 4 roues motrices.
Moteur: un 4 cylindres de 2,5 litres avec un arrangement de cylindre vertical, 16 soupapes, mécanisme de distribution du gaz DOHC, puissance maximale 170 ch. À 5 600 tr / min, le plus gros couple est de 25,0 kg-m à 3 900 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la machine: 3 150 000 yens.
Prix \u200b\u200bde copie de test: 3 545 850 yens
Options: Carwings Navigation System sur un disque dur externe, tarifs automatiques sur les autoroutes à grande vitesse de l'ETS, contrôle des dispositifs multimédias sur le volant, régulateur de vitesse, inclinaison électro-régulée du siège arrière, porte du coffre, le grisâtre Couleur en bronze.
 
 

La source: Webcg.net