Nissan Murano Test Drive depuis 2008 SUV

Anti-collader

Nissan Murano. Prix: non défini. En vente: depuis janvier 2009
Voitures idéales, ainsi que des théories idéales. Alors que les physiciens ont essayé en vain de lancer un grand collisionneur adrron sous la femme, nous avons roulé autour du Cern sur la nouvelle Nissan Murano
Test pilote
Vladimir Makkaveev, 31 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 12 ans, voiture personnelle - Ford Focus
Au début de l'automne, Genève et l'environnement vivaient en prévision du lancement d'un grand collisionneur adrron. Certains attendaient avec impatience cet événement, espérant que le réservoir se conduirait enfin à se conformer à deux loi fondamentales de l'univers la théorie générale de la relativité d'Einstein et la théorie quantique du domaine, faisant ainsi une percée révolutionnaire en science. D'autres avec horreur! Une partie des physiciens sceptiques a prédit presque la fin du monde, effrayant avec le philistin que l'émergence de trous noirs, puis les trous de ver-temporel sans taupe qui éleveraient la machine à remonter le temps.
Mais, hélas, après plusieurs lancements d'essai, le collisionneur a échoué: sous l'influence d'un courant fort, l'un des contacts électriques entre les aimants a fondu, ce qui a conduit à la destruction mécanique d'une partie du système cryogénique. D'autres expériences ont été reportées jusqu'au printemps. Et les résidents de Genève ont dû se contenter d'autres essais. Peut-être moins mondial et significatif, mais beaucoup plus spectaculaire et proche. Nissan a choisi l'environnement du lac Léman comme plate-forme pour la première campagne de presse à grande échelle de la nouvelle Nissan Murano. Par accident ou intentionnellement, mais son itinéraire a passé exactement le CERN. C'est juste, contrairement au lancement du réservoir, les tests de la deuxième génération de Murano ont réussi sans incidents. Le câblage n'a pas échoué, et sur les serpentines de montagne étroites des Alpes françaises, nous avons pu apprécier le caractère du débutant.
L'apparition de Murano est devenue encore plus sportive et musclée. Ayant préservé les lignes de silhouette générales de la génération précédente, la nouvelle voiture a emprunté des éléments extérieurs aux Nissan Qashqai: Verre de porte arrière et lanternes triangulaires horizontales élégantes, qui ont remplacé par une verticale volumineuse, évoluent des associations très peu ambiguës.
Si la première génération de Murano devenait il y a cinq ans, le premier croisement sportif de la marque japonaise, alors son héritier est allé encore plus loin en faisant un pas dans la société la plus élevée: la première fois dans une classe d'affaires! Un salon luxueux radicalement mis à jour dans le style du salon du club ne fait aucun doute sur la nouvelle appartenance à Murano. Un revêtement en cuir coûteux de noir ou beige avec des coutures doubles, des inserts en aluminium, une console centrale et un tableau de bord centraux agréablement modifiés avec des boutons de commande sur les côtes des appareils cylindriques, des rétro-éclairages variables doux correspondent pleinement aux idées sur le confort d'une voiture de classe affaires. Toutes les fonctions auxiliaires de transformation de la cabine sont aussi automatisées que possible. En plus des contrôleurs électriques naturels des sièges avant et de la télécommande de la porte du compartiment à bagages, Murano a même obtenu l'arrière de la rangée arrière de sièges.
La direction adaptative et une nouvelle suspension multi-liens ont ajouté du confort à la fois au conducteur et aux passagers, poussant également Murano dans les bras de la classe affaires. Le nouveau Murano a été créé sur la même plate-forme de classe D que Teana. Des côtes transversales supplémentaires ont permis d'augmenter la rigidité de la plate-forme pour la torsion de 45% immédiatement. En général, cela a très bien affecté la contrôlabilité et la stabilité de la voiture, seulement dans la poursuite du confort à Nissan, ils ont encore pardonné un peu. Le stabilisateur de stabilité du reptile manque clairement de raideur. Dans les virages à grande vitesse, Murano est très baisé dans un plan transversal, comme s'il était spécifiquement afin de démontrer un autre et non le côté le plus fort de son caractère: le soutien latéral très médiocre des sièges avant. Cependant, c'est peut-être tout le négatif, que vous pourrez trouver dans le nouveau Murano avec tout le désir. Quant au moteur et à la transmission, Nissan Murano n'est pas si impeccable, mais toujours très proche de l'idéal.
La série Vulled Nissan VQ, marquée par tant de récompenses à la fois sur cette chose et surtout de l'autre côté de l'Atlantique, est devenue encore plus puissante et économique. En raison de la diminution de leur propre frottement des détails mobiles, une diminution de la détonation et des changements cosmétiques dans la conception du bloc moteur, le même volume est devenu 18 HP. plus puissant 252 ch Le couple maximal est passé de 318 à 334 nm, et la consommation de carburant moyenne, au contraire, a diminué de près d'un et demi de litres: de 12,3 à 10,9 litres. Naturellement, une dynamique positive aussi agréable de la croissance des caractéristiques de Murano s'explique non seulement, et peut-être même pas une évolution aussi ultérieure du moteur qu'une modernisation complète de la transmission. L'installation de roulements avec un faible coefficient de frottement, de nouveaux sceaux et de certaines autres pièces mises à jour a entraîné une diminution de 20% des pertes de friction. Les changements dans le système de réglage de la pression et l'introduction d'un nouveau microprocesseur qui contrôle le processus de transmission d'un variateur CVT Xtronic a permis d'optimiser considérablement le processus de commutation, le rendant plus fluide et rapide.
Le système All Mode 4x4 - I -i -i Vellectual All -Wel Wheel Drin avec un couplage électromagnétique offre la possibilité de transférer jusqu'à 50% de couple sur les roues arrière. Dans le même temps, à des vitesses allant jusqu'à 80 km / h, tout le mode 4x4 - je travaille avec une avance, prévoyant la possibilité de glisser les roues avant à l'avance, en fonction de la position de l'accélérateur et du couple, et de passer le pass Couple à l'axe arrière, sans attendre la situation où les roues commencent à perdre l'embrayage de la route. À des vitesses de plus de 80 km / h, le système fonctionne déjà sans plomb, ne réagissant qu'au glissement réel des roues. Mais, il convient de reconnaître qu'un tel seuil de réactivation du système de premier plan est assez important. En général, pendant le test alpin, Nissan Murano s'est montré comme une voiture la plus équilibrée qui est tout à fait pertinente pour les critères fondamentaux de la classe affaires. Et surtout, contrairement au collège notoire, le nouveau crossover Nissan n'est pas éphémère, mais un projet complètement organisé, dont l'avenir réussi n'a aucun doute.
Revêtement thérapeutique
Pour la première fois sur le marché européen, l'innovation de la peinture Nissan Nissan Auto-Hearing Protective Scratch Shield a été utilisée dans le corps couvrant la nouvelle Nissan Murano. Grâce à l'ajout d'une voiture en polymère transparente spéciale à la peinture, la couche protectrice a acquis la capacité de s'auto-heurter. Le revêtement en polymère élastique du Nissan Murano peut retarder les rayures peu profondes sur le corps. Dans le cas des rayures, le processus de restauration du revêtement, en règle générale, se produit spontanément, entrant dans la phase active en raison du chauffage du corps de la voiture au soleil à une température de 50 ° C et plus. La guérison des rayures dans ce cas prend plusieurs jours. Cependant, le processus peut être accéléré en utilisant l'eau chaude comme catalyseur. Plusieurs litres d'eau bouillante sont suffisants pour restaurer une petite zone de la peinture.
Certes, il convient de reconnaître que la profondeur des rayures, qui sont complètement restaurées en raison de la couche de bouclier de rayures, est relativement petite et mesurée par Micron. De plus, le coût des parties du corps avec une couche protectrice de peinture de bouclier à gratter sera probablement légèrement plus élevée que celle ordinaire, ce qui affectera inévitablement le coût de la réparation corporelle. Mais le jeu vaut toujours la bougie: au moins les propriétaires de la Nissan Murano n'ont plus à s'inquiéter de polir les rayures et les éraflures.
Conduite
Un moteur puissant et une rigidité corporelle accrue ont considérablement augmenté la stabilité de la voiture.
Salon
Un club spacieux luxueux dans le salon du club est tout à fait cohérent avec le niveau de classe affaires.
Confort
Suspension molle
et l'amélioration de l'isolation saine des arches à roues a augmenté le confort.
Sécurité
Un ensemble complet de systèmes de sécurité standard, y compris 6 oreillers, rideaux et contraintes de tête actives.
Prix
Non déterminé.
Avantages et inconvénients
+ Un moteur puissant, un châssis dur, un système de traction à roues complets avec une fonction de plomb.
- des rouleaux transversaux significatifs lors du passage des virages; Le nouveau système audio avec les 11e haut-parleurs du dos résonne sensiblement.
Caractéristiques
Mark et modèle - Nissan Murano
Dimensions - 4834x1880x1730 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 252 ch / 6000 min -1
Transmission - CVT, 5 -Speed
Dynamique - Max 210 km / h; 8,0 s à 100 km / h
Concurrents - Lexus RX350 / 400H, BMW X5
Notre opinion
Même en tenant compte de l'appendice à petit prix, qui accompagne inévitablement l'apparition de tout modèle mis à jour sur le marché, aujourd'hui, avant l'annonce du prix final, Murano peut être reconnu comme l'une des meilleures offres de sa classe en termes de prix / Qualité, qui promet une nouvelle Nissan à une longue carrière réussie sur le marché russe.
Auteur: Vladimir Makkaveev
   
 
 
 

La source: Magazine 5 roue [décembre 2008]