Nissan Murano Test Drive depuis 2008 SUV

VEAU DORÉ

Nous avons roulé. L'argent était allongé sur la route. Je les ai ramassés. Regardez, ils n'étaient même pas poussiéreux. Fait intéressant, la direction de Nissan est connue sur le travail de l'ILF et de Petrov? Les Japonais ont réussi exactement comme Ostap Ibragimovich. Voyant quelque chose de nouveau et inhabituel pour le marché des voitures américaines, ils ont réalisé qu'il y avait un énorme créneau vide entre les voitures et les cours hors route, qui peuvent être remplis d'une gamme diversifiée de multisegments. La recette la plus tueuse de Nissan s'appelle Murano. Ces machines seront séduites par les Européens.
Sans aucun doute, Nissan Murano est un succès. Le succès de ce modèle est devenu évident il y a de nombreuses années, lorsque les croisements kurguises assez grands ont commencé à être vendus au début aux États-Unis, puis dans le monde entier, y compris en Russie. Murano serait sûrement en mesure de diriger la note des voitures les plus populaires de Gray Supplies, mais les dirigeants japonais ont pris à temps et ont ouvert un canal au croisement à la mode pour les importations officielles dans notre pays.
Il doit être dans les yeux d'une simple voiture d'automobiliste a l'air très savoureuse. Premièrement, c'est grand. Deuxièmement, rationalisé. Par conséquent, puissant et rapide. Troisièmement, il s'agit d'une transmission intégrale en tant que vraie jeep et confortable comme une voiture de classe affaires. Le quatrième argument est son équipement. Le cinquième (et pour quelqu'un d'abord) est qu'il est japonais. Tout correspond à la réalité ici, mais cela n'affecte pas la demande. Le consommateur n'entrera pas dans les détails lorsqu'il se verra offrir autant de voitures pour un nombre aussi modéré d'argent.
Je ne veux pas que vous cherchiez un hic dans mes mots. Murano n'est pas des tabourets là-bas. Pissilité, honnêteté - c'est ce qui coûte cher, - il semble qu'Ostap Bender l'a dit. Nissan n'avait jamais bégayé pour appeler Murano un SUV au contraire, chaque fois qu'ils ont souligné qu'il s'agissait d'une voiture de voiture universitaire, qui se caractérise par un dégagement accru et plus de capacité. Pour moi, le secret du succès de cette voiture est généralement extrêmement simple. Imaginez un hayon à cinq portes typique d'une classe compacte, puis augmentez mentalement les dimensions et toutes les parties de la voiture par un quart. Ajoutez au modèle résultant sur une échelle de 1,25: 1 la transmission All-roue, et le résultat est appelé crossover. Les nissanistes ne servaient que dans un seul, donnant imprudemment à Murano pour une voiture pour un style de conduite sportif. Oui, ils ont atteint une contrôlabilité décente de la machine - Murano va et ne se dirige pas aussi maculé qu'un SUV. Mais voici un variateur! Peu importe à quel point la pédale est étouffée et la force du lecteur peut varier du ennuyeux à mesuré, pas plus. Un trolleybus de Moscou bondé peut accélérer avec une plus grande agilité.
Et, néanmoins, Murano est une voiture absolument honnête. Ils ne vous prennent pas d'argent pour avoir manqué toutes les qualités de Terrain. Ne lancez pas deux extrémités pour l'équipement actuel. C'est pourquoi il coûte exactement 25% plus cher que Teana avec un moteur et un niveau de configuration similaires. Tout en toute honnêteté.
Le nouveau deuxième Murano a toutes les chances de devenir un best-seller. La voiture est restée reconnaissable. Ils ont fait une chirurgie plastique pour Murano Stern - maintenant c'est même beau. Ils ont aiguisé le museau (c'est pourquoi le profil de Murano ressemble légèrement à une Lexus Rx) et le brouillard, la consommation d'air et la protection décorative du moteur y ont été libérés. La calandre Banal Checker du radiateur est restée dans le passé - à sa place, une structure futuriste de chrome et de phares obliques complexes avec des lasers de xénon se tenait.
En mettant des choses dans le coffre (pas si gros, au fait), il a immédiatement prêté attention au panneau avec des boutons - il contrôle le pliage de l'arrière de la deuxième rangée de sièges. Wow, comme c'est pratique! Le bouton Power Drive de la porte des bagages est également présent. Ce serait étrange d'économiser dessus.
Mais le salon a été le plus surpris. À Murano le premier, il était trop original et blessé, qu'il a essayé de cacher sa pauvreté. Dans la nouveauté, l'intérieur est exécuté dans presque le même style que sur le luxe Infiniti. De beaux appareils nichent sous la visière. Sur la console centrale se trouve l'écran du système de navigation avec un large panneau de commande horizontal et une grande rondelle ondulée. Le rhume avec du cuir agréable lisse est doté de toutes sortes d'électrorégies. Et dans les buses des portes, il y avait une place pour les LED d'éclairage du salon. Tout s'est résolument transformé pour le mieux - y compris la qualité des matériaux intérieurs.
Murano, comme toutes les baskets d'une classe similaire, sont souvent utilisés par plusieurs membres de la famille. Par exemple, le jour de la semaine, une épouse voyage en affaires. Le week-end, lorsque la famille décide d'aller au pays, le mari prend le volant. Ils évalueront certainement la présence de clés intellectuelles. Selon la clé de la clé de la voiture, elle a elle-même ajustera les miroirs, les sièges et un volant pour le propriétaire ou la maîtresse. Pour les machines d'une valeur de plus d'un million de roubles, un service aussi utile devient progressivement la norme, mais offre souvent un supplément. Ici, une clé intelligente sera incluse dans l'équipement de base. Comme le système de divertissement DVD pour les passagers de la deuxième rangée pour les complexations supérieures.
Lors des voyages, j'ai attiré l'attention sur le silence dans la cabine. Murano était l'ancien beaucoup plus bruyant. Les bruits aérodynamiques sont complètement absents en tant que classe, même si, j'avoue, il n'y avait tout simplement nulle part pour disperser la voiture car elle doit-il en Suisse, il y a des caméras complètes, en France Autobahns uniquement à certains endroits à leurs risques Vingt kilomètres au-dessus de 130 km / h. Je ne peux pas appeler la suspension de la voiture douce pour son teint impressionnant, bien qu'avec un freinage vif, il tombe décemment sur le nez. Les rouleaux sont modérés, le volant à basse vitesse est agréablement léger et à grande vitesse - désagréablement vide. Il n'était pas possible de ressentir la dynamique, comme un communiqué de presse accru. Le moteur VQ de 3,5 litres mis à jour est devenu plus puissant et donne maintenant plus de 250 forces, le variateur CVT Xtronics est devenu moins pour l'énergie, pour la friction, et fonctionne selon un algorithme plus linéaire. Mais pour que les journalistes évaluent à quel point cela a amélioré les caractéristiques accélérées, les organisateurs auraient dû conduire la comparaison de Murano à première génération.
Et en même temps - poser une partie des itinéraires le long des chemins de gravier glissants, où il serait possible d'évaluer la rapidité de la transmission All-roue connectée en mode All Mode et le fonctionnement des systèmes de stabilisation dynamique.
Une fois que la nouveauté a été montrée en Amérique, la presse n'est pas abordée dans une telle veine qu'elle diffère peu de son prédécesseur. En fait, il y a beaucoup de différences. Le nouveau corps est une et demie plus difficile. Tous les détails de la suspension sont traités. J'ai déjà parlé du salon et de l'équipement - ici, le pas en avant est tout simplement énorme. Ajoutez une nouvelle peinture, qui elle-même guérit de petites rayures - ils promettent qu'après trois ans, Murano brillera comme un nouveau, ce qui aidera à le vendre de manière rentable. Et enfin, ajoutez que la voiture pourra probablement encore l'acheter et l'acheter en Russie, cela coûtera à peu près le même ou un peu plus cher.

Résumés après
1. Le prédécesseur de Murano a été proposé en Russie dans une seule configuration. Pour la nouveauté, un système audio de 300 watts et une navigation et des DVD pour les passagers seront disponibles.
2. Les chambres situées dans les miroirs vous permettent de contrôler tout le périmètre de la voiture pendant le stationnement. Ils complètent la caméra de la vue arrière.
3. Il le retirera de partout si le propriétaire n'a pas peur.
4. Un vernis élastique, que Murano couvrira, est capable de guérir indépendamment de petites rayures.
Hummer H3 V8
V8 du moteur à essence
Volume de travail (Cubic Cub) 5328
Power (L.S. à RPM) 305 à 5200
Moment (nm à RPM) 432 à 4000
Le lecteur permanent est complet
Gearbox automatique, 4 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4782/1989/1872
Masse habillée (kg) 2352
Vitesse maximale (km / h) 160 destruction jusqu'à 100 km / h (c) 8.2
Consommation de carburant Ville / autoroute (L) 18.5 / 12.1
Le prix à Moscou n'est pas déterminé

Texte: Ruslan Tarasov
Photo: Auteur et Nissan
 

La source: "Pilote automatique"