Test Drive Nissan Murano depuis 2008 SUV

Travailler sur des bugs

La première version du début officiel de Nissan Murano sur le marché russe attendait plus de deux ans
En conséquence, seuls les concessionnaires gris sont restés à Navara, tandis que le fabricant est associé à des acheteurs impatients un camp supplémentaire avec la maintenance des instances sans surveillance. Déposer la deuxième génération de crossover, les erreurs répétitives japonaises ne sont pas devenues en Russie, elle apparaîtra à la fin de cette année.
En bref, attendre longtemps. Mais, malgré tous les efforts déployés par les Japonais, le gris était à nouveau en avance sur le premier nouveau neuf Murano. Votre correspondant a vu début août à Moscou ... et cela est malgré le fait que la présentation officielle du modèle n'a eu lieu que deux semaines. depuis. Cependant, cette fois, de telles fuites que ce type de catastrophe pour le fabricant de conséquences ne sera pas donnée au crossover n'aura certainement pas le temps. De plus, les clients de l'option certifiée sont garantis au moins une plus agréable surprise. La nouvelle Murano est configurée à nouveau un V6 de 3,5 litres amélioré, mais s'il développe 252 ch sur les versions européennes, cet indicateur sera réduit à 249 chevaux, ce qui entraînera des allégements fiscaux importants. Il convient de prendre en compte le fait que le coût de la nouveauté restera également presque inchangé des chiffres spécifiques des Japonais non encore appelés, mais ils promettent que la différence entre les étiquettes de prix sera insignifiante.
Cependant, la différence entre les machines elles-mêmes est aussi insignifiante. Au moins externe. Formellement, toutes les parties du corps ont quelque peu changé, mais vraiment la deuxième copie de Murano presque exacte du premier. Il a même les mêmes dimensions pendant 64 mm, seule la longueur a grandi. En général, dans certaines circonstances, une nouveauté peut être adoptée pour la version restante du premier-né. D'autre part, dans la compréhension de Nissan, ce processus ressemble généralement à un changement mineur, dont il souffre à l'exception des pare-chocs et de la pose de phares. Dans ce cas, la métamorphose est beaucoup plus importante.
D'un original plutôt original, mais causé par la masse de l'apparition de l'apparition d'une assiette de La Flying sur l'arbre du nouvel an, il ne s'est pas débarrassé, mais n'a pas manqué d'acquérir et de nouveau pour toujours avec plus d'optique spatiale, et un Profil musculaire avec des arcs de roue exceptionnelles et des lampes arrière en cascade. Ce dernier, en théorie, devrait mettre l'accent sur la relation directe de la marque de bonnesseries à roues motrices avec le nouveau produit phare, mais c'est le maximum que les Japonais se sont permis, la distance entre Qashqai et Murano est toujours extrêmement grande.
Premièrement, parce que le parent compact des nouveautés n'aura jamais un tel intérieur ou un tel ensemble d'équipements. Murano est toujours américain spacieux et confortable. Assis à l'intérieur Ne faites pas face à des coudes et ne posez pas la question de savoir où se trouve la finitude. De plus, cela est vrai pour les passagers avant et arrière. Parmi les innovations essentielles de l'ergonomie, la possibilité d'ajuster le volant sur le vol (le précurseur de la colonne ne s'est levé que de haut en bas). Parmi les inconvénients, l'absence d'ajustement vertical du siège passager (au moins sur la voiture d'essai). Je ne l'aimais pas beaucoup et des chaises frontales amorphes traditionnellement assises confortablement, mais à Turns Side Oreillers sont assez faibles. Cependant, ici, il est au moins justifié dans la conception des Japonais a fait un pari non sur la sportivité, mais pour la prime. Les concepteurs travaillés à l'intérieur étaient clairement inspirés par les produits Infiniti, caractéristiques du prédécesseur des formes hachées, comme sur Nissan 350z, il n'y a tout simplement pas de gauche. La tenue donnée naissance à un coupé sportif a cédé la place à un panneau complètement solide et la tablette caractéristique sur le cockpit, ainsi que la console centrale dans son ensemble, a acquis un contour le plus doux ... Bien sûr, le composant stylistique est terminé. Tous les revêtements de haute qualité dans le salon de Murano (à l'exception des inserts métalliques) ont commencé à être plus riches.
Cependant, il est possible que l'équipement ait été fait ici et un look abordable. C'est ici, comme d'habitude, abondant: des lecteurs électriques de tous les cinq sièges, une colonne de direction et même des portes du coffre ... sur le système audio de la navigation et des systèmes audio mis à niveau. Il n'y a rien à dire. À notre disposition, par exemple, il y avait des voitures avec un toit panoramique ou avec un système de DVD multimédia intégré. Les deux, bien sûr, seront proposés comme des options supplémentaires. Mais la nouvelle caméra latérale de l'emballage standard. Bien sûr, ce n'est pas un complexe vidéo AVM (comme sur INFINITI EX), mais il sera plus facile de garer. Au fait, la nouvelle Murano, contrairement aux premiers acheteurs domestiques, ne sera proposé pas en une seule, mais en deux versions, les options peuvent donc maintenant être sélectionnées pour elles-mêmes.
Le moteur et les transmissies n'ont déjà pas à choisir la tradition. Cependant, il n'y a rien de fondamentalement nouveau ici, afin que les propriétaires ne se plaignent pas. V6 modernisé dans une paire avec un M-CVT de marque cent sur le compteur de vitesse des cadrans pour une seconde plus rapide que le prédécesseur. De plus, comme auparavant, il est très décemment tiré, accélère et diffère en toute confiance dans une consommation de carburant relativement faible ... En outre, la voiture se comporte toujours parfaitement sur l'autoroute. Cependant, dans la douceur de la deuxième génération du croisement en premier, il me semble que cela est toujours inférieur.
Les suspensions finales sont devenues plus rigides (ont également augmenté de 50% la rigidité corporelle), les rouleaux ont diminué, il est devenu moins important et la routine ... mais en même temps, la voiture est excitée avec de petites irrégularités. Pire, la vibration est perceptible Non seulement sur le volant, mais aussi dans la cabine. Au volant lui-même au même moment des plaintes d'un minimum. Comme en général, et à la voiture elle-même, comme le premier Murano, il est digne de l'argent qu'ils lui demandent. Plus précisément, ils seront posés. L'essentiel est que, dans cette affaire, les attentes du client japonais ne dépassaient toujours pas.
New Murano n'a pas peur des égratignures. Toutes les machines sont recouvertes d'un remplissage de polymère spécial dans des dégâts peu profonds lorsqu'ils sont chauffés à 50 degrés. Confortable? Sans aucun doute. Surtout depuis que cela fonctionne vraiment, des représentants de Nissan menés à l'aide d'une brosse métallique et d'eau chaude droite pendant la présentation. De plus, ils ont promis que les militaires certifiés restaureront le revêtement et lors de la peinture de nouvelles pièces. Mais comment le propriétaire peut-il être capable de vérifier? Avec l'aide du même pinceau? Il est peu probable que la compagnie d'assurance voudra payer des réparations.

Concurrents
Encore une fois le chef?
La branche de la prime de Toyota et le principal concurrent à temps partiel Murano est toujours l'une des voitures les plus vendues de la classe. Bien que le placement des forces avec la nouvelle version de Nissan ne puisse pas changer, car Lexus est également préparé pour la mise à jour. En général, la lutte principale entre ces modèles se déroulera l'année prochaine, aujourd'hui l'indice de popularité RX est presque trois fois plus élevé que celui de Murano.
Sur nouveau
Le VUS de taille moyenne de Honda, dont la présentation russe a été détenue dans le cadre du concessionnaire automobile international à Moscou, l'offre la plus fraîche de la classe, qui, étant donné le charismatique de la marque, à nouveau, pas sur la main de Murano. De plus, l'arsenal pilote a un moteur similaire de 3,5 litres et un niveau d'équipement automatique et relativement bon, et encore une étiquette de prix plus attrayante. Selon la liste de prix publiée, la version de base de Honda coûtera à l'acheteur de 1 400 000 roubles.
DUMPING
La file d'attente du crossover CX-7 a commencé il y a un an avant le début des ventes officielles étirées pendant une demi-année. En conséquence, le premier Murano qu'il est légèrement légèrement, mais a surtout 2845 voitures vendues contre 2721 de Nissan. La main de la Mazda dans cette affaire a également joué un prix plus attrayant de 1 162 000 roubles, tandis que Murano est estimé à 1 545 900 roubles et l'âge local du modèle, contrairement à un concurrent, les voitures grises n'étaient pas tant.

Genève
Vladimir Lodkov
 

Une source: MKMOBILE MAGAZINE [Octobre / 2008]