Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Obélisque noir

Les Japonais ont construit cette voiture pour les États-Unis. Et ils ont appelé l'île vénitienne de Murano: le verre des lunettes était célèbre pour des créations brillantes et complexes avant la découverte de l'Amérique. L'indice est clair. Cependant, le travail automatique écrasant de Nissan semble être élaboré à partir d'un verre encore plus ancien d'obsidienne noire volcanique. Comme un couteau aztke ou un mystérieux artefact primitif.
Il semblait que les muscovites étaient sevrés pour être surpris par le bloc teinté, comme des tournesols sur le luminaire. Je suis sûr que cette machine peut être traitée avec la mobilité de l'ostéochondrose des vertèbres cervicales de Murano ne renvoie pas pire que le thérapeute-mani-manuel. Même les combattants de la justice sociale sur la Volga rampante qui craignent de la rouille sont facilement donnés à la rangée de gauche veulent probablement considérer de côté ... ni donner ni rendre visite à la civilisation extraterrestre! En effet, après tout, Nissan n'avait pas encore volé vers la planète des grands croisements, densément peuplés de concurrents. Voici les stylistes et se sont levés: il semble qu'ils aient créé un débordement de surfaces de Murano de la même manière qu'un ancêtre patient a transformé un morceau d'obsidien en un hachage massif. Le coup derrière le coup, le plus petit écaillage derrière la puce, jusqu'à ce que l'outil se décompose dans la main, comme un gant, et sa surface ne trouvera pas de brillance en soie. Le résultat de ce travail minutieux s'intègre parfaitement dans une série des dernières dernières conçus par la chair de la société de la chair de la primera inhabituelle, de la jolie Micra et de l'impressionnant 350Z.
Après l'extérieur à couper le souffle dans un salon spacieux, il est un peu ennuyeux: l'étagère de la mini-fourgonnette, des sièges grossièrement hachés, des boutons pragmatiques américains sur la console, un aérodrome lisse autour du levier du sculpteur en Américain, et il a terminé son travail avec plusieurs balayages Des coups, et au lieu de la signature, il a attaché une triade propriétaire de cadrans.
Cependant, la simplicité de la décoration est trompeuse. Les doigts sont presque partout rencontrent du plastique souple, les handrails de boutons fonctionnent délicieusement, avec des efforts tordus. Les panneaux légers n'imitent pas l'aluminium c'est vraiment ça! Et la version supérieure de SE est équipée par le principe tout compris: les attributs habituels de la série Electro-Lux complètent le dessert à partir automatique des phares et le moniteur de pression des pneus. Particulièrement satisfait de l'opportunité de passer à la télémétrie latérale des gallons à l'étranger, des miles et des pharyshgates aux litres indigènes, Celsius et KM, rare pour cent pour cent américain. Et seul le manque de capteurs de stationnement, désormais standard pour la plupart des voitures de cette classe, a été perplexe. Mais, à vous contenter d'un excellent volant en cuir avec des touches de commande musicale et du régulateur de vitesse, vous pouvez (tenir !!) avec une touche du bouton pour déplacer toute l'unité de pédale! Le moteur électrique déplacera utilement la pédale vers les pieds du pilote de 75 mm, sans forcer à brûler au volant.
Même un conducteur bien nourri (et trois ou quatre accompagnant les gros hommes) pourra se gratter librement sur des canapés en cuir, alors qu'aucune partie du corps gras sera offensée. Mais parmi les voisins du trafic des offensés, il y en aura assez, car 245 L.S. tragique et réactive Le meilleur V6 japonais est jeté une voiture au combat avec l'énergie d'un garçon qui donne un coup de pouce sur une boîte de boîte. Seulement plus doux et plus délicat que la transmission du couple sur les roues est engagé dans ... un variateur de reproduction en coin! Aujourd'hui, cette unité, qui ne s'est récemment rencontrée que sur des feuilles faiblement petites, est en mesure de contourner une bonne machine dans le cas. Surtout si la poussée du levier à droite de choisir un régime sportif. Les révolutions du moteur décollent à la marque du moment maximum, et Murano monte littéralement derrière la jambe, non seulement activement accélérer, mais aussi en toute confiance le moteur lors du vidage du gaz!
Les habitudes des voitures apparemment élevées et hors route se sont avérées être complètement asphaltes: une excellente stabilité dans les rouleaux droits et minimaux dans les coins, un volant dense et voire lourd dans les modes de stationnement, d'excellents freins ventilés et, hélas, durement surmonté des hillocks et le nid-de-poule de la route. Cependant, il ne pourrait pas être autrement: la plate-forme FF-L Murano Light héritée de la voiture américaine de l'année-2002 Nissan Altima avec l'essieu avant avant. Par conséquent, notre alternative aux États-Unis est également proposée dans la version avant-roue. Et sur la version 4x4, l'électronique qui contrôle l'embrayage multi-disc lors du glissement de l'axe avant lui-même relie l'arrière. Vous pouvez utiliser le cul et en appuyant sur le bouton, mais uniquement pour le mouvement à des vitesses allant jusqu'à 30 km / h.
Idéologie, familière dans un petit X-triil, mais sans mode transmis de force: Murano AWD est toujours en alerte! Il est prêt à se précipiter sur les revenus du pilote avec les quatre roues. Les têtes inexpérimentées mais chaudes étouffent en outre le système de stabilisation dynamique du VDC et du contrôle du trekshn. Et même si les pendentifs élastiques avec de puissants stabilisateurs de stabilité des reptiles (et sur les versions de luxe, toute la ferme d'amortissement est en outre serrée), le manque d'abaissement et de verrouillage des écarts ne permettent pas d'assaut de plus en plus sur le tout-terrain sur un revêtement glissant de plus en plus de manière plus intéressante et prévisible . Même avec une assurance électronique déconnectée. À moins que parfois, à la sortie d'un virage de glace, la voiture de la voiture X-Rodilovsky refuse d'ouvrir le gaz à l'ensemble du brûleur: il est évident qu'il protège le coupon d'interdose ...
Le fier nom italien Murano n'a donc pas honte. Sa compatriote récemment mise à jour Lexus RX300 ne sera plus aussi à l'aise dans les étendues russes. Et même si dans l'arsenal de la marque Toyota Premium, il y a plus d'un contre-argument de la catégorie des articles de luxe d'électrons du côté nissan traditionnellement séduisant le prix. De plus, il est douloureusement bon dans une sculpture volante noire, fonctionnelle et mystérieuse à la fois! Obélisque noir. Couteau aztke. Monument à la civilisation préhistorique ...
Texte Vitaly Tishchenko
Photo Alexander Nozdrin
 

La source: Voitures