Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Deuxième venue

Nissan Murano 3.5 v6
Prix: non défini
Catégorie: Crossovers
Il est incompréhensible à l'est du monde de la vision du monde, et nous ne comprenons pas pourquoi les développeurs de Nissan ont vu dans des technologies modernes et le style unique de chefs-d'œuvre créés par des vitrines italiennes, beaucoup en commun avec leur nouveau modèle de voiture. Mais de toute façon, ils ont surnommé son murano.
Cependant, cette voiture peut être appelée avec une certaine étirement. C'est juste pour le marché russe sur lequel les ventes officielles de Nissan Murano ne commenceront qu'à la fin de l'année. En fait, cette voiture a débuté en 2003 et a réalisé un énorme succès sur le marché nord-américain. Oui, et nous avons Nissan Murano n'est pas un invité rare sur les routes, comme son Infiniti FX Infiniti plus cher Infiniti FX. Et puis la question se pose. Notre marché a peut-être déjà été satisfait de ce modèle? Et le début des livraisons officielles de Murano deux ans après l'apparition ne promettent pas de bonnes ventes de Nissan? La réponse, comme toujours, ne dira que la seule fois.
Cependant, on peut en juger un maintenant. Entre Nissan Murano pour l'Amérique et le même modèle, mais pour l'Europe une différence plutôt importante. Pour s'adapter aux exigences du marché européen dans la conception de la voiture, de nombreux changements ont été apportés. Être précis, environ 300! Il s'agit d'une partie mécanique modifiée et de matériaux de finition intérieurs plus qualitatifs et de taux de sécurité accrus. Et c'est définitivement plus.
Cependant, on peut en juger un maintenant. Entre Nissan Murano pour l'Amérique et le même modèle, mais pour l'Europe une différence plutôt importante. Pour s'adapter aux exigences du marché européen dans la conception de la voiture, de nombreux changements ont été apportés. Être précis, environ 300! Il s'agit d'une partie mécanique modifiée et de matériaux de finition intérieurs plus qualitatifs et de taux de sécurité accrus. Et c'est définitivement plus.
 
Je choisis Nissan Murano pour: originalité et style
Cette voiture est favorablement différente de nombreux concurrents apparences inhabituelles et attrayantes et intérieurs élégants. Un variateur installé comme transmission, couplé à un moteur, fournit des qualités dynamiques annulées de Nissan Murano.
 
Néanmoins, à l'extérieur, Nissan Murano pour l'Europe n'est pratiquement pas différente de son compagnon d'Amérique du Nord. Les changements dans la conception ne touchèrent que le spoiler de pare-chocs avant et la conception de la porte arrière, dans laquelle il a été refait à la place pour l'installation d'un numéro de registre long et étroit de l'échantillon européen. Bien que fondamentalement change quelque chose dans la conception d'une voiture aussi lumineuse et extraordinaire, probablement pas la peine. Vous voulez ne pas vouloir, et le look le retire spontanément de l'écoulement des voitures passant. Cela ni dire, apparence mémorable.
Parmi les multiples représentants d'un segment aussi rapidement cultivé de Nissan Murano Crossovers est définitivement attribué. Prenons, par exemple, le même Lexus RX300 ou Volvo XC90. Leur conception est plus triviale, ils ressemblent aux VUS réels réduits de taille. Dans l'apparition de Nissan Murano, il n'y a pas le moindre soupçon d'une tendance à des exploits hors route. Au contraire, le corps de la voiture est comme davantage au bébé Nissan Micra fortement écrasé de taille. Grande paume d'alimentation, largement placée de roues de 18 pouces, zone de corps de haut corps. Pas une voiture, mais une entreprise de diffusion chunky. Mais les phares et les feux arrière élégants, légèrement stupides donnent à l'extérieur de la rapidité et rappellent récemment apparaître récemment dans nos sports de marché Nissan 350z. Et bien sûr, une grille chromée étroite du radiateur. Les tarières prédatrices et rappelées de broyeurs de viande, cela donne à comprendre: vous n'êtes pas si calme la famille prédachach. Néanmoins, sous le capot, un Tabunchik de 234 chevaux est caché. Au fait, une seule version de Nissan Murano sera fournie sur le marché européen: avec un moteur à essence à six cylindres en V, un volume de travail de 3,5 litres et une transmission à roues mobiles. Sur le marché américain, il y a une version et dans le monotrifer. Cependant, dans des conditions normales de mouvement et que l'European Nissan Murano est une traction avant. Et seulement lorsque le glissement de la roue est détecté, l'électronique prend en compte et ferme le couplage situé dans la transmission principale de l'essieu arrière et le couple est réparti entre les axes de la voiture jusqu'au ratio 50:50. Vrai, sur la route hors route ou sur une route glissante, il est possible de forcer une roue motrice constante. Il suffit de cliquer sur le bouton de verrouillage situé sur le panneau avant.
La transmission intégrale de CVT x-tronic avec contrôle électronique, en fait, et fournit de telles qualités de Nissan Murano, comme une excellente dynamique et une bonne douceur. Au fait, c'était Nissan Murano qui est devenu le premier croisement auquel le variateur steiless a commencé à installer. Auparavant, le variateur ne pouvait être trouvé que sur la classe de voitures ci-dessous. Néanmoins, transmettez un couple allant jusqu'à 350 nm (il est donc essentiel de digérer le variateur de Murano) n'est pas une tâche facile. Il doit y avoir un système de refroidissement très efficace de la boîte de vitesses de surchauffe. Le variateur fixé sur Nissan Murano conduit son origine de la transmission du modèle Nissan Primera. Le variateur indolore PRIMERA a été adapté avec les charges accrues et, éventuellement, le couple transmis a augmenté de plus de 100 nm.
Et en fait, grâce au variateur de Nissan Murano, il peut se vanter des qualités dynamiques annulées dans une large gamme de fréquences. Et avec un dépassement net et lorsqu'il se déplace vers le montage, le conducteur ne ressenra pas une pause associée aux transitions vers des transmissions inférieures inhérentes à la transmission automatique habituelle. Le rapport engrenage change constamment en modifiant la distance entre les doubles du variateur, s'adaptant aux conditions de mouvement. En conséquence, avec la moindre pression sur la pédale de gaz dans n'importe quelle plage de fréquences, une marge de couple importante est ressentie. De plus, le variateur CVT sur Nissan Murano est également équipé d'un mode sport. Vous pouvez choisir l'un des six programmes fixes et un sélecteur à dos en mouvement manuellement.
 
SIÈGE DU CONDUCTEUR
L'ergonomie du siège du conducteur n'est pas sans faille. Le siège du conducteur et du passager n'a pas de support latéral prononcé et la colonne de direction d'ajustement par départ. Ceci est partiellement compensé par une large gamme de siège du conducteur et de nœud de pédale réglable. Il a l'air bien et confortable entre les mains du volant. Mais le bouclier d'instrument aimerait tourner un peu plus haut.
Console centrale
Tous les principaux organismes sont en vue et atteignent assez. De ci-dessus est un grand écran couleur, qui affiche tous les réglages de base des fonctions de la voiture. Comme Nissan Primera, la voiture est équipée d'une caméra de vue arrière qui vous permet de stationner. Cependant, l'étalonnage ici est préférable et en fonction de la précision des lectures ci-dessus.
Finir
Le salon est décoré élégant et de très haute qualité. Tous les articles sont adaptés avec soin et ne font pas de sons inutiles lors de la conduite. Il vaut particulièrement la peine d'éliminer la garniture en cuir de haute qualité des sièges.
Pas mal Nissan Murano et en termes de contrôlabilité. Le grand empattement et la poursuite fournissent une stabilité de bonne voie de bonne voie et des rouleaux étonnamment mineurs à tour de rôle. Et laissez le volant ne ressentez pas cette sensibilité et cette informaticence, comme indiquer, sur le BMW X5, conduire une voiture est assez simple. Bien que pendant le passage des virages abrupts, la voiture glisse des roues extérieures à l'extérieur, elle ne sera pas autorisée à réduire. Le système électronique ESP + est entré en vigueur instantanément et corrige immédiatement l'erreur, ralentissement des roues de bétail ou un couple de redistribution entre eux. J'ai aimé la suspension, modérément rigide et intensive énergétique. En passant, c'était pour la version européenne de Nissan Murano que la suspension était repensée de la nature sportive de la balade. En particulier, la voiture était équipée d'un amortisseur d'une nouvelle conception avec une fonction de suppression des oscillations qui faisaient de la tremblante sur de petites irrégularités routières.
De nombreux changements ont également été intérieurs Nissan Murano. Conformément aux normes de sécurité européennes, les arêtes vives et les détails saillants ont disparu du salon. En général, la conception d'intérieur a l'air assez moderne. Bons et finissants matériaux, et une gamme de couleurs sélectionnée. La seule chose qui confond l'œil est le bouclier d'instrument et la console centrale. Avec l'intégrité globale de l'image intérieure, ils semblent être quelque chose d'étranger comme des articles d'un autre ensemble de constructeur. Le rabat de l'appareil veut aussi transformer un peu, car ceux qui aiment l'atterrissage élevé, le témoignage ne sera pas lu très pratique.
La colonne de direction, malheureusement, est régulée uniquement en hauteur. Vrai, la plage de réglage est vraiment grande. Oui, et la conduite électrique des sièges avant (le conducteur a jusqu'à huit ajustements) constitue un sédiment de tout teint et de croissance. En outre, il se trouve sur la version européenne de Nissan Murano au nœud pédale réglable des services du conducteur. Les sièges eux-mêmes, brodés de peau de haute qualité, ressemblent à des chaises maison confortables, mais ne fournissent pas de soutien latéral tangible.
Cependant, toutes ces erreurs de calcul mineures en matière d'ergonomie ne peut pas enlever Nissan Murano le principal avantage de son individualité et l'originalité dans la conception, ainsi que plus de bonnes qualités de conduite. Et que cette voiture ne sont pas nouveaux à notre marché, pour que le nombre de ses admirateurs dans un proche avenir ne diminuera pas, mais ne fera qu'augmenter. Surtout maintenant, quand cette voiture sera fournie à notre marché officiellement, avec toutes les conséquences, comme la garantie du concessionnaire et de l'entretien. Il est vrai que le prix reste un mystère, dans lequel Nissan Murano sera offert sur notre marché auprès des revendeurs officiels.
La voiture pour le test est fourni par Nissan Motor Rus,
tél .: (495) 961-2131
La puissance du moteur, hp 234.
Overclocking temps 0100 kmh, de 8,9
Max. Vitesse, km / h 200
Cf. consommation de carburant, l / 100 km n / d
Capacité du réservoir de carburant, l 82
Poids à vide, kg n / d
En comparaison:
Lexus RX300 ****
Volvo XC90 ****
 
Pour l'aspect élégant, riche équipement, de bonnes qualités de conduite.
Contre le support latéral insuffisant des sièges avant.
Résumé Une voiture debout lumineuse sur un certain nombre de concurrents. Il a des chances d'occuper l'une des positions de premier plan dans le segment fourni un prix adéquat.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - Classement automatique
 

Une source: Quelle voiture?